Hoi! Ik had enkele jaren geleden een Vectra GTS, maar heb deze verkocht toen ik een kleinere wagen wilde. Enkele wagens later, heb ik beslist dat ik mijn Vectra mis, en er terug eentje wil.
Nu ben ik voor eentje aan het kijken en lijk ik een koopje te hebben gevonden. Maar vaak is bij een 2dehands wagen, een koopje niet echt een koopje... Maar een miskoop.
Ik vat even kort samen: Het is een Vectra GTS benzine 2.2i automaat van 2004 met 135000 km. Hij heeft nog veel meer opties dan ik vroeger had en kost maar 2600 eur. De volledige onderhoudshistorie zit er bij, en hij wordt gekeurd voor verkoop (zoals in Belgie verplicht is om nadien in te kunnen schrijven).
Ik ben wat wantrouwig door de lage prijs, maar zie dat de prijzen van Vectra uit dat bouwjaar vaker onder de 3000eur liggen tegenwoordig. Maar een stemmetje in me zegt dat dit misschien te mooi is om waar te zijn. Ik heb al eens een zware miskoop gedaan (bmw geimporteerd uit Duitsland...) en daar stevig verlies op gedaan, dit wil ik dus niet nogmaals meemaken.
Ook lees ik hier en daar wel wat over problemen met de distributieketting... En natuurlijk kan ik niet zeker zijn dat deze eventueel al vervangen is.
Dus nu mijn concrete, vriendelijke verzoek :help:
- Is die 2.2 benzine automatische bak een aanrader? Ik wilde al langer een automaat maar heb geen ervaring met deze!
- Hoe kan ik nagaan of de koppeling al vervangen is? Is dat uberhaupt nodig op deze kilometerstand?
- Wat met de distributieketting? Kan ik nagaan of hier al aan gewerkt is, en is dit noodzakelijk op deze kilometerstand? Als de ketting niet meer goed is zou ik bij koude start een getik kunnen horen maar ik betwijfel dat hij koud zal staan als ik ga testrijden...
- Wat raden jullie me aan? Zoek ik naar eentje met minder kilometer of een recenter bouwjaar?
- Andere zaken waar ik op moet letten en mezelf een miskoop mee kan besparen?
De wagen staat overigens bij een verkoper, maar ik weet niet hoe officieel deze verkoper is. Hij heeft wat 2dehandswagens staan maar is geen echte autohandel met kantoor enz. (die indruk heb ik voorlopig toch). Garantie was overigens 'bespreekbaar ter plaatse' als ik ga kijken. Maar zou ik effectief iets aan die 'garantie' hebben als er echt een motorisch of ander technisch defect blijkt te zijn?
Ik ben enorm in tweestrijd, er komt geen enkele andere GTS in de buurt van deze (op de 2dehandsmarkt in Belgie, op dit moment) qua uitrusting enz. Antwerpen is een lage emissie zone geworden dus het moet ook een benzine zijn, dat verkleint de keuze enorm.
Ik wil hem echt super graag maar wil ook absoluut geen miskoop doen waar ik binnen een maand 2000 eur aan reparaties (koppeling bvb) moet ophoesten.
Ik dank jullie alvast enorm voor jullie advies! En indien dit topic verkeerd staat, verplaats het gerust.
Grts,
P
Nu ben ik voor eentje aan het kijken en lijk ik een koopje te hebben gevonden. Maar vaak is bij een 2dehands wagen, een koopje niet echt een koopje... Maar een miskoop.
Ik vat even kort samen: Het is een Vectra GTS benzine 2.2i automaat van 2004 met 135000 km. Hij heeft nog veel meer opties dan ik vroeger had en kost maar 2600 eur. De volledige onderhoudshistorie zit er bij, en hij wordt gekeurd voor verkoop (zoals in Belgie verplicht is om nadien in te kunnen schrijven).
Ik ben wat wantrouwig door de lage prijs, maar zie dat de prijzen van Vectra uit dat bouwjaar vaker onder de 3000eur liggen tegenwoordig. Maar een stemmetje in me zegt dat dit misschien te mooi is om waar te zijn. Ik heb al eens een zware miskoop gedaan (bmw geimporteerd uit Duitsland...) en daar stevig verlies op gedaan, dit wil ik dus niet nogmaals meemaken.
Ook lees ik hier en daar wel wat over problemen met de distributieketting... En natuurlijk kan ik niet zeker zijn dat deze eventueel al vervangen is.
Dus nu mijn concrete, vriendelijke verzoek :help:
- Is die 2.2 benzine automatische bak een aanrader? Ik wilde al langer een automaat maar heb geen ervaring met deze!
- Hoe kan ik nagaan of de koppeling al vervangen is? Is dat uberhaupt nodig op deze kilometerstand?
- Wat met de distributieketting? Kan ik nagaan of hier al aan gewerkt is, en is dit noodzakelijk op deze kilometerstand? Als de ketting niet meer goed is zou ik bij koude start een getik kunnen horen maar ik betwijfel dat hij koud zal staan als ik ga testrijden...
- Wat raden jullie me aan? Zoek ik naar eentje met minder kilometer of een recenter bouwjaar?
- Andere zaken waar ik op moet letten en mezelf een miskoop mee kan besparen?
De wagen staat overigens bij een verkoper, maar ik weet niet hoe officieel deze verkoper is. Hij heeft wat 2dehandswagens staan maar is geen echte autohandel met kantoor enz. (die indruk heb ik voorlopig toch). Garantie was overigens 'bespreekbaar ter plaatse' als ik ga kijken. Maar zou ik effectief iets aan die 'garantie' hebben als er echt een motorisch of ander technisch defect blijkt te zijn?
Ik ben enorm in tweestrijd, er komt geen enkele andere GTS in de buurt van deze (op de 2dehandsmarkt in Belgie, op dit moment) qua uitrusting enz. Antwerpen is een lage emissie zone geworden dus het moet ook een benzine zijn, dat verkleint de keuze enorm.
Ik wil hem echt super graag maar wil ook absoluut geen miskoop doen waar ik binnen een maand 2000 eur aan reparaties (koppeling bvb) moet ophoesten.
Ik dank jullie alvast enorm voor jullie advies! En indien dit topic verkeerd staat, verplaats het gerust.
Grts,
P