CorsaB5D97
Post weinig
Moet bij het vervangen van de koppakking van een Corsa B van 1997 met 1.4 motor (X14SZ - 60 pk - km.stand 275.000) altijd de kop worden gevlakt?
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Kop vlakken bij vervangen koppaking (X14SZ)?
- Topic starter CorsaB5D97
- Startdatum
Wordt wel aangeraden, je kan het risico nemen maar hou dan ook rekening met het feit dat je dat wel eens dubbel werk kan opleveren. De laatste 4 keer koppakking vervangen heb ik na controle en meten op vlakheid ervoor gekozen om niet te vlakken. Die autootjes rijden nog steeds probleemloos.
kaneelschep
Woont hier bijna
Heel vaak gebeurt het dat de pakking gewoon kapot gaat door ouderdom. En dan kan zo'n auto nog jaren doorrijden als je maar de staat vd olie/filter en hoeveelheid kvs bijhoudt. Gebeurt niks met de kop. Die is immers nooit warm geweest en dus ook niet krom.
Kop vlakken moet eigenlijk alleen perse als de pakking door warmte kapot is gegaan. Dus als ie door heeft gereden zonder kvs. Daarvan trekt de kop (en vaak nog wel meer) krom.
Ik heb ook al een paar koppakkingen vervangen waarbij ik niks met de kop heb laten doen. Omdat ik zeker wist dat die niet te warm waren geworden.
Heel veel mensen willen alleen het risico niet nemen. Waar wel iets voor te zeggen is
Vaak omdat ze het uitbesteden en toch al minstens 500euro kwijt zijn. Dan is die 100euro voor het kop vlakken ook een stuk makkelijker nog erbij uit te geven.
Als je het wel zelf doet is het echt stukken goedkoper. Dan heb je alleen de kosten van een paar bouten, distributieset met waterpomp, thermostaat en pakking. En dan is die meijer voor het vlakken opeens toch wel veel geld.
uiteindelijk moet je zelf kiezen
Kop vlakken moet eigenlijk alleen perse als de pakking door warmte kapot is gegaan. Dus als ie door heeft gereden zonder kvs. Daarvan trekt de kop (en vaak nog wel meer) krom.
Ik heb ook al een paar koppakkingen vervangen waarbij ik niks met de kop heb laten doen. Omdat ik zeker wist dat die niet te warm waren geworden.
Heel veel mensen willen alleen het risico niet nemen. Waar wel iets voor te zeggen is
Vaak omdat ze het uitbesteden en toch al minstens 500euro kwijt zijn. Dan is die 100euro voor het kop vlakken ook een stuk makkelijker nog erbij uit te geven.
Als je het wel zelf doet is het echt stukken goedkoper. Dan heb je alleen de kosten van een paar bouten, distributieset met waterpomp, thermostaat en pakking. En dan is die meijer voor het vlakken opeens toch wel veel geld.
uiteindelijk moet je zelf kiezen