-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Koplampsproeiers insignia
- Topic starter Franco49
- Startdatum
@Hisense wrote:He verlichting gaat automatisch aan als de schakelaat op "auto" staat, links naast je stuur. Overdag heb je dan de dagrijverlichting en zodra de sensor bij de achteruitkijkspiegel schemer opmerkt dan gaan de koplampen aan. Dus ook in tunnels etc. Als overdag je koplampen aangaan dan is je sensor vies.
Koplampsproeiers zitten vrijwel altijd op wagens die fabrieksaf voorzien zijn van xenon. Dit om de koplampen goed schoon te houden en zo eventueel "strooilicht" te voorkomen.
Franco post ff een foto dan zien we t gelijk.
Hisense , ik heb net al geschreven dat ik geen xenon koplampen heb en nogmaals je kunt het ook nog zien op de foto die ik geplaatst heb met de wagen er compleet op, dat ik wel koplampsproeiers en geen xenon snap ik ook niet er zitten gewone H7 lampen in , ik heb de schakelaar op daglicht staan !
Koplampsproeiers zitten vrijwel altijd op wagens die fabrieksaf voorzien zijn van xenon. Dit om de koplampen goed schoon te houden en zo eventueel "strooilicht" te voorkomen.
Franco post ff een foto dan zien we t gelijk.
Hisense , ik heb net al geschreven dat ik geen xenon koplampen heb en nogmaals je kunt het ook nog zien op de foto die ik geplaatst heb met de wagen er compleet op, dat ik wel koplampsproeiers en geen xenon snap ik ook niet er zitten gewone H7 lampen in , ik heb de schakelaar op daglicht staan !
@Franco49 wrote:@Hisense wrote:He verlichting gaat automatisch aan als de schakelaat op "auto" staat, links naast je stuur. Overdag heb je dan de dagrijverlichting en zodra de sensor bij de achteruitkijkspiegel schemer opmerkt dan gaan de koplampen aan. Dus ook in tunnels etc. Als overdag je koplampen aangaan dan is je sensor vies.
Koplampsproeiers zitten vrijwel altijd op wagens die fabrieksaf voorzien zijn van xenon. Dit om de koplampen goed schoon te houden en zo eventueel "strooilicht" te voorkomen.
Franco post ff een foto dan zien we t gelijk.
Hisense , ik heb net al geschreven dat ik geen xenon koplampen heb en nogmaals je kunt het ook nog zien op de foto die ik geplaatst heb met de wagen er compleet op, dat ik wel koplampsproeiers en geen xenon snap ik ook niet er zitten gewone H7 lampen in , ik heb de schakelaar op daglicht staan !
Goed, als ik dan aanneem dat je dimlichten branden dan moet je de sproeier meer dan 2 seconden bedienen dan zou de koplamp sproeier moeten gaan werken.
Offtopic:
Ik las dat de regels voor xenon idd gewijzigd zijn, maar dat er onduidelijkheid is over wanneer dit geldt. Blijkbaar als je meer dan 2000 lumen licht hebt moet het weer wel?
Toelichting:
N en UUU onder 16 (wijziging van de artikelen 5.2.51, 5.3.51, 5.3a.51 en artikelen 116 en 118 van bijlage VIII van de Regeling voertuigen)
Met deze wijzigingen worden een tweetal permanente eisen geschrapt die worden gesteld aan dimlichten met gasontladingsbronnen, omdat deze niet langer van toepassing zijn bij de typegoedkeuring. Punt 6.2.9 van VN/ECE-reglement nr. 48 bepaalt dat lichtbronnen die meer produceren dan 2.000 lumen moeten zijn voorzien van een koplampreinigingsinstallatie. In de permanente eisen was deze verplichting gekoppeld aan dimlichten met gasontladingslampen, die vrijwel altijd deze grens aan de lichtopbrengst bereikten. Er zijn nu echter voertuigen op de markt met gasontladingslichtbronnen welke minder produceren dan 2.000 lumen en derhalve geen koplampreinigingsinstallatie hoeven te hebben. De koppeling koplampreinigingsinstallatie ? gasontladingslampen is niet langer actueel. Om die reden wordt artikel 116 van bijlage VIII uit de Regeling voertuigen geschrapt. Voorts worden inmiddels typen voertuigen die voorzien zijn van gasontladingsbronnen goedgekeurd zonder automatische hoogteverstelling voor zover deze dimlichten een lichtstroom van minder dan 2.000 lumen hebben. Om te voorkomen dat voertuigen die aan de toelatingseisen voldoen op grond van artikel 118 van bijlage VIII aangepast zouden moeten worden, wordt deze eis met betrekking tot een niveauregeling geschrapt uit de Regeling voertuigen.
Koplampsproeiers zitten vrijwel altijd op wagens die fabrieksaf voorzien zijn van xenon. Dit om de koplampen goed schoon te houden en zo eventueel "strooilicht" te voorkomen.
Franco post ff een foto dan zien we t gelijk.
Hisense , ik heb net al geschreven dat ik geen xenon koplampen heb en nogmaals je kunt het ook nog zien op de foto die ik geplaatst heb met de wagen er compleet op, dat ik wel koplampsproeiers en geen xenon snap ik ook niet er zitten gewone H7 lampen in , ik heb de schakelaar op daglicht staan !
Goed, als ik dan aanneem dat je dimlichten branden dan moet je de sproeier meer dan 2 seconden bedienen dan zou de koplamp sproeier moeten gaan werken.
Offtopic:
Ik las dat de regels voor xenon idd gewijzigd zijn, maar dat er onduidelijkheid is over wanneer dit geldt. Blijkbaar als je meer dan 2000 lumen licht hebt moet het weer wel?
Toelichting:
N en UUU onder 16 (wijziging van de artikelen 5.2.51, 5.3.51, 5.3a.51 en artikelen 116 en 118 van bijlage VIII van de Regeling voertuigen)
Met deze wijzigingen worden een tweetal permanente eisen geschrapt die worden gesteld aan dimlichten met gasontladingsbronnen, omdat deze niet langer van toepassing zijn bij de typegoedkeuring. Punt 6.2.9 van VN/ECE-reglement nr. 48 bepaalt dat lichtbronnen die meer produceren dan 2.000 lumen moeten zijn voorzien van een koplampreinigingsinstallatie. In de permanente eisen was deze verplichting gekoppeld aan dimlichten met gasontladingslampen, die vrijwel altijd deze grens aan de lichtopbrengst bereikten. Er zijn nu echter voertuigen op de markt met gasontladingslichtbronnen welke minder produceren dan 2.000 lumen en derhalve geen koplampreinigingsinstallatie hoeven te hebben. De koppeling koplampreinigingsinstallatie ? gasontladingslampen is niet langer actueel. Om die reden wordt artikel 116 van bijlage VIII uit de Regeling voertuigen geschrapt. Voorts worden inmiddels typen voertuigen die voorzien zijn van gasontladingsbronnen goedgekeurd zonder automatische hoogteverstelling voor zover deze dimlichten een lichtstroom van minder dan 2.000 lumen hebben. Om te voorkomen dat voertuigen die aan de toelatingseisen voldoen op grond van artikel 118 van bijlage VIII aangepast zouden moeten worden, wordt deze eis met betrekking tot een niveauregeling geschrapt uit de Regeling voertuigen.
Zoals ik het begrijp uit de zin daarna is dat ze niet moeilijk gaan doen en de regel volledig schrappen.
Voorheen was de koppeling: xenon, dus meer dan 2000 lumen, dus wasinstallatie verplicht. Nu komen ze daar ook onder en hoeven ze die wasinstallatie dus niet te hebben. Dat wordt lastig controleren, want dan moet er vastgesteld worden hoeveel lumen de lamp nu produceert. Dat kan je niet zomaar aan de straat doen.
Nogmaals, zo lees ik het. Kan zijn dat de waarheid anders is
Voorheen was de koppeling: xenon, dus meer dan 2000 lumen, dus wasinstallatie verplicht. Nu komen ze daar ook onder en hoeven ze die wasinstallatie dus niet te hebben. Dat wordt lastig controleren, want dan moet er vastgesteld worden hoeveel lumen de lamp nu produceert. Dat kan je niet zomaar aan de straat doen.
Nogmaals, zo lees ik het. Kan zijn dat de waarheid anders is
Dit kon ik zien: Model Insignia
Registratiedatum 11-11-2010
Kleur Technical grey
Motor ENG-4 CYL 20L DIESEL TURBO VGT
Versnellingsbak TRANS-AUTO 6 SPD AR A6-AF40 EL
Bekleding Dune zwarte bekleding
Veiligheid
act.hoofdst. voor 4x verstelb., Airbags best+pas. zij en hoofd, Auto stab.systeem (ESP)
Comfort
Cruise control, Electronic Climate Control, Parkeerhulp, Stoelen voor verwarmbaar
Pakket
Autom.verst.b.binnenspiegel, Winter-pakket, Zicht & licht pakket
Multimedia
Grafische display, Radio DVD800 met navigatie, USB aansluiting, Voorbereiding voor Tel. cradle
Registratiedatum 11-11-2010
Kleur Technical grey
Motor ENG-4 CYL 20L DIESEL TURBO VGT
Versnellingsbak TRANS-AUTO 6 SPD AR A6-AF40 EL
Bekleding Dune zwarte bekleding
Veiligheid
act.hoofdst. voor 4x verstelb., Airbags best+pas. zij en hoofd, Auto stab.systeem (ESP)
Comfort
Cruise control, Electronic Climate Control, Parkeerhulp, Stoelen voor verwarmbaar
Pakket
Autom.verst.b.binnenspiegel, Winter-pakket, Zicht & licht pakket
Multimedia
Grafische display, Radio DVD800 met navigatie, USB aansluiting, Voorbereiding voor Tel. cradle
Dus het enige wat je moet opzoeken is wat de pakketten inhouden.
Winterpakket is zoals ik al eerder had vermeldt:
-verwarmd stuur
-verwarmde stoelen
-koplampsproeiers
Zicht en licht pakket:
-automatisch dimmende binnenspiegel
-regensensor
-automatisch licht controle, dus dat je koplampen en stadslichten automatisch werken in lichte en donkere omgeving
-en volgrns mij de go home module, dus dat de verlichting om de auto aangaat in het donker bij openen en vergrendelen van de auto
Winterpakket is zoals ik al eerder had vermeldt:
-verwarmd stuur
-verwarmde stoelen
-koplampsproeiers
Zicht en licht pakket:
-automatisch dimmende binnenspiegel
-regensensor
-automatisch licht controle, dus dat je koplampen en stadslichten automatisch werken in lichte en donkere omgeving
-en volgrns mij de go home module, dus dat de verlichting om de auto aangaat in het donker bij openen en vergrendelen van de auto
als je dan nagaat dat de wagen net 9000 euro heeft gekost zonder BPM natuurlijk heb ik een hele goede deal gedaan.Vandaag uitgetest en de stoelverwarming aan en toen werd ook het stuur iets lauw dus het werkt , ook de koplampsproeiers weer uitgeprobeerd en het beste is dat ik de verlichting geheel aanzet en toen ook de koplampsproeiers werken prima , weer wat ontdekt , alleen denk ik dat er verder niks meer opzit ,maar ben er heel tevreden mee, heel wat anders als mijn vorige Opel astra pearl 16 .van 14 jaar oud ,die het ook nog prime deed !