Koppel / Vermogenskromen VS Luchtinlaat diameter / lengte ?

[Haasje17]

Hallo,



Zijn er mensen die weten hoe ik kan berekenen wat de invloed van de lengte / diameter van de buis van en naar het luchtfilter is en van het luchtfilter naar de motor?



Momenteel erg aan het expirimenteren met luchtfilter / lengte en dikte van het buizenwerk.

En heb momenteel een pipercross venom filter, had voorheen een orginele luchtfilterbak met daarin een inlegfilter en de pijpjes ontgrensd.



Nu heb ik onderin met de venom minder trekkracht als met het inlegfilter, maar nu is ook de buis van het filter naar de motor een stuk korter. De pijp van het filter naar het front van de auto is dan weer langer en dikker geworden.

 

[blackX20XER]

heb op mijn vorige auto (honda civic) veel geprobeerd met lucht inlaat op een non turbo motor....



conclusie, zo veel mogelijk oneffenheden uit het inlaat traject halen (gladde buizen), buisdiameter ca 70 a 76mm, inlaat traject zo kort mogelijk maken zonder dat je warme lucht gaat pakken uit de motor ruimte (vermogens verlies) en de buizen overal de zelfde diameter houden.



max koppel en vermogen

 

[Haasje17]

Ja inderdaad ben al een tijd aan het experimenteren, maar bij mijn motor lijtk het als hij korter is dat de trekkracht hoger in toeren afneemt en onderin toe. Wat langer is er meer vermogen over het gehele berijk. Maar verschilt ook van soort luchtfilter open, gesloten, conus (gesloten) conus open. Of orginele luchfilterbak ontgrenst, lijkt nogsteeds de beste optie.



Maar kan i khet ook berekenen of meot ik gewoon iedere keer op de bank en testen.

 

[Shrek]

Deze heb ik net op mijn c20xe geplaatst, hij gaat zaterdag de testbank op