• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

koppeling 1.9 cdti

K

kuijperke

Lid
goede morgen



weet iemand misschien of je speciaal gereedschap nodig hebt om de koppeling incl dmf te vervangen

en wat moet ik allemaal demonteren
 
> Motorophangbeugel heb je nodig.

> Momentsleutel

> Torks doppenset inwendig en uitwendig klein en groot



- Asmoeren loshalen

- auto omhoog, wielen eraf (bovenste 2 kunnen ook andersom uiteraard)

- bakolie aftappen

- Draagarmen los van fusee (bijde fuseekogels uit de fusee's halen)

- Assen uit fusee en bak halen

- Tussenlager van de motor los halen en as uit de bak trekken

- De nodige stekkers moeren en stuurkoppeling los halen van het stuurhuis (stuur op stuurslot zetten ivm stuur niet mag verdraaien ivm stuurlint airbag)

- Stabi stokjes los halen aan 1 zijde van het tussenstokje

- schakelkabels los halen van de bak

- Koppeling iets indrukken met een blok hout oid, en slang koppelings cilinder op de bak los halen

- Stekker loshalen, achteruitrijverlichting

- Subframe eronder vandaan halen

- Bak los halen.

- koppling en vliegiel demonteren

- Vliegwiel monteren met nieuwe bouten en loctite op juiste aanhaal koppel

- Koppeling monteren, plaat goed centreren (anders krijg je de al loodzware versnellingsbak er nooit meer goed op



-- en alles terugbouwen.



Willem
 
Heb je voor de koppeling monteren niet een speciaal stuk gereedschap nodig?



Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
 
We hebben het niet met speciaal gereedschap gedaan (Vectra-C 150pk diesel met F40-6 versnellingsbak)



Willem
 
bedankt voor de info



wat voor gereedschap heb je gebruikt

het druklager hoe moet ik dat ontluchten

wat is het aanhaalmomet van het vliegwiel en drukgroep
 
Met zijn 2en ontluchten, net als met de remmen....

pedaal bij losdraaien nippel half ingtrpat houden, voel je m vanzelf zakken.



Aanhaalkoppels niet bij de hand.



Gereedschap, Beetje gemiddeld gereedschap, Wij hebben het voordeel Lucht aanwezig te hebben in onze hobbyruimte (300ltr compressor met flinke motor en 10bar druk), dus ook luchtgereedschap, goeie doppenset etc etc..



Willem
 
heb ook 2 koloms brug en lucht en bijna al het gereedschap alleen geen centreer set

bouten denk effe bij opel bestellen mischien kunnen hun mij vertellen wat het aanhaal moment is
 
Vandaag even bouten bestelt voor het vliegwiel

Vragen ze 7 euro per stuk voor

Ze vroegen ook heb je koppeling set al ja uit Engeland 650 euro

Imitatie zeiden ze maar luk is toch origineel of niet

Kan nooit voor da geld zeiden ze

Ik zei of jullie zetten er 200 procent op

Nee zeiden ze dit zijn gm prijzen
 
Er zijn al velen hier die zo'n set van ebay hebben gekocht en er tevreden over zijn.

Luk is gewoon origineel ja, grote prijsverschillen komen wel vaker voor.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven