• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Koppeling Astra-F

Het ligt er aan welk type vliegwiel in je Astra is gemonteerd. Vroegâh kon je met wat speciaal gereedschap via de versnellingsbak de prise as uit de koppelingsplaat wegtrekken en zo de koppeling via een opening in het versnellingbakhuis verwijderen en weer monteren. Het vliegwiel was toen een zgn. vlak model. Dit is later veranderd waardoor je bij vervanging van de koppeling de versnellingsbak moet uitbouwen. Dit is dan het zgn. komvliegwiel. And guess what, deze wijziging is tijdens de productie van de Astra F doorgevoerd. Als je onderaan het versnellingsbakhuis een apart afdekschild gemonteerd ziet zitten kun je de klassieke manier gebruiken. Ik heb wel ervaring met het vervangen van een koppeling ( en een boel andere zaken :wacko: ), maar niet specifiek bij Opel.
 
Terug
Naar boven