koppeling probleem

[bart-gsi]

thx die is zeker wel handig.. vooral voor de eigenares van de auto waarover dit gaat... goede uitleg.. maar ik had haar dan al ingelicht over de set van LuK inclusief druklager als het op vervangen aan kwam... en ik denk dat dat bij deze bevestigd is.. nu alleen nog kijken of iemand mij mee wil helpen bij haar i.v.m dat ik niet kan ontluchten.. want bij een hydraulisch system nodig is..

 

[b07]

bij me Subaru zit gewoon een ontluchtings-nippel, heb de koppeling wel eens ontlucht dat gaat het zelfde als remmen ontluchten, neem aan dat de Astra ook wel ergens een ontluchtings nippel heeft

 

[bart-gsi]

geen idee.. maar ik heb in het algemeen geen ervaring met ontluchten.. ik kan wel een koppeling vervangen van zo`n 1.6 8v maar ontluchten moet ik eens leren.. lijkt me handig om het te leren met iemand die er wat ervaring in heeft i.p.v. dat ik op eigen houtje te werk ga en later iemand er problemen mee bezorg...

ik ben van plan om de koppeling van de topicstarter te vervangen van haar astra G alleen dat ontluchten is iets wat ik nooit gedaan heb.. ik ben nogal oldskool..

 

[bart-gsi]

overgens zeg je dat ik het vliegwiel ook kan vervangen... maar ik kan daar via internet niet aan komen.. heb fsrs-opelwebshop , mijnautoonderelen.nl en M-tech al geprobeert...



al denk ik niet dat de vervangen hoeft te worden... maar we zullen zien..

 

[b07]

vliegwiel hoeft inderdaad niet altijd, soms is die beschadigt of niet meer vlak, dan krijg je last van trilling in het pedaal



wat het ontluchten betreft heb deze gekocht:

http://www.datona.nl/automatische-remontluchter-universeel.html" onclick="window.open(this.href);return false;

een slang met een terug slag klep er in, heb je ook niemand meer nodig die de nippel steeds open en dicht draait, werkt perfect ben je veel eerder klaar alleen, het slangetje is een beetje kort heb er een langere op gezet



reservoir vullen en, op niveau houden tijdens het pompen.

nippel open draaien,

pompen tot je geen bellen meer in het slangetje ziet dan ben je klaar en, kan de nippel weer dicht draaien en, heb je normaal gesproken druk op je pedaal als je em dan een paar keer in drukt.



als je dit slangetje niet heb dan moet het zo:

reservoir vullen,

koppeling pompen,

reservoir in de gaten houden , want het niveau gaat zakken als je pompt met de koppeling,

weer bij vullen ,

dan koppeling in, nippel een slag los zodat de lucht eruit kan, nippel weer dicht en, koppeling weer los

weer paar keer pompen nu komt waarschijnlijk druk op het pedaal,voor de zekerheid nog 1 keer koppeling in, nippel open om te kijken of er alleen vloeistof uitkomt en, geen lucht indien nodig een paar keer herhalen dan ben je klaar

 

[bart-gsi]

thx.. die sla ik op in word op me pc.. kan ik altijd gebruiken

het moet er weer eens van komen dat ik in mijn buurt een doe het zelf garage kan vinden.. bij mijn vectra b2 moet de druklager vervangen worden.. die is lek.. maar dat zal nu wel goed komen

 

[wim-v6]

Astra-G vliegwiel vervangen??



Ga je mond spoelen.

Knappert die het vaste vliegwiel van de Astra-G kapot krijgt.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

 

[bart-gsi]

Zo'n idee had ik ook al willem... Dus die slaan we over ^^ volgens mij is dat alleen bij een dualmass

 

[wim-v6]

Jup



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

 

[zwelgje1977]

heb er iemand naar laten kijken en die zegt dat het niet aan de koppeling ligt waar het precies aan ligt of heb gelegen geen idee mannenpraat is dat blijkbaar, hij is in iedergeval ontlucht en de gashuisklep even schoongemaakt en dat was erg smerig dus dit gaan even kijken of dit werkt

hij zei ook al als je diesel heb gelest is het ook even wennen

iedereen toch bedankt voor het meedenken en mocht ik weer wat hebben dan vraag ik graag jullie advies

:wors