• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Kraak/Bonk!!!

Dus je dacht dat het je draagarmrubbers zijn, maar je weet niet wat je draagarmrubbers zijn???

Je draagarmrubbers zjin de rubbers waarin de draagarmen van je auto hangen. En de draagarmen van een Astra H zien er zo uit:

53%2052%20030.jpg






Op deze foto zitten de draagarmrubbers links, die twee cilindervormige bussen. Rechts op de foto zit normaal je voorwiel.



Misschien volgende keer even zelf googlen?
 
Als je auto op de brug staat met de wielen los, moet je even bij alle rubbers trekken en duwen met een grote bandenlichter ofzo.

Dan zie je precies of ze (te)veel bewegen. Dan hoef je ook niet te weten hoe dat onderdeel heet. Maar kan je het precies beschrijven.

Gebonk van de voorkant kan ook nog wel eens een gebroken veer zijn ofzo.
 
Als je auto op de brug staat met de wielen los, moet je even bij alle rubbers trekken en duwen met een grote bandenlichter ofzo.

Dan zie je precies of ze (te)veel bewegen. Dan hoef je ook niet te weten hoe dat onderdeel heet. Maar kan je het precies beschrijven.

Gebonk van de voorkant kan ook nog wel eens een gebroken veer zijn ofzo.
 
Hoi allemaal,

mij probleem is geholpen, het was stabilisator en stabilisatorstang!!!

de klus heeft 120 euro gekost
 
Hoi allemaal,

mij probleem is geholpen, het was stabilisator en stabilisatorstang!!!

de klus heeft 120 euro gekost
 
Draagarm rubbers zijn meestal het probleem niet.



Bonken voor word meestal veroorzaakt door de stabi stokjes, versleten fusee kogels, of Versleten Veerpoot rubbers.







Willem
 
Draagarm rubbers zijn meestal het probleem niet.



Bonken voor word meestal veroorzaakt door de stabi stokjes, versleten fusee kogels, of Versleten Veerpoot rubbers.







Willem
 
Wat voor auto is het?een H of een f

Zal waarschijnlijk wel stabilisator stang zijn.

Zijn van kunstof en die kunnen dat ook veroorzaken.

Of stabilisator rubbers zelf.

Als het overigens een astra h betreft kan het ook zijn bij onderste winding van de voor veer zit een stuk rubber omheen dat zorgt dat het geen contact met het ijzeren gedeelte van de veerpoot.

Deze slijten ook wel eens door.

We horen het wel .
 
Wat voor auto is het?een H of een f

Zal waarschijnlijk wel stabilisator stang zijn.

Zijn van kunstof en die kunnen dat ook veroorzaken.

Of stabilisator rubbers zelf.

Als het overigens een astra h betreft kan het ook zijn bij onderste winding van de voor veer zit een stuk rubber omheen dat zorgt dat het geen contact met het ijzeren gedeelte van de veerpoot.

Deze slijten ook wel eens door.

We horen het wel .
 
Terug
Naar boven