• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

krijg spanningsveer niet goed terug geplaats dynamo

Na jullie tips bleek inderdaad de dynamo van onze Opel Corsa defect te zijn.

Deze is inmiddels vakkundig gerepareerd.

Maar nu komt het volgende probleem: ik krijg de spanningsveer niet goed gemonteerd.

dat wil zeggen, ik krijg het boutje om de veer vast te zetten met geen mogelijjkheid erin.

Door de kracht van de veer draait de bevestiging iets en eigenlijk moet hij ook iets naar boven en wie weet ook een stukje opzij.

Kortom, de bevestiging op de veer zit niet goed voor het gat.

Daar ik dit allemaal gewoon thuis doe en onder de auto lig heb je niet echt de kracht, ruimte om iets te doen.

Daarbij geen speciaal gereedschap aanwezig (als dat nodig zou zijn)



Mijn vraag aan jullie is: hoe pak ik dit aan.

Ik monteer eerst de dynamo met beide bouten erdoor

vervolgens de riem erom heen en dan de veer spannen die ik op het blokje zet. (hij blijft dan hangen (onder spanning) op de uitsparing)



Maar dan de bout erin !!!!!!!



Peter
 
dat was idd ook een kutklus bij de corsa van m'n ouders. Ik heb toen die veer in de bankschroef in elkaar gedrukt en kon toen ergens een spijker tussen drukken zodat ie in ingeveerde stand bleef staan. Was een flink gemartel hoor en kijk uit dat ie niet los schiet.
 
dat was idd ook een kutklus bij de corsa van m'n ouders. Ik heb toen die veer in de bankschroef in elkaar gedrukt en kon toen ergens een spijker tussen drukken zodat ie in ingeveerde stand bleef staan. Was een flink gemartel hoor en kijk uit dat ie niet los schiet.
 
veer in bankschroef met een stukje staaldraad door het midden, bankschroef dicht draaien(veer komt op spanning) staaldraad en elkaar knopen met een tang en stevig aantrekken, bankschroef los, veer blijft lkkr op spanning zitten, veer inbouwen, staaldraad overknippen en ertussenuit viool-en en klaar!
 
veer in bankschroef met een stukje staaldraad door het midden, bankschroef dicht draaien(veer komt op spanning) staaldraad en elkaar knopen met een tang en stevig aantrekken, bankschroef los, veer blijft lkkr op spanning zitten, veer inbouwen, staaldraad overknippen en ertussenuit viool-en en klaar!
 
Terug
Naar boven