• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

krukas

  • Topic starter Topic starter noc
  • Startdatum Startdatum
N

noc

Post weleens wat
schijnbaar zijn er 2 verschillende krukassen geleverd in de c20xe.



plaatje bij het praatje:



1ste

09102010390.jpg


09102010391.jpg






2de

09102010392.jpg


09102010395.jpg






het gaat mij voornamelijk om de dikte van de wangen

bij die 2de is de wang in het midden dunner.



nu is de vraag is die 2de krukas sterk genoeg(omdat deze dunner is) om in een opgevoerde c20let motor te monteren?
 
Deze vraag is al eens eerder beantwoord...



http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=130249 :sleeping



Schijnbaar is het antwoord ja, want er zijn nog veel lichter uitgevoerde krukassen die nog dunner gemaakt zijn die in 400PK+ blokken gemonteerd worden. Het is gesmeed materiaal van een beresterke legering en zelfs door tuning die-hards is bevestigd dat zelfs als er drijfstangen door de buitenkant van het blok zijn geramd de krukas altijd nog ongeschonden, heel en bruikbaar uit de strijd komt...:thumbup



Heb in diverse verhalen in het Engels de woorden "virtually indestructible" en "bomb proof" aan zien halen....:vertag



Opel heeft met de komst van de Astra F flink proberen te besparen op alle onderdelen en een krukas zoals het oude typer schijnt duurder geweest te zijn om te produceren, bovendien resulteert een zwaardere krukas in een iets stillere motor en komt het de emissie ten goede. Maakt het dus een betere keuze voor de gewone man, en de lichtere om mee te racen...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven