Hallo alemaal,
ik heb gisteren brand gehad onder de auto. Vloeistof lekte op de uitlaat (diesel). Het leek na de routfilter te branden.
Kan iemand mij vertellen wat daar allemaal zit en wat de schade zou kunnen zijn? Volgens de brandweer lekte het vrij hoog uit de tank, nadat het lekken was gestopt gekeken naar de brandstof meter maar die gaf nog vol aan (had net getankt).
Dus iig waarschijnlijk een lekke brandstof tank.
Volgens de brandweer kan het komen doordat de auto net had geregenereerd, hoge tempratuur in je uitlaat. En de lek hoeft er niet net in te zijn gekomen kan er al langer in hebben gezeten.
Het verbaast me trouwens dat diesel brand.
Update 23-02
Net bij de garage herstel bedrijf geweest waar de auto gerepareerd gaat worden.
Ze hebben de reden van de brand ontdekt. Hij schijnt dat de plotter korstluiting heeft veroorzaakt, weet iemand hoe zoiets nu kan?
Bij de schade herstelbedrijf zijn ze er nog niet achter hoe dit is ontstaan.
Update 25-02:
Ik krijg de auto voorlopig nog niet terug. De importeur gaat dinsdag naar de auto kijken. Tank is eruit, analyse van de schade herstelbedrijf is:
ongeveer 10-15 cm onder de electronische vlotter is de tank warm geworden, daardoor is er een gat in de tank ontstaan en is diesel eruit gaan lekken, diesel op de warme uitlaat, verdampen en vervolgens in brand gegaan.
De schade herstel bv kan niets bedenken hoe dit is ontstaan, iemand hier op het forum enige idee hoe zoeits kan ontstaan?
De te vervangen onderdelen: Vlotter, bodem isolatie, leiding werk, geschatte kosten ongeveer €2000,-....
ik heb gisteren brand gehad onder de auto. Vloeistof lekte op de uitlaat (diesel). Het leek na de routfilter te branden.
Kan iemand mij vertellen wat daar allemaal zit en wat de schade zou kunnen zijn? Volgens de brandweer lekte het vrij hoog uit de tank, nadat het lekken was gestopt gekeken naar de brandstof meter maar die gaf nog vol aan (had net getankt).
Dus iig waarschijnlijk een lekke brandstof tank.
Volgens de brandweer kan het komen doordat de auto net had geregenereerd, hoge tempratuur in je uitlaat. En de lek hoeft er niet net in te zijn gekomen kan er al langer in hebben gezeten.
Het verbaast me trouwens dat diesel brand.
Update 23-02
Net bij de garage herstel bedrijf geweest waar de auto gerepareerd gaat worden.
Ze hebben de reden van de brand ontdekt. Hij schijnt dat de plotter korstluiting heeft veroorzaakt, weet iemand hoe zoiets nu kan?
Bij de schade herstelbedrijf zijn ze er nog niet achter hoe dit is ontstaan.
Update 25-02:
Ik krijg de auto voorlopig nog niet terug. De importeur gaat dinsdag naar de auto kijken. Tank is eruit, analyse van de schade herstelbedrijf is:
ongeveer 10-15 cm onder de electronische vlotter is de tank warm geworden, daardoor is er een gat in de tank ontstaan en is diesel eruit gaan lekken, diesel op de warme uitlaat, verdampen en vervolgens in brand gegaan.
De schade herstel bv kan niets bedenken hoe dit is ontstaan, iemand hier op het forum enige idee hoe zoeits kan ontstaan?
De te vervangen onderdelen: Vlotter, bodem isolatie, leiding werk, geschatte kosten ongeveer €2000,-....
