-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Lak camouflage.
- Topic starter kwuyts
- Startdatum
Klanderman
Post weleens wat
Ik zou er zelf niet aan beginnen. Het is gewoon heel lastig om het mooi te krijgen. Zoals Juffer al zegt, blanke lak moet je echt niet mee gaan werken. Dat is hetzelfde als met een lakstift iets bij stippen; altijd zonder blanke lak doen.
Als je het zelf gaat doen moet een je een stuk pakken dat veel breder is dan de schadeplek. Je moet namelijk goed gaan uitwaaieren naar de zijkanten toe. Daarna zou je voor het beste resultaat waterproof moeten schuren. Dit is echter heel lastig omdat de lak uit spuitbussen vaak heel dun aangebracht is. Hierdoor schuur je al heel snel te veel weg. Tot slot moet je de plek machinaal polijsten. Op die manier haal je wat meer glans uit de lak omdat de lak uit een spuitbus van nature behoorlijk dof is. Als je deze stappen allemaal doet dan kun je na de kleur overigens ook de blanke lak gebruiken. Doe je het gewoon 'simpel' dan moet je die achterwege laten.
Belangrijk ook is om alles eromheen goed af te plakken. Je gaat de spuitstof namelijk overal tegenkomen!
Ik zou de boel gewoon laten spuiten, en dan gelijk de motorkap verder meepakken en uitwaaieren over de spatborden. Dit is de enige manier om het echt helemaal strak te krijgen. Bovendien ben je dan meteen van de steenslag af
Als je het zelf gaat doen moet een je een stuk pakken dat veel breder is dan de schadeplek. Je moet namelijk goed gaan uitwaaieren naar de zijkanten toe. Daarna zou je voor het beste resultaat waterproof moeten schuren. Dit is echter heel lastig omdat de lak uit spuitbussen vaak heel dun aangebracht is. Hierdoor schuur je al heel snel te veel weg. Tot slot moet je de plek machinaal polijsten. Op die manier haal je wat meer glans uit de lak omdat de lak uit een spuitbus van nature behoorlijk dof is. Als je deze stappen allemaal doet dan kun je na de kleur overigens ook de blanke lak gebruiken. Doe je het gewoon 'simpel' dan moet je die achterwege laten.
Belangrijk ook is om alles eromheen goed af te plakken. Je gaat de spuitstof namelijk overal tegenkomen!
Ik zou de boel gewoon laten spuiten, en dan gelijk de motorkap verder meepakken en uitwaaieren over de spatborden. Dit is de enige manier om het echt helemaal strak te krijgen. Bovendien ben je dan meteen van de steenslag af
Klanderman
Post weleens wat
Ik zou er zelf niet aan beginnen. Het is gewoon heel lastig om het mooi te krijgen. Zoals Juffer al zegt, blanke lak moet je echt niet mee gaan werken. Dat is hetzelfde als met een lakstift iets bij stippen; altijd zonder blanke lak doen.
Als je het zelf gaat doen moet een je een stuk pakken dat veel breder is dan de schadeplek. Je moet namelijk goed gaan uitwaaieren naar de zijkanten toe. Daarna zou je voor het beste resultaat waterproof moeten schuren. Dit is echter heel lastig omdat de lak uit spuitbussen vaak heel dun aangebracht is. Hierdoor schuur je al heel snel te veel weg. Tot slot moet je de plek machinaal polijsten. Op die manier haal je wat meer glans uit de lak omdat de lak uit een spuitbus van nature behoorlijk dof is. Als je deze stappen allemaal doet dan kun je na de kleur overigens ook de blanke lak gebruiken. Doe je het gewoon 'simpel' dan moet je die achterwege laten.
Belangrijk ook is om alles eromheen goed af te plakken. Je gaat de spuitstof namelijk overal tegenkomen!
Ik zou de boel gewoon laten spuiten, en dan gelijk de motorkap verder meepakken en uitwaaieren over de spatborden. Dit is de enige manier om het echt helemaal strak te krijgen. Bovendien ben je dan meteen van de steenslag af
Als je het zelf gaat doen moet een je een stuk pakken dat veel breder is dan de schadeplek. Je moet namelijk goed gaan uitwaaieren naar de zijkanten toe. Daarna zou je voor het beste resultaat waterproof moeten schuren. Dit is echter heel lastig omdat de lak uit spuitbussen vaak heel dun aangebracht is. Hierdoor schuur je al heel snel te veel weg. Tot slot moet je de plek machinaal polijsten. Op die manier haal je wat meer glans uit de lak omdat de lak uit een spuitbus van nature behoorlijk dof is. Als je deze stappen allemaal doet dan kun je na de kleur overigens ook de blanke lak gebruiken. Doe je het gewoon 'simpel' dan moet je die achterwege laten.
Belangrijk ook is om alles eromheen goed af te plakken. Je gaat de spuitstof namelijk overal tegenkomen!
Ik zou de boel gewoon laten spuiten, en dan gelijk de motorkap verder meepakken en uitwaaieren over de spatborden. Dit is de enige manier om het echt helemaal strak te krijgen. Bovendien ben je dan meteen van de steenslag af
Ik ga het stukje toch zelf spuiten en een stuk laten uitnevelen.
Als je hem laat spuiten blijf je dat ook altijd zien en voelen op bepaalde plekken, en voor mij hoeft het niet 100% in orde te zijn.
Dat was het voorheen ook niet en het is mij pas dit weekend opgevallen dus als ik het in zo'n staat terug krijg ben ik tevreden! king:
Als je hem laat spuiten blijf je dat ook altijd zien en voelen op bepaalde plekken, en voor mij hoeft het niet 100% in orde te zijn.
Dat was het voorheen ook niet en het is mij pas dit weekend opgevallen dus als ik het in zo'n staat terug krijg ben ik tevreden! king:
Ik ga het stukje toch zelf spuiten en een stuk laten uitnevelen.
Als je hem laat spuiten blijf je dat ook altijd zien en voelen op bepaalde plekken, en voor mij hoeft het niet 100% in orde te zijn.
Dat was het voorheen ook niet en het is mij pas dit weekend opgevallen dus als ik het in zo'n staat terug krijg ben ik tevreden! king:
Als je hem laat spuiten blijf je dat ook altijd zien en voelen op bepaalde plekken, en voor mij hoeft het niet 100% in orde te zijn.
Dat was het voorheen ook niet en het is mij pas dit weekend opgevallen dus als ik het in zo'n staat terug krijg ben ik tevreden! king:
Heb zelf een lakstift bij de Opel-dealer besteld, die is prima van kleur.
Verder heb ik een spuitbusje op kleur laten maken, die komt echt perfect overeen.
Twee jaar geleden jaar flinke schade gehad door een Belg die niet zat op te letten (niet mijn schuld gelukkig) en toen ging het mis: bij de schadehersteller is er met de verkeerde tint Capri Yellow gespoten en nu is er een kleurverschil tussen de bumper en deur+spiegen en de rest van de auto (drie tinten dus op de auto). M'n oom heeft getekend voor ontvangst en goedkeuring van de herstelde schade, aangezien ik toen in Frankrijk was, dus heb geen poot om op te staan. Ben er behoorlijk ziek van geweest, aangezien er ook drie vingerafdrukken in lak staan bij de deurgreep die in het zonlicht overduidelijk zijn.
Besteed je het eens uit aan een professional (volgens velen één van de beste spuiters in de regio West-Brabant), gaat het fout....sindsdien komt er niemand meer aan m'n auto die er geld aan moet verdienen, behalve mensen die zich al bewezen hebben en de VOD tijdens de APK...
Zal binnenkort wel een foto posten van die vingers...
Verder heb ik een spuitbusje op kleur laten maken, die komt echt perfect overeen.
Twee jaar geleden jaar flinke schade gehad door een Belg die niet zat op te letten (niet mijn schuld gelukkig) en toen ging het mis: bij de schadehersteller is er met de verkeerde tint Capri Yellow gespoten en nu is er een kleurverschil tussen de bumper en deur+spiegen en de rest van de auto (drie tinten dus op de auto). M'n oom heeft getekend voor ontvangst en goedkeuring van de herstelde schade, aangezien ik toen in Frankrijk was, dus heb geen poot om op te staan. Ben er behoorlijk ziek van geweest, aangezien er ook drie vingerafdrukken in lak staan bij de deurgreep die in het zonlicht overduidelijk zijn.
Besteed je het eens uit aan een professional (volgens velen één van de beste spuiters in de regio West-Brabant), gaat het fout....sindsdien komt er niemand meer aan m'n auto die er geld aan moet verdienen, behalve mensen die zich al bewezen hebben en de VOD tijdens de APK...
Zal binnenkort wel een foto posten van die vingers...
Heb zelf een lakstift bij de Opel-dealer besteld, die is prima van kleur.
Verder heb ik een spuitbusje op kleur laten maken, die komt echt perfect overeen.
Twee jaar geleden jaar flinke schade gehad door een Belg die niet zat op te letten (niet mijn schuld gelukkig) en toen ging het mis: bij de schadehersteller is er met de verkeerde tint Capri Yellow gespoten en nu is er een kleurverschil tussen de bumper en deur+spiegen en de rest van de auto (drie tinten dus op de auto). M'n oom heeft getekend voor ontvangst en goedkeuring van de herstelde schade, aangezien ik toen in Frankrijk was, dus heb geen poot om op te staan. Ben er behoorlijk ziek van geweest, aangezien er ook drie vingerafdrukken in lak staan bij de deurgreep die in het zonlicht overduidelijk zijn.
Besteed je het eens uit aan een professional (volgens velen één van de beste spuiters in de regio West-Brabant), gaat het fout....sindsdien komt er niemand meer aan m'n auto die er geld aan moet verdienen, behalve mensen die zich al bewezen hebben en de VOD tijdens de APK...
Zal binnenkort wel een foto posten van die vingers...
Verder heb ik een spuitbusje op kleur laten maken, die komt echt perfect overeen.
Twee jaar geleden jaar flinke schade gehad door een Belg die niet zat op te letten (niet mijn schuld gelukkig) en toen ging het mis: bij de schadehersteller is er met de verkeerde tint Capri Yellow gespoten en nu is er een kleurverschil tussen de bumper en deur+spiegen en de rest van de auto (drie tinten dus op de auto). M'n oom heeft getekend voor ontvangst en goedkeuring van de herstelde schade, aangezien ik toen in Frankrijk was, dus heb geen poot om op te staan. Ben er behoorlijk ziek van geweest, aangezien er ook drie vingerafdrukken in lak staan bij de deurgreep die in het zonlicht overduidelijk zijn.
Besteed je het eens uit aan een professional (volgens velen één van de beste spuiters in de regio West-Brabant), gaat het fout....sindsdien komt er niemand meer aan m'n auto die er geld aan moet verdienen, behalve mensen die zich al bewezen hebben en de VOD tijdens de APK...
Zal binnenkort wel een foto posten van die vingers...
Zo'n verhaal is best triest. Ik zou er mij ook enorm rot bij voelen :???:
Ik heb vandaag een spuitbus gaan halen bij een autozaak maar deze vonden kleurcode van opel niet in het boek van Motip..
Kleurcode van mirage zou 151 moeten zijn, maar die stond er niet tussen
Heb dan eens gekeken welke tin het beste erop lijkt en deze bus dan maar aangeschaft.
Ik ga het een van de dagen eens in een deurstijl ofzo proberen om te zien of het kleurverschil op zo'n klein plaatsje groot is.
Het gaat om 1cm² dus volgens mij kan het echt niet zo'n geweldig verschil geven, de kleur is bij benadering wel redelijk juist.
Ik heb vandaag een spuitbus gaan halen bij een autozaak maar deze vonden kleurcode van opel niet in het boek van Motip..
Kleurcode van mirage zou 151 moeten zijn, maar die stond er niet tussen
Heb dan eens gekeken welke tin het beste erop lijkt en deze bus dan maar aangeschaft.
Ik ga het een van de dagen eens in een deurstijl ofzo proberen om te zien of het kleurverschil op zo'n klein plaatsje groot is.
Het gaat om 1cm² dus volgens mij kan het echt niet zo'n geweldig verschil geven, de kleur is bij benadering wel redelijk juist.
Zo'n verhaal is best triest. Ik zou er mij ook enorm rot bij voelen :???:
Ik heb vandaag een spuitbus gaan halen bij een autozaak maar deze vonden kleurcode van opel niet in het boek van Motip..
Kleurcode van mirage zou 151 moeten zijn, maar die stond er niet tussen
Heb dan eens gekeken welke tin het beste erop lijkt en deze bus dan maar aangeschaft.
Ik ga het een van de dagen eens in een deurstijl ofzo proberen om te zien of het kleurverschil op zo'n klein plaatsje groot is.
Het gaat om 1cm² dus volgens mij kan het echt niet zo'n geweldig verschil geven, de kleur is bij benadering wel redelijk juist.
Ik heb vandaag een spuitbus gaan halen bij een autozaak maar deze vonden kleurcode van opel niet in het boek van Motip..
Kleurcode van mirage zou 151 moeten zijn, maar die stond er niet tussen
Heb dan eens gekeken welke tin het beste erop lijkt en deze bus dan maar aangeschaft.
Ik ga het een van de dagen eens in een deurstijl ofzo proberen om te zien of het kleurverschil op zo'n klein plaatsje groot is.
Het gaat om 1cm² dus volgens mij kan het echt niet zo'n geweldig verschil geven, de kleur is bij benadering wel redelijk juist.
Ja, of op de onderkant van de motorkap ofzo. Daar zit toch die hoes overeen. Die haal je er gemakkelijk vanaf, waarna je het kan uitproberen. Onder de mat in de kofferbak en onder de achterbank (die kun je zo omhoog draaien) zijn ook gemakkelijke plekken die uit het zicht liggen. Wel zorgen dat je het bij verschillende lichten vergelijkt...in het schemer lijkt alles op elkaar.
Ja, of op de onderkant van de motorkap ofzo. Daar zit toch die hoes overeen. Die haal je er gemakkelijk vanaf, waarna je het kan uitproberen. Onder de mat in de kofferbak en onder de achterbank (die kun je zo omhoog draaien) zijn ook gemakkelijke plekken die uit het zicht liggen. Wel zorgen dat je het bij verschillende lichten vergelijkt...in het schemer lijkt alles op elkaar.
.