In juli 2012 mijn Lambda-sonde vervangen, een 3-draads NTK.
Hij was stuk. Motor liep onregelmatig en sonde meette nog slechts 0,4-0,5V.
Na vervanging weer zoals het hoort, goed lopen en 0,2 - 0,8V bij 2000 rpm.
Het gaat over een Superseven, dus niet zoveel km's per jaar, maar nu, na de winterslaap, is ie weer stuk.
Weer stationair onregelmatig lopen, en nu meet ik maar 0,1V bij 1500 rpm (op de dig multimeter).
Sonde zit in de uitlaatcollector, dicht tegen motorblok.
Geen gekke dingen mee gebeurt, motor heeft er altijd goed op gelopen.
Wel ooit een andere ECU geplaatst, ging ineens stuk, en daarom ook drukregelaar van 2,5 naar 3,0 gemonteerd.
Maar das al weer een poosje geleden...
Is toch raar dat zo'n sonde zo kort meegaat??? Hoe zou dat komen? (Kost wel 120 Euri!)
Hij was stuk. Motor liep onregelmatig en sonde meette nog slechts 0,4-0,5V.
Na vervanging weer zoals het hoort, goed lopen en 0,2 - 0,8V bij 2000 rpm.
Het gaat over een Superseven, dus niet zoveel km's per jaar, maar nu, na de winterslaap, is ie weer stuk.
Weer stationair onregelmatig lopen, en nu meet ik maar 0,1V bij 1500 rpm (op de dig multimeter).
Sonde zit in de uitlaatcollector, dicht tegen motorblok.
Geen gekke dingen mee gebeurt, motor heeft er altijd goed op gelopen.
Wel ooit een andere ECU geplaatst, ging ineens stuk, en daarom ook drukregelaar van 2,5 naar 3,0 gemonteerd.
Maar das al weer een poosje geleden...
Is toch raar dat zo'n sonde zo kort meegaat??? Hoe zou dat komen? (Kost wel 120 Euri!)