• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Lastig om interieur-filter te plaatsen Astra G (tips)

M

mik83

Post weinig
Hallo leden



Ging vandaag maar even een nieuw filter plaatsen achter me dashboard, dit ivm mijn vorige topic over me kapotte blower. Ondertussen heb ik hem gemaakt, althans dat hoop ik :jerry



Maar bij het plaatsen van de filter, kwam er een heel bos uit :jerry .



Nu mijn vraag is er misschien een handige tip, voor het plaatsen van de filter ?



Want bij het plaatsen, moest ik echt wringen, en had zoiets van, hij zit erin, maar je bent niet helemaal tevreden. Net alsof je een spons in knijpt, en erin stopt.



Maar misschien is het nou eenmaal zo.





Nou hoor het wel
 
het is lastig om hem er goed in te krijgen, als je het goed doet hoor je geen spons gevoel te krijgen.



uiteraard het dashboard kastje eruit, en dan de filter erin duwen, als hij niet soepel gaat met de vinger aan de onderkant mee geleiden.
 
In de ronde uitsparing in het midden kan je precies met je hand en pols in om het filter te begeleiden, inderdaad even rottig, omdat je bij het begin ook nog een knikje moet geven, het filter mag niet terug veren, anders zit hij klem en doet deze ze'n werking niet goed, ik had ook nog een extra dure, eentje met koolstof, filtert bijna alles, krappe constructie.
 
Even belangrijk detail: Er zijn 2 soorten filters, een voor de uitvoering met airco (kort filter) en een voor de uitvoering zonder airco (lang filter). Dus de vraag is.. heeft je auto airco? :D



(Het verschil is 25.5 vs 30 cm lengte)



Overigens is het altijd een beetje etteren, je kan t filter net niet helemaal uitlijnen met de filterbehuizing waardoor je hem iets zal moeten knikken bij het invoeren. Maar als je hem echt hebt moeten compressen verwacht ik dat je het verkeerde filtertype hebt besteld
 
Het hangt er van af welk merk kachelhuis er in zit.

En het maatverschil is niet gigantisch, dus een verkeerde maat krijg je er wel ingepropt, maar werkt niet goed.



Behr : Lengte 267mm; Breedte 234mm; Hoogte 30mm

Delphi : Lengte 302mm; Breedte 199mm; Hoogte 31mm
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven