• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Lekke koppakking z22se ? Gevonden, scheur in kop

Is het startprobleem al opgelost?

Mijn vader heeft met zijn zafira ongeveer hetzelfde probleem.

Daar is wat ik begreep de thermostaat, de koppakking en de distributieketting vervangen en waarschijnlijk nog andere dingen maar nou wil de auto ook niet meer starten.

Het gaat om een Zafira A met Z22SE motor van het bouwjaar 2002.
 
Eindelijk het blok weer in elkaar, maar nu wil de auto niet starten.



Hij draait wel rond maar 'pakt niet aan'. Misschien iemand een idee. Of moet misschien de

computer gereset worden? Of zijn er andere redenen waardoor de motor niet wil lopen nadat hij uit elkaar is geweest?



Alle stekker e.d. zitten er weer goed op.
 
Is het startprobleem al opgelost?

Mijn vader heeft met zijn zafira ongeveer hetzelfde probleem.

Daar is wat ik begreep de thermostaat, de koppakking en de distributieketting vervangen en waarschijnlijk nog andere dingen maar nou wil de auto ook niet meer starten.

Het gaat om een Zafira A met Z22SE motor van het bouwjaar 2002.
 
Ik zou eerst iemand zoeken met een OPCOM, zodat je hem uit kunt lezen of er iets geks is te zien via foutcodes.

Als tweede stap zou ik de test opties gebruiken van de OPCOM, daarmee kan je (ligt beetje aan model motor, weet niet 100% of met deze ook kan) bijvoorbeeld de bougies laten vonken of injectoren laten spuiten, zodat je wat dingen uit kan gaan sluiten.



Gr,

The Duke
 
Ik zou eerst iemand zoeken met een OPCOM, zodat je hem uit kunt lezen of er iets geks is te zien via foutcodes.

Als tweede stap zou ik de test opties gebruiken van de OPCOM, daarmee kan je (ligt beetje aan model motor, weet niet 100% of met deze ook kan) bijvoorbeeld de bougies laten vonken of injectoren laten spuiten, zodat je wat dingen uit kan gaan sluiten.



Gr,

The Duke
 
Lijkt wel van piepschuim die kop op de bovenste foto, wel slecht trouwens dat hij is gebarsten, zijn we niet echt van opel gewend. Wel eens heel heet geworden soms?



IMG_2557.jpg




Succes verder met de reparatie!
 
Lijkt wel van piepschuim die kop op de bovenste foto, wel slecht trouwens dat hij is gebarsten, zijn we niet echt van opel gewend. Wel eens heel heet geworden soms?



IMG_2557.jpg




Succes verder met de reparatie!
 
@the-duke wrote:Ik zou eerst iemand zoeken met een OPCOM, zodat je hem uit kunt lezen of er iets geks is te zien via foutcodes.

Als tweede stap zou ik de test opties gebruiken van de OPCOM, daarmee kan je (ligt beetje aan model motor, weet niet 100% of met deze ook kan) bijvoorbeeld de bougies laten vonken of injectoren laten spuiten, zodat je wat dingen uit kan gaan sluiten.



Gr,

The Duke



Volgens mijn vader is auto bij de opel-dealer geweest maar die konden niets vinden.

Wat ik mij overigens niet kan voorstellen maar het zou kunnen zijn dat ze niets willen doen aangezien er een "universele" garage mee bezig is.
 
@the-duke wrote:Ik zou eerst iemand zoeken met een OPCOM, zodat je hem uit kunt lezen of er iets geks is te zien via foutcodes.

Als tweede stap zou ik de test opties gebruiken van de OPCOM, daarmee kan je (ligt beetje aan model motor, weet niet 100% of met deze ook kan) bijvoorbeeld de bougies laten vonken of injectoren laten spuiten, zodat je wat dingen uit kan gaan sluiten.



Gr,

The Duke



Volgens mijn vader is auto bij de opel-dealer geweest maar die konden niets vinden.

Wat ik mij overigens niet kan voorstellen maar het zou kunnen zijn dat ze niets willen doen aangezien er een "universele" garage mee bezig is.
 
PVB schreef: Volgens mijn vader is auto bij de opel-dealer geweest maar die konden niets vinden.



Dan hebben ze niet goed gekeken blijkbaar. Indien alles er bij uitlezen en meten goed uitkomt, moet je wat anders gaan doen.



Als een motor mechanisch juist in elkaar zit (=stap1, bv alles stekkers, massa, compressie, timing nokkenassen etc.), ga je vanaf de andere kant werken door het probleem iedere keer in 2 stukken te knippen. Stap 2 is dan krijgt ie ontsteking (een vonk) en krijgt ie benzine ? Stap 3 is dan weer het ding wat het niet doet in 2 stukken/vragen knippen.



Klink te simpel, maar als je niet weet wat het wel is, moet je uit gaan sluiten wat het niet is.



Gr,

The Duke
 
Zo juist gehoord dat beide sleutels niet herkend worden. Oftewel de startblokkering.
 
PVB schreef: Volgens mijn vader is auto bij de opel-dealer geweest maar die konden niets vinden.



Dan hebben ze niet goed gekeken blijkbaar. Indien alles er bij uitlezen en meten goed uitkomt, moet je wat anders gaan doen.



Als een motor mechanisch juist in elkaar zit (=stap1, bv alles stekkers, massa, compressie, timing nokkenassen etc.), ga je vanaf de andere kant werken door het probleem iedere keer in 2 stukken te knippen. Stap 2 is dan krijgt ie ontsteking (een vonk) en krijgt ie benzine ? Stap 3 is dan weer het ding wat het niet doet in 2 stukken/vragen knippen.



Klink te simpel, maar als je niet weet wat het wel is, moet je uit gaan sluiten wat het niet is.



Gr,

The Duke
 
Toppie, dat is in ieder geval geen moeilijke om op te lossen voor een garage.. :thumbup

Dan hopelijk snel weer een mooi lopende motor.



Gr,

The Duke



(wel vreemd trouwens dat ie ineens de sleutels niet meer kent, misschien toevallig ook de ECU vervangen door een andere)
 
Zo juist gehoord dat beide sleutels niet herkend worden. Oftewel de startblokkering.
 
Toppie, dat is in ieder geval geen moeilijke om op te lossen voor een garage.. :thumbup

Dan hopelijk snel weer een mooi lopende motor.



Gr,

The Duke



(wel vreemd trouwens dat ie ineens de sleutels niet meer kent, misschien toevallig ook de ECU vervangen door een andere)
 
@PVB wrote:Vind het ook vreemd dat de sleutels niet meer herkent worden.

De auto doet het weer, het lag in elk geval aan de sleutels.
 
@PVB wrote:Vind het ook vreemd dat de sleutels niet meer herkent worden.

De auto doet het weer, het lag in elk geval aan de sleutels.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven