• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Lekke koppakking

Was zeker niet niks.

Ik ben een jaar zo goed als uit de roulatie geweest.

De onderrug was eigenlijk niet zo'n probleem, Maar m'n nek was een ramp.

Heb een periode mijn linkerarm niet of nauwelijks kunnen gebruiken, Was bij tijd en wijlen gewoon een dood stuk dat aan je schouder hangt.



Ben uiteindelijk naar duitsland geweest voor een MRI scan omdat het in ons land normaal schijnt te zijn dat je 3 maand moet wachten op een scan.



Ik heb dus nu twee versleten nekwervels en merk dus ook dat als ik wat te veel hooi op m'n vork neem ik weer een week of wat behoorlijk last heb.





Maar goed je leert ermee leven en ik heb over het algemeen liever zo nu en dan wat pijn dan dat ik als een dood vogeltje op een stoel ga zitten.



Heb overigens wel een cariere switch gemaakt, Ik was meewerkend voorman lasser en fitter.

Nu ben ik project engineer dus wat meer papier werk, uitzoekwerk en teken/reken werk.
 
Goh, je had dus ook zwaar werk maar gelukkig heb je nu een "kantoorbaan"

Fijn dat het weer beter met je gaat.



Maar goed, zullen we weer teruggaan naar het onderwerp ?

en dat is vandaag..... een lekke koppakking :P:(



Groeten, Rik
 
Goh, je had dus ook zwaar werk maar gelukkig heb je nu een "kantoorbaan"

Fijn dat het weer beter met je gaat.



Maar goed, zullen we weer teruggaan naar het onderwerp ?

en dat is vandaag..... een lekke koppakking :P:(



Groeten, Rik
 
Nou het valt allemaal mee.

Koelvloeistof bijgevuld, lucht uit de slangen geknepen en tis weer klaar.

Had tevens al een oude bougie aangepast, porselein eruit pijpje er aan gelast zodat ik luchtdruk op de cilinder kon zetten maar dat is gelukkig niet nodig.



Motor loopt komt op temperatuur maar de slangen worden niet hard door de druk, Dus niks aan het handje.



Alleen tzt een distributie setje met waterpomp halen.
 
Nou het valt allemaal mee.

Koelvloeistof bijgevuld, lucht uit de slangen geknepen en tis weer klaar.

Had tevens al een oude bougie aangepast, porselein eruit pijpje er aan gelast zodat ik luchtdruk op de cilinder kon zetten maar dat is gelukkig niet nodig.



Motor loopt komt op temperatuur maar de slangen worden niet hard door de druk, Dus niks aan het handje.



Alleen tzt een distributie setje met waterpomp halen.
 
Terug
Naar boven