• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Lekke uitlaatklep Astra G

J

J3nn3p3n

Lid
Goedenavond,

Heeft iemand hier weleens een lekke uitlaatklep gehad in z'n Astra G, en daar iets aan gedaan? Zo ja: wat, hoeveel tijd kost het, hoe moet het, etc. etc. ?

:)
 
Ik schat dat er niks anders op zit dan een koprevisie, als je klep echt lek is doordat deze bijvoorbeeld verbrandt is dan zal de betreffende cilinder niet goed kunnen werken.
 
kosten voor een kop revisie zit tussen de 1000 en 2000 euro afhankelijk van de uren en bedrijf + materialen



en als je zuigers kapot geslagen zijn of beschadigingen opgelopen hebben tegen de klep dan heb je 16 of 8 nieuwe kleppen nodig ( afhankelijk wat voor type motor je hebt) en 4 nieuwe zuigers



goedkoper en makkelijker is het denk ik om van een andere G de motor over te hangen.. een schade auto die achter aangereden is ofzo..
 
heb ooit een kop van een golf GTI zelf gereviseerd nieuwe rekbouten, koppakking, kleppenseals en, kleppen polijst setje, was voor 250 euro klaar, vlakken was niet nodig, als je het zelf kan en, alle gereedschap heb, hoeft het helemaal niet duur te zijn.
 
@b07 wrote:heb ooit een kop van een golf GTI zelf gereviseerd nieuwe rekbouten, koppakking, kleppenseals en, kleppen polijst setje, was voor 250 euro klaar, vlakken was niet nodig, als je het zelf kan en, alle gereedschap heb, hoeft het helemaal niet duur te zijn.





als je het zelf kan idd dan zal het wel meevallen.. maar ik kan niet inschatten vanaf een forum of de topicstarter dit zelf gaat/kan/wil doen of uitbesteed.. ik kan hem dan beter op de hoogte stellen wat het uitbesteden kan kosten...
 
Als het niet mega ingewikkeld is wil ik het zelf doen (eventueel met hulp ^^), motor overzetten is ook een optie inderdaad maar ik begreep laatst van iemand dat kop reviseren ook niet per se moeilijk is.

Auto is sowieso geen 2000 euro meer waard, dus het wordt iets slims zelf doen of gewoon oprijden.

Ben dus eigenlijk gewoon op zoek naar een technische beschrijving van hoe dat moet zodat ik kan inschatten of ik het zelf wil/kan doen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven