• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Lekkende koelslang Z17DTH Astra H

K

Klopper

Post veel
Enige tijd geleden wees StefanDTI mij aan welke kvs-slang vaak de oorzaak is van kvs-lekkages. Alleen weet ik even niet meer welke dat het is. Heeft iemand hier een foto van, of kan iemand uitleggen welke dit precies is?



Ik wist dat dit eraan zat te komen, maar wanneer precies niet :P
 
Zie onderstaan bericht :



Een slang van thermostaathuis naar EGR koeler en een slang bovenop de EGR koeler (alles even uitsluiten)



Je moet goed kijken maar bij de groene cirkel zit dus ook nog een slangetje :

DSC002241-1.jpg




Daarnaast moet de EGR klep van het thermostaathuis los om goed bij de slang te kunnen die nog dichter tegen het blok aan zit.



Gr

Stefan.
 
Net eventjes gekeken, maar het is echt een hel om bij te komen :P Mooi begin zou zijn om de accu en turboslang af te koppelen...
 
Aangekomen op het werk met een bijna leeg tankje. Dus maar voor het gemak even de ANWB gebeld, en die kwam tot de conclusie dat het kunstof T-stuk kapot was wat bij de aansluiting naar de kachel.



Goed en netjes geholpen.
 
Ja, en die zijn ook bijna aan de beurt. Geef ze nog 3 maanden voordat ze open staan.

Laagje vulkaniserende tape doet wonderen :P
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven