• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Lekkende koelvloeistof slang

Hallo allemaal,



Gisteren heb ik mijn auto (ASTRA-G-CC; X2.0DTL) naar de garage gebracht omdat ik 2 lekkende koelvloeistofslangen had en in rap tempo mijn koelvloeistof verloor.

Na reparatie kwam de garage er achter dat een andere koelvloeistofslang net zo erg lekte nadat ze het koelvloeistofsysteem afgeperst hadden.



Inmiddels is de nieuwe slang besteld en komt deze naar verwachting morgen binnen.

De garage omschreef deze reparatie als een "rotklus", dit terwijl de eerste slang van af het koelreservoir naar de warmtewisselaar liep en in mijn ogen er vele male lastiger uit zag.

Nu blijkt het deze keer te gaan om een koelvloeistofslang met een "kliksysteem" en ik zie de slang overduidelijk zitten en ik vraag me eigenlijk af of ik dergelijke slang (met twee linkerhanden) eventueel zelf zou kunnen vervangen ipv. de auto weer naar de garage te brengen en hier weer het nodige arbeidsloon aan te moeten betalen.



In onderstaande foto's heb ik het met cirkels aangegeven om welke slang het gaat en waar hij bevestigd moet worden.



Bovenste slang lekt op de koppeling.

Koelslang-01.jpg




Bovenaan zie je de slang bij de verwarming zitten en waar hij lekt, onderaan wordt de slang weer bevestigd.

Koelslang-02.jpg




Mijn vragen zijn:

- Kan ik de reparatie zelf uitvoeren met een beetje geduld en tijd?

- Heb ik speciaal gereedschap nodig?

- Zijn er andere zaken waar ik misschien op moet letten?



Groeten Ruud
 
Tang om de klem in te knijpen, op de motor.



De Clip bij de verwarming is de ring naar de motor toe schuiven, slang iets aanduwen op de kachelpijp, en dan eraf trekken..



bij de motor kom je er wat lastiger bij, deze zit met een knijp klep vast.



Willem
 
RuudEngels: Hoe ging het?



Ik heb dezelfde klus voor de boeg en zie er best tegenop. Die klikverbindingen aan de verwarming lijkt me eenvoudig, maar bij de motorkant is er slecht bij te komen, en met die klemveren ben ik altijd maar aan het stoeien.



Heeft iemand nog een goede tip?
 
Voor ieder die hier mee te maken heeft:



Ik zie als hobbyist net via google dat er zo iets bestaat als een "flexibele slangklemtang". Het "slangklem-grijp-kopje" zit dan aan een soort remkabel die je in elke onmogelijke hoek kunt aanbrengen, en het tangdeel zorgt voor de klembeweging, en bevat een ratel zodat de klemspanning na het knijpen in stand blijft.



Voor deze klus lijkt dat onmisbaar. Die moet ik dus zien te kopen. Ik ga maar eens bij Ali kijken.
 
@rinus747 wrote:Voor ieder die hier mee te maken heeft:



Ik zie als hobbyist net via google dat er zo iets bestaat als een "flexibele slangklemtang". Het "slangklem-grijp-kopje" zit dan aan een soort remkabel die je in elke onmogelijke hoek kunt aanbrengen, en het tangdeel zorgt voor de klembeweging, en bevat een ratel zodat de klemspanning na het knijpen in stand blijft.



Voor deze klus lijkt dat onmisbaar. Die moet ik dus zien te kopen. Ik ga maar eens bij Ali kijken.

Jep, echt superhandig ding. Nooit meer dat je een half uur zit te kutten met een waterpomptang.



slangklemtang.jpg
 
zo dat is zeker makkelijk zoon tang, wist niet dat die bestonden.



heb het zo vaak gehad dat die klem tijdens het bewegen/trekken weer uit me waterpomptang schoot en, dat die klem dan zo versprong dat er geen ruimte meer was om je waterpomptang er weer op te zetten, dan moest ik met een kleinere punttangetjes gaan kloten om em weer goed te schuiven zodat de waterpomptang er weer op kon zetten :swear
 
Of dat die van je waterpomptang afschiet en je vel ertussen zit, ook altijd lekker :P En inderdaad, die dingen schieten altijd naar een plek waarbij je er niet meer bij kunt.



Met die tang kun je 'm er netjes recht voor zetten. Tang inknijpen en blokkeren. Dan kun je 'm op je gemakje over de slang schuiven. De kerel die die tang heeft uitgevonden verdient wat mij betreft een medaille.
 
ik haal die klemmen een keer los en gooi ze dan weg... zet er dan klemmen op die je met een dop aan kan draaien...
 
Terug
Naar boven