Levertijd Astra K Sports Tourer

[bas_vdl]

Zojuist antwoord vanuit mijn Dealer:



A: Inderdaad heeft Opel Nederland een modeljaarwijziging doorgevoerd. Echter omdat uw bestelling al in mei heeft plaats gevonden heeft u een prijsprotectie en veranderd er voor u niets, wel krijgt u de nieuwe MY2017 geleverd.



V: Hierop stelde ik de volgende controlevraag: Dus wat betreft de Watt-Link achterwielophanging, deze zit gewoon gemonteerd ook al is dat nu een optie van €250?



A: Helaas zit er geen Watt-Link achterwielophanging op uw auto, dit is alleen mogelijk bij hogere motoren*. Dit was bij MY2016 het geval en nu ook bij MY2017.



* Ik heb de 110pk diesel



In mijn initiële vraag heb ik ook geïnformeerd naar levermaand... Het blijft helaas november, zoals afgegeven bij het plaatsen van de bestelling.

 

[Beosoft]

Go for it! king:

 

[WS62]

@Divers wrote:@Beosoft wrote:Op de kleur en lampen na hebben we bijna de identieke auto, wij hebben wel met alarm genomen.



Alarm had volgens dealer geen voordelen, ook verzekeringstechnisch niet, omdat hij niet voldoet aan de voorwaarden van de verzekeraar.



Ga toch een beetje twijfelen over dat alarm: vanochtend zag ik dat de afschermkap in de bumper voor mijn trekhaak verdwenen was. Kan niet anders dan dat hij gejat is de afgelopen dagen......

Ik heb wel alarm gekozen ondanks dat het niet gecertificeerd is.

Op mijn huidige Opel Astra uit 2012 heb ik achteraf een Klasse 3 alarm laten inbouwen, dit is mij niet bevallen.

Een beetje hagelbui ging het alarm al af ondanks herhaaldelijk afstellen, bovendien zat er geen deadlock op de deuren, dus ruitje intikken deur openen en makkelijk toegang.



Ik ben overigens wel benieuwd of de verzekeringstechnisch geen voordeel te behalen is.

Alarm omvat:

● portieren, achterklep, motorkap ● interieur en aangrenzende bagageruimte ● hellingshoek van de auto, zoals bij het wegslepen ● contact



Daarnaast zijn er via Onstar diverse mogelijkheden om de auto te lokaliseren en te vergrendelen bij diefstal



Als u uw auto niet kunt vinden, bestaat de kans dat hij is gestolen. OnStar1 kan de politie helpen om uw auto terug te vinden. Als u aangifte heeft gedaan bij de politie, kan de OnStar adviseur de politie helpen bij de zoektocht naar uw auto.



OnStar lokaliseert uw Opel via GPS en volgt deze route. Zodat uw auto door de politie kan worden gevonden.



Als de dief de motor uitschakelt, kan de OnStar adviseur het opnieuw starten van de motor verhinderen. Zo kan de dief niet meer verder rijden.

 

[Astra_DLS]

Vandaag het grote bericht en het einde van het lange wachten: De auto staat klaar bij de dealer.



Even snel wat foto's gemaakt op het terrein. Nog niet schoon en klaar, maar wel al lekker op weg. Ophalen: Aanstaande dinsdag. Totale besteltijd van week 10 tot week 30 = 20 weken

 

[Beosoft]

Mooie rubbers: KLIK....

 

[Sportstourer-k]

mooie wagen hoor ... nog een weekje wachten is wel te overzien gelukkig.

Had je er niet even onder gelegen om te kijken of hij nu wel of geen watt link had ? (zie ook watt link topic)

 

[Astra_DLS]

Nee helaas niet. Maar tijd zat straks . Rijd er wel een jaar of 5 mee als het goed is.

 

[Erwin26]

De mijne ( opel astra sports tourer 1.4 Turbo 150 pk Inovation ) met alle opties die mogelijk waren, staat aan de kade in Engeland. Auto was 21 Juli al van de band af gelopen en klaar om te verschepen. Door de Brexis gedoe is de levertijd onbekend. zit nu al 5 maanden te wachten. Hier een stukje...



Opel Astra eerste Brexit slachtoffer?





De Britten hebben zich uitgesproken: door in meerderheid vóór een Brexit te stemmen, hebben zij aangegeven niet meer schouder aan schouder met Europa op te willen trekken. Dat is inmiddels oud nieuws, maar de gevolgen zullen pas in de toekomst duidelijk worden. Een en ander hangt niet alleen af van de nieuwe akkoorden die gesloten moeten worden, en van hoe hard de Britse economie geraakt gaat worden door een 'migrantenstop' belangrijker te vinden dan wat dan ook.



Je kan evenwel stellen dat er, haast per definitie, minder handel tussen Groot-Brittannië en het geamputeerde Europa zal zijn. Dat zal ook de auto-industrie raken. Zo heeft Jaguar - Land Rover becijferd dat de kosten van de middelvinger van de Britten richting Europa alleen al voor dat bedrijf meer dan 1 miljard euro per jaar gaan bedragen. Toch is dit volgens LMC Automotive niet de eerste speler die het Verenigd Koninkrijk de rug toe zal keren. Dat is General Motors.



Het Amerikaanse autoconcern bouwt in het Britse Ellesmere Port en Luton de modellen Astra plus Vivaro, die zowel als Opel als Vauxhall verkocht worden. Met name de Astra opereert in een segment waar de concurrentie uiterst fel is en waar de marges dus krap zijn. Die kunnen verdampen als sneeuw voor de zon als General Motors ineens importbelasting moet betalen bij verscheping van de middenklasser vanuit Ellesmere Port naar het vaste land van Europa (Jaguar - Land Rover zal daar ook niet aan ontkomen, maar deze premiumspecialist werkt met een grotere winstmarge).



Brexit maakt export vanuit Engeland naar Europa duur(der). Tegelijkertijd zal met name in het geval van de Astra lokale productie kostbaarder worden omdat slechts 25 procent van de onderdelen uit Groot-Brittannië komen. De rest moet worden geïmporteerd en dat betekent ... importbelasting.



Positief bezien is General Motors voor wat betreft de onderdelenlevering niet met handen en voeten geboden aan het Verenigd Koninkrijk. Dat maakt het relatief eenvoudig om de productielijn van de Astra te verhuizen. Bovendien loopt dit model reeds van de band in Polen. Verder heeft Opel nog productiecapaciteit over in Rüsselsheim en Eisenach. Daarnaast kan theoretisch de fabriek in Bochum weer uit de mottenballen gehaald worden.



Nadelig voor het marktaandeel van General Motors in Groot-Brittannië hoeft sluiting van de fabriek(en) niet te zijn. Collega Ford produceert al jaren geen auto's meer in het Verenigd Koninkrijk en komt daar prima mee weg. Kwestie van wel een vaardige PR afdeling in stand houden. Diens persberichten kunnen kosteloos naar Europa gemaild worden.



.

 

[arjontje]

Dat van brexit geld nu nog niet.

Ze zijn nog steeds gewoon lid van de Europese unie.



Zodra ze er uit gestapt zijn heeft dit wel evt problemen.

 

[Erwin26]

@arjontje wrote:Dat van brexit geld nu nog niet.

Ze zijn nog steeds gewoon lid van de Europese unie.



Zodra ze er uit gestapt zijn heeft dit wel evt problemen.





@arjontje, volgens mijn dealer in Naaldwijk zou dit het probleem zijn waarom mijn auto nog niet verscheept is. Hoop dat jij gelijk heb en mijn auto binnenkort eindelijk kan verwachten.

 

[Arokh]

De veerboten hebben last gehad van verscherpte veiligheidscontroles waardoor er uren vertraging was. Maar dat heeft nikt met Brexit te maken.



Alles wat hierboven staat is inderdaad nog niet geldig, al kunnen sommige effecten (eventuele sluiting fabriek voordat de Brexit echt door gaat) eerder komen.



Zolang de EU en het VK nog niet uit onderhandelt zijn (officieel weet de EU nog niet eens dat ze er uit willen, en dat kan nog maanden, jaren of decennia duren in theorie) is er technisch niets aan de hand.



Je dealer heeft dus echt absoluut echt ongelijk. Dat is stemmingmakerij of een zondebok zoeken oid

 

[Arokh]

PS, er is voor GM een voordeel wat het artikel 'vergeet' te melden: De loonkosten vanuit de EU/USA naar VK zijn opeens een flink stuk lager geworden omdat de Pond minder waard is geworden...

 

[jgcramer]

Eerste rit naar Frankrijk zit erop.



Onder weg wel twee keer problemen met de 'audio' installatie gehad, deze begon te brommen, na herstart auto was dit weer weg. Ook laat de sierlijst aan de zijkant boven het kleinste raampje los.



Type Innovation 1.0.

 

[Astra_DLS]

Hoe reed het verder?



Verstuurd vanaf mijn D5803 met Tapatalk

 

[Arokh]

@jgcramer wrote:Eerste rit naar Frankrijk zit erop.

Onderweg wel twee keer problemen met de 'audio' installatie gehad, deze begon te brommen, na herstart auto was dit weer weg. Ook laat de sierlijst aan de zijkant boven het kleinste raampje los.



Goed van je het te melden! Ben benieuwd hoe het afloopt.



Mag ik je een gunst vragen? Ik zou zo graag willen weten hoeveel.centimeter het 'bruikbare' deel van de dakdragers is. Dus van pal naast de aansluiting tot pal naast de volgende aansluiting... Kan het nergens vinden tot nu toe...

 

[jgcramer]

De 1 liter rijd erg pleziergi en best rap met versnellen. Heb de automaat versie trouwens.



Welke maar bedoelt u precies, opmeten is geen probleem.



Hij zit met een pen een de binnenkant van mijn deur, en over de zijkant en daarna geklemd om de lijst.

 

[Arokh]

@jgcramer wrote:De 1 liter rijd erg pleziergi en best rap met versnellen. Heb de automaat versie trouwens.



Welke maar bedoelt u precies, opmeten is geen probleem.



Hij zit met een pen een de binnenkant van mijn deur, en over de zijkant en daarna geklemd om de lijst.



hierbij een foto van mijn huidige dakdragers vanaf de onderkant. De rode lijn is bij ons 85 centimeter (en dat had geen 84 moeten zijn, dan had het niet gepast). Bedankt voor het opmeten! Heb ook zin om lekker naar Zuid Frankrijk te gaan. Nog bijna 3 weekjes wachten...



PS, ik dacht dat mijn dealer mij verteld had dat de 1.0 niet in combinatie met de automaat kon. Maar hij zat er denk ik naast ;-)



EDIT: foto vergeten toe te voegen, bedankt Beosoft!

 

[Beosoft]

Foto? :???:

 

[jgcramer]

Ik denk dat je dit dan bedoelt, voor en achter verschild.



Heb gewoon de 1.0 met automaat, de automaat heeft alleen geen navigatie, wel weer gewoon Apple Maps via CarPlay.



https://goo.gl/photos/ZLYC1mv6uQwcGxJq8" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[Beosoft]

@Arokh wrote:EDIT: foto vergeten toe te voegen, bedankt Beosoft! :thumb