-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Links en rechts uitlaat vervangen voor 1 zijde mogelijk ?
- Topic starter vincent23
- Startdatum
trashmetal
Forumbewoner
Alles is mogelijk.
Waar je rekening mee moet houden is de diameter van de uitlaatbuizen, dat ze niet te smal worden ( krijg je te veel weerstand ). Als je de diameter aanhoudt van je middendemper moet het wel goed komen.
@bart-gsi,
Het zou een dure bedoeling zijn voor opel om voor elke motortype een andere platform te moeten toepassen.
Ik denk dat wel goed komt met de ophangpunten van de uitlaat.
Waar je rekening mee moet houden is de diameter van de uitlaatbuizen, dat ze niet te smal worden ( krijg je te veel weerstand ). Als je de diameter aanhoudt van je middendemper moet het wel goed komen.
@bart-gsi,
Het zou een dure bedoeling zijn voor opel om voor elke motortype een andere platform te moeten toepassen.
Ik denk dat wel goed komt met de ophangpunten van de uitlaat.
@trashmetal wrote:@KRSA2000
Toch heeft bart gelijk
En kun je bij verschillende motortypen verschillende ophangpunten tegenkomen
Van te voren goed kijken waar de bevestigingspunten zitten
Dan pas uitlaatje er bij zoeken
Of gewoon nieuwe bevestigingspunten er op (laten) lassen
Bij de vectra c zitten de ophangpunten voor de uitlaat altijd op de zelfde plek. Zo heeft mijn auto ook de ophangpunten voor een dubele uitlaat.
Het enige wat je kan missen als je van een enkele naar een dubbele gaat is een hitte schild.
Toch heeft bart gelijk
En kun je bij verschillende motortypen verschillende ophangpunten tegenkomen
Van te voren goed kijken waar de bevestigingspunten zitten
Dan pas uitlaatje er bij zoeken
Of gewoon nieuwe bevestigingspunten er op (laten) lassen
Bij de vectra c zitten de ophangpunten voor de uitlaat altijd op de zelfde plek. Zo heeft mijn auto ook de ophangpunten voor een dubele uitlaat.
Het enige wat je kan missen als je van een enkele naar een dubbele gaat is een hitte schild.
Ophangpunten maakt idd geen biet uit.
Ik ben van enkel naar dubbel gegaan zonder extra laswerk. En een hitteschild is ook overbodig.
Ik heb een dubbele van een 2.2 direkt benzine onder mijn 1.9 diesel hangen :mrgreen:
Je kunt van af de flens van de dubbele er gewoon een enkele onder hangen met in achtneming van of je een sedan of station of Signum hebt.
Qua tegendruk heb je ook geen issues, dat maakt met een originele demper geen ene ruk uit.
Groet jraaf
Ik ben van enkel naar dubbel gegaan zonder extra laswerk. En een hitteschild is ook overbodig.
Ik heb een dubbele van een 2.2 direkt benzine onder mijn 1.9 diesel hangen :mrgreen:
Je kunt van af de flens van de dubbele er gewoon een enkele onder hangen met in achtneming van of je een sedan of station of Signum hebt.
Qua tegendruk heb je ook geen issues, dat maakt met een originele demper geen ene ruk uit.
Groet jraaf
trashmetal
Forumbewoner
@trashmetal wrote:@KRSA2000 wrote:Off-topic
Excuses aanvaard trashmetal...
En toch zou ik van te voren ff checken
zeg niet dat je geen gelijk hebt
maar met aannames worden de meeste fouten gemaakt
Zoek maar een aftermarket uitlaat voor eigen je corsa, kijk dan ook gelijk op welke corsa b's dat 'ie allemaal past.
'Nuff said...
Excuses aanvaard trashmetal...
En toch zou ik van te voren ff checken
zeg niet dat je geen gelijk hebt
maar met aannames worden de meeste fouten gemaakt
Zoek maar een aftermarket uitlaat voor eigen je corsa, kijk dan ook gelijk op welke corsa b's dat 'ie allemaal past.
'Nuff said...
@KRSA2000 wrote:Alles is mogelijk.
@bart-gsi,
Het zou een dure bedoeling zijn voor opel om voor elke motortype een andere platform te moeten toepassen.
Ik denk dat wel goed komt met de ophangpunten van de uitlaat.
ik bedoelde hier ook mee net als bijvoorbeeld een omega b.. heb je 2 middendempers en dan 1 uitlaat maar daar is het chassis op ontworpen.. .. dan bedoelde ik daarmee .. je weet niet of het chassis voor een enkele uitlaat ontworpen is.. of dat de uitlaat op de zelfde manier onder de benzine tank doorgaat etc...
als dit allemaal niet het geval is dan heb ik niks gezegd...
@bart-gsi,
Het zou een dure bedoeling zijn voor opel om voor elke motortype een andere platform te moeten toepassen.
Ik denk dat wel goed komt met de ophangpunten van de uitlaat.
ik bedoelde hier ook mee net als bijvoorbeeld een omega b.. heb je 2 middendempers en dan 1 uitlaat maar daar is het chassis op ontworpen.. .. dan bedoelde ik daarmee .. je weet niet of het chassis voor een enkele uitlaat ontworpen is.. of dat de uitlaat op de zelfde manier onder de benzine tank doorgaat etc...
als dit allemaal niet het geval is dan heb ik niks gezegd...
trashmetal
Forumbewoner
@KSRA 2000
Dan is het toch gek dat onder mn astra f geen gsi demper paste :hmmz
en gek dat als ik ga snuffelen naar corsa b dempers ik ook verschillen in bevestiging tegenkom
Nogmaals, aannames...
Dan is het toch gek dat onder mn astra f geen gsi demper paste :hmmz
en gek dat als ik ga snuffelen naar corsa b dempers ik ook verschillen in bevestiging tegenkom
Nogmaals, aannames...
@trashmetal wrote:@KSRA 2000
Dan is het toch gek dat onder mn astra f geen gsi demper paste :hmmz
en gek dat als ik ga snuffelen naar corsa b dempers ik ook verschillen in bevestiging tegenkom
Nogmaals, aannames...
Laat me raden f1 demper op een f2 of anders om.
Het gaat hier om een c vectra geen Astra F.
Het enige is is dat de station langer is dan de sedan of hatch. Houd je het dus bij de station demper dan heb je geen problemen met passing.
Blijft alleen de diameter over.
Dan is het toch gek dat onder mn astra f geen gsi demper paste :hmmz
en gek dat als ik ga snuffelen naar corsa b dempers ik ook verschillen in bevestiging tegenkom
Nogmaals, aannames...
Laat me raden f1 demper op een f2 of anders om.
Het gaat hier om een c vectra geen Astra F.
Het enige is is dat de station langer is dan de sedan of hatch. Houd je het dus bij de station demper dan heb je geen problemen met passing.
Blijft alleen de diameter over.
bij een corsa b zijn de 1.4 en 1.6 8 en 16 kleppers que diameter gelijk.. volgens mij zijn ze diameters voor een 1.0 en 1.2 12 en 16 klepper kleiner...
met de ophanging is het voor mijn weten gelijk... midden onder de benzine tank door over het subframe achter en dan links langs je bak van het reservewiel..
met de ophanging is het voor mijn weten gelijk... midden onder de benzine tank door over het subframe achter en dan links langs je bak van het reservewiel..
@trashmetal wrote:@KSRA 2000
Dan is het toch gek dat onder mn astra f geen gsi demper paste :hmmz
en gek dat als ik ga snuffelen naar corsa b dempers ik ook verschillen in bevestiging tegenkom
Nogmaals, aannames...
Een voorbeeld voor je...
Een uitvoering uitlaat (een artikelnummer) kijk maar welke motortypes erbij staan
Zou dat kunnen als de ophangpunten niet gelijk waren?
tegenbewijs is altijd welkom...
Dan is het toch gek dat onder mn astra f geen gsi demper paste :hmmz
en gek dat als ik ga snuffelen naar corsa b dempers ik ook verschillen in bevestiging tegenkom
Nogmaals, aannames...
Een voorbeeld voor je...
Een uitvoering uitlaat (een artikelnummer) kijk maar welke motortypes erbij staan
Zou dat kunnen als de ophangpunten niet gelijk waren?
tegenbewijs is altijd welkom...
trashmetal
Forumbewoner
Toch raar dat mijn F1 sportive geen F1 gsi demper paste :hmmz
Beter alles zelf checken ipv klakkeloos alles aannemen.....
Beter alles zelf checken ipv klakkeloos alles aannemen.....
Ik heb het verder uitgepluist
De GSI heeft als enige afwijkende ophangpunten, overige uitvoeringen zijn gelijk.
Sorry.
(Weet alleen niet zeker of dit alleen bij de f1 was en dat alles gelijk werd getrokken met de f2)
@trashmetal wrote:@KSRA 2000
...gek dat als ik ga snuffelen naar corsa b dempers ik ook verschillen in bevestiging tegenkom
Nogmaals, aannames...Ik ben trouwens nog aan wachten op de voorbeelden van afwijkende ophangpunten corsa b
Sent from my SM-P900 using Tapatalk
De GSI heeft als enige afwijkende ophangpunten, overige uitvoeringen zijn gelijk.
Sorry.
(Weet alleen niet zeker of dit alleen bij de f1 was en dat alles gelijk werd getrokken met de f2)
@trashmetal wrote:@KSRA 2000
...gek dat als ik ga snuffelen naar corsa b dempers ik ook verschillen in bevestiging tegenkom
Nogmaals, aannames...Ik ben trouwens nog aan wachten op de voorbeelden van afwijkende ophangpunten corsa b
Sent from my SM-P900 using Tapatalk
Mannen ...... ik denk niet dat de topicstrater hier op zit te wachten..... al het gelul over Astra F uitlaten
doe dat lekker in het Astra topic....
en op de vraag terug te komen van dit topic,
je kan gewoon een enkele uitlaat monteren i.p.v een dubbele, alle ophangpunten zijn gelijk
let wel op de dikte's van de beide uitlaat pijpen
doe dat lekker in het Astra topic....
en op de vraag terug te komen van dit topic,
je kan gewoon een enkele uitlaat monteren i.p.v een dubbele, alle ophangpunten zijn gelijk
let wel op de dikte's van de beide uitlaat pijpen