• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

lood toevoeging bwj. 1982

P

primera

Lid
Hoi,



ik vroeg me eigenlijk af als er loodtoevoeging moet plaatsvinden bij mijn auto.

Betreft de ascona c berline 1.3S bwj 1982.



mvg
 
Het hoeft idd niet meer. Hedendaagse benzines zijn beter, schoner, effectiever dan de benzines uit de jaren 1970-1980. Probeer wel een hoger octaan dan 95 te tanken (V-Power heeft al 96 of 97; anders een 'Super Plus'), dat is altijd beter. En ja, ik gooi er tóch, voor mijn gemoedsrust, een kwak loodvervanger bij per tankbeurt. Gewoon, voor de neurotische zekerheid. Maar t hoeft niet.
 
Wel opletten dat je geharde klepzadels hebt, anders raken kleppen en zadels beschadigd.

Tetra-ethyllood werkte ook als buffer tegen "micro welds" tussen klep en zadel.

(Wanneer is opel begonnen met geharde klepzadels? Idk...)
 
Hier heeft een OHC motor geen last van, deze klepzittingen zijn vrij hard.

Ik en de Vorige eigenaren van mijn Ascona-C3 16SH (deze hoort op Super 98 te rijden) rijden al jaren op euro95 ongelood.

Het apparaat loopt er niks minder om, en geen Verdere nevenschade en/of Olieverbruik (185 haalt ze nog op de GPS (170km/u fabrieksopgave)).



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven