• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

LPG en Airco monteur

origineel gepost door aapje1963

Ps sorry voor taalfouten diot komt door hoog medicijn gebruik hopelijk leest u er ff doorheen...



Hallo, ik heb ook een vraagje..

Ik heb een zafira van 2002 2.2 se 16v benzine

Met handmatige airco....grrrrr..



Ik heb een vraag over de airco bediening...ik snap het denk niet geheel.

Ik gebruik de airco ook bv bij regen de zafira is nogal snel beslagen en met airco is het snel schoon,,,, (moet dan wel mer airco aan blijven rijden anders beslaat de boel weer..

Is dit normaal??



Dan met warm weer zoals nu temperaturen met 30 graden ff in Nederland

Ik heb dan de airco aan voor verfrissing..het is een handmatige airco dus ik kan hem niet op graden instellen, jammer, maar ik zou denken een handmatige moet toch ook beetje te stellen zijn..Of niet?



Ik kan dit door de vent moter op hogere standen te zetten...wordt goed koel....maar als het buiten erg warm is moekerig weer dan krijg ik aan de buitenkant van de boorruit precies bij de ventilator uitgang voorruit beslagen plekjes die ik dan met de wissers wegkrijg maar die weer terug komen, ik denk aan te koud binnen en de warmte buiten, ok maar wat te doen,,,al zet ik de ventilator op stand 1 blijfen die beslagen plekjes ana de buitenkant komen..

Wat kan ik meer doen, de verwarming erbij aan doen???

zodat de temp van de airco minder wordt, hoort dit zo bij een handbediende airco...??



Of is de werking dan niet meer aanwezig...of krijg je de handbediende airco niet minder koud door met de verwarming beetje bij te regelen?



Kortom beetje onduidelijk ....:hmmz



Hopelijk snapt u mijn probleem en uitleg anders hoor ik het...



Naar mijn idee werkt de afsluitklep voor bv viese buitenluchten wel goed, deze kan alleen op bepaalde standen werken en als je hem aan doet hoor je direct verschil in toerental ventilator..en zet ik de circulatie weer aan dus lampje uit....wordt het geluid weer normaal (is dit een teken dat die klep werkt??)

Of moet ik dit anders controleren

Ik zelf kan weinig ben helaas invalide geworden en kan dus weinig meer door mijn rug kromstaan en ff iets doen is een ramp..



Kortom een goede beschrijving voor een handbediende airco...

De garages weten er weinig vanaf ,,,,,bij vragen krijgen zij vraagtekens op voorhoofd ...lol



Ik denk shit met een temp regelbare airco heb je dit gedonder niet stel je de temp in en ok....

Hoe werkt dit dan bij te koud...voegd deze ook verw toe aan te koud...of gaat ij geheel ff uit

Ik weet het verschil niet echt....



hopelijk kunt u mijn raad geven



als de auto stilstaat na airco rit ligt er wel een plasje water dus de afvoer is OK

en de airco is goed onderhouden bij opel dealer....



Of moet ik weer met ramen open rijden mijn oude vectra besloeg nagenoeg nooit maar ik denk dat er toen met die auto's van 1995 ex airco een ander systaam was waardoor er meer buitenlucht binnen kwam??



Vr gr arnold



almere



Ik heb dit zelfde probleem met mijn Astra g bouwjaar: 2000.
 
hallo, ik heb een astra g (bwj 2001) 1.6 16 klepper met necam g3 gasinstallatie. het duurt over het algemeen vrij lang tot hij overschakelt op gas, natuurlijk afhankelijk van o.a. de buitentemperatuur. Duurt ca 4 km tot hij overschakelt. Is dit mogelijk?
 
origineel gepost door h67racing

hallo, ik heb een astra g (bwj 2001) 1.6 16 klepper met necam g3 gasinstallatie. het duurt over het algemeen vrij lang tot hij overschakelt op gas, natuurlijk afhankelijk van o.a. de buitentemperatuur. Duurt ca 4 km tot hij overschakelt. Is dit mogelijk?



wat ik er van weet is dat de ene gasinstallatie anders is afgesteld dan de andere. bij mijn necam installatie schakelt hij boven de 15 graden vrijwel direct op lpg, daaronder ongeveer 30sec tot 2 min. ik geloof dat ze schakelen bij een bepaalde motortemparatuur.



ik denk dat dit af te stellen is bij een lpg-inbouwer.
 
origineel gepost door Dolby

origineel gepost door aapje1963

Ps sorry voor taalfouten diot komt door hoog medicijn gebruik hopelijk leest u er ff doorheen...



Hallo, ik heb ook een vraagje..

Ik heb een zafira van 2002 2.2 se 16v benzine

Met handmatige airco....grrrrr..



Ik heb een vraag over de airco bediening...ik snap het denk niet geheel.

Ik gebruik de airco ook bv bij regen de zafira is nogal snel beslagen en met airco is het snel schoon,,,, (moet dan wel mer airco aan blijven rijden anders beslaat de boel weer..

Is dit normaal??



Dan met warm weer zoals nu temperaturen met 30 graden ff in Nederland

Ik heb dan de airco aan voor verfrissing..het is een handmatige airco dus ik kan hem niet op graden instellen, jammer, maar ik zou denken een handmatige moet toch ook beetje te stellen zijn..Of niet?



Ik kan dit door de vent moter op hogere standen te zetten...wordt goed koel....maar als het buiten erg warm is moekerig weer dan krijg ik aan de buitenkant van de boorruit precies bij de ventilator uitgang voorruit beslagen plekjes die ik dan met de wissers wegkrijg maar die weer terug komen, ik denk aan te koud binnen en de warmte buiten, ok maar wat te doen,,,al zet ik de ventilator op stand 1 blijfen die beslagen plekjes ana de buitenkant komen..

Wat kan ik meer doen, de verwarming erbij aan doen???

zodat de temp van de airco minder wordt, hoort dit zo bij een handbediende airco...??



Of is de werking dan niet meer aanwezig...of krijg je de handbediende airco niet minder koud door met de verwarming beetje bij te regelen?



Kortom beetje onduidelijk ....:hmmz



Hopelijk snapt u mijn probleem en uitleg anders hoor ik het...



Naar mijn idee werkt de afsluitklep voor bv viese buitenluchten wel goed, deze kan alleen op bepaalde standen werken en als je hem aan doet hoor je direct verschil in toerental ventilator..en zet ik de circulatie weer aan dus lampje uit....wordt het geluid weer normaal (is dit een teken dat die klep werkt??)

Of moet ik dit anders controleren

Ik zelf kan weinig ben helaas invalide geworden en kan dus weinig meer door mijn rug kromstaan en ff iets doen is een ramp..



Kortom een goede beschrijving voor een handbediende airco...

De garages weten er weinig vanaf ,,,,,bij vragen krijgen zij vraagtekens op voorhoofd ...lol



Ik denk shit met een temp regelbare airco heb je dit gedonder niet stel je de temp in en ok....

Hoe werkt dit dan bij te koud...voegd deze ook verw toe aan te koud...of gaat ij geheel ff uit

Ik weet het verschil niet echt....



hopelijk kunt u mijn raad geven



als de auto stilstaat na airco rit ligt er wel een plasje water dus de afvoer is OK

en de airco is goed onderhouden bij opel dealer....



Of moet ik weer met ramen open rijden mijn oude vectra besloeg nagenoeg nooit maar ik denk dat er toen met die auto's van 1995 ex airco een ander systaam was waardoor er meer buitenlucht binnen kwam??



Vr gr arnold



almere



Ik heb dit zelfde probleem met mijn Astra g bouwjaar: 2000.



probeer eens je ramen grondig te ontvetten, evt je interieurfilter vervangen (als dat bij de beurten nog niet gedaan is)
 
hoi, we wilden bij een vectra GTS 1.8 bj 2007 lpg inbouwen, nu vertelde de dealer dat de garantie op de motor kwam te vervallen omdat de koppen niet geschikt zijn voor lpg en rade ons dit af, mijn vraag klopt dit zijn de motoren niet geschikt voor lpg? mvg. E.Schuman
 
LPG probleem





heb hier een astra F van 95 op lpg

laatst had ik het probleem dat de motor

op benzine 800tpm draaide en stond te dansen op haar veren



op lpg 1500tpm en daar voor altijd bleef hangen!



nu werd mij aangeraden de motor te vervangen.

zo gezegd zo gedaan!



350€ies verder

auto loop perfect op benzine maar nu wil hij niet meer op lpg....



verdamper krijg gas verdeler ook wel maar dan komt het



onderaan de verdeler zit een diode?? die heb ik na zeggen van een gas speciallist ook maar vervangen 10€ies verder,



nu denk ik dat het probleem electrisch is!

iemand die mij kan vertellen van hoe en of wat.... GRAAG!!!

of een electrische schema heeft voor een Koltec Systeem



Astra F 1995

orginele motor X16Xel

vervangen motor X16XEL (uit astra caravan)

(zou dit enig verschil mogen uitmaken??)







alvast bedankt Gerard
 
origineel gepost door Kroacs

LPG probleem





heb hier een astra F van 95 op lpg

laatst had ik het probleem dat de motor

op benzine 800tpm draaide en stond te dansen op haar veren



op lpg 1500tpm en daar voor altijd bleef hangen!



nu werd mij aangeraden de motor te vervangen.

zo gezegd zo gedaan!



350€ies verder

auto loop perfect op benzine maar nu wil hij niet meer op lpg....



verdamper krijg gas verdeler ook wel maar dan komt het



onderaan de verdeler zit een diode?? die heb ik na zeggen van een gas speciallist ook maar vervangen 10€ies verder,



nu denk ik dat het probleem electrisch is!

iemand die mij kan vertellen van hoe en of wat.... GRAAG!!!

of een electrische schema heeft voor een Koltec Systeem



Astra F 1995

orginele motor X16Xel

vervangen motor X16XE

(zou dit enig verschil mogen uitmaken??)







alvast bedankt Gerard





voor schemas kun je bij de opel-dealer terecht,



wat heb je van je oude blok nog gebruikt? inlaatspruitstuk, kabelboom, enz?
 
ja deze heb ik allemaal terug gebruik om dat oude inlaat spruitstuk al was voor bereid voor gas en het nieuwe niet



trouwens de motor wat er in is gekomen is gewoon een X16XEL geen XE(sorry:P)
 
Beetje late reactie, maar goed:



@h67racing

overschakeltijd is niet instelbaar en is van diverse factoren afhankelijk. 4km is wel erg lang.

Wel bekend is dat doordat er 8mm waterslangen worden gemonteerd de doorstroming in verdamper minimaal is, waardoor de verdamper langzaam opwarmt. misschien temp. sensor defect?

Durf zo geen antwoord op je probleem te geven.



@erik 33

de GTS is een x18xep of x18xer. deze motoren hebben koppen met ongehrde klepzittingen. Deze zijn gevoelig voor inslaan. Het klopt dat de importeur niet homologeert. Tegenwoordig is er een "wondermiddel"

genaamd Tunap in de handel dat evt problemen met kop voorkomt en evt. garandeerd. De XER is niet mogelijk ivm directe inspuiting waardoor injectoren vervuilen. XEP kan dus wel XER niet.



mvg,

John
 
ik heb een astra g bj 1999 1.6 16 klepper met necam/koltec g3 gasinstallatie. nu is het zo dat als ik op gas rij, en ik moet optrekken dan houd de motor in en na een paar seconde trekt die dan wel goed door.

op benziene rijd het wel goed. wat kan dit zijn?
 
@ Kroacs

Motor vervangen is wel heel kort door de bocht.

Is er ook een meting uitgevoerd?

Ik kan je wel een schema faxen of per post versturen.

doe me de gegevens maar.

Als motoren exact het zelfde zijn is het geen probleem.

Bij motorwissel altijd verbindingen en massa goed controlleren.

Volgens mij is het geen diode maar bedoel je de DFCO klep.

9 van de 10 storingen bij een koltec systeem is het verdeelhuis vervuild.
 
origineel gepost door Van het Ende Customs

@ Kroacs

Motor vervangen is wel heel kort door de bocht.

Is er ook een meting uitgevoerd?

Ik kan je wel een schema faxen of per post versturen.

doe me de gegevens maar.

Als motoren exact het zelfde zijn is het geen probleem.

Bij motorwissel altijd verbindingen en massa goed controlleren.

Volgens mij is het geen diode maar bedoel je de DFCO klep.

9 van de 10 storingen bij een koltec systeem is het verdeelhuis vervuild.



misschien wel maar het heeft wel zijn effect gehad.

auto tuimelt niet meer met de toerentallen



maar gas is tot nu nog het probleem,

volgende week breng ik een bezoek aan de locale gas specialist in Rijssen(ov)

zal ongetwijveld wat gaan kosten maar dan wordt de auto ook ff op en top af gesteld



maar als je tips hebt dat ik het zelf kan doen, zijn deze zeer zeker welkom!

gr gerard
 
ik hen een astra G uit 98 en mijn airco werkt af en toe niet. nou is die er mee gestopt van dezelfde probleem, ik heb geen + signaal op de stekker voor de aircopomp (als die werkt heb ik wel!!) hij is al gevuld voor en na de vulling heeft ie zelfde probleem ( weet jij toevallig hoeveel gram geschikt is voor mijn auto?? vulling niet voldoende???) ik heb zelf een beetje gemeten ik krijg wel een + tot de stekker van de rekeneenheid die aan de kop zit gemonteerd (bakzijde). Heb jij misschien nog advies voor mij? al vast bedankt.
 
als je soms wel soms geen + krijgt, zou het misschien het relais kunnen zijn of druksensor misschien?

verbind deze eens door. hoeveelheid koudemiddel verschild per auto en type motor.

Uit mijn hoofd 750 of 900gr. maar op 400 of 1000 moet ie het ook doen.



succes
 
ik heb deze vraag ook al eerder gesteld , maar helaas nog geen antwoord gehad.



ik heb een astra g bj 1999 1.6 16 klepper met necam/koltec g3 gasinstallatie. nu is het zo dat als ik op gas rij, en ik moet optrekken dan houd de motor in en na een paar seconde trekt die dan wel goed door.

op benziene rijd het wel goed. wat kan dit zijn?
 
Ik had een vraag,



Als ik in een oldtimer een LPG installatie wil leggen, wat zijn voorwaardes waar ik aan moet voldoen? keuring bij de RDW?

als ik 2e hands een LPG installatie koop, kan ik die dan zelf zomaar inbouwen, en na een keuring van een RDW-station dat het kenteken dan aangepast wordt?
 
@kadett coupe1967,

Klinkt als een vervuild verdeelhuis (spinnenkop) ff scoonmaken door stappenmotor te verwijderen en dan bus schoonmaken met remmenreiniger, voelermaat 0,15 en perslucht.

misschien vonk overslag op onsteking, bogiekabels, etc licht bevochtigen met bloemspuit en controlleren op vonkjes en/of bougies controleren op overslag ( zwarte ingebrande streepjes op het porselein)



@Kadettgek

Volgens mij zijn alle eisen wel op internet te vinden.

iig: slangen mogen max 1 jaar oud zijn, tank max 10 jaar en alle gas voerende)n delen moeten 67-R01.... goed gekeurd zijn. RDW past het kenteken voor je aan.



succes.
 
hoi ik heb een calibra op lpg hij loopt slecht op lpg en slaat bij aankomen rijden bij stoplicht af

volgens beun de haas convurtor stuk kan zoiets gerepareerd worden het is een opel gasinst



vgr emile
 
hoe oud is de auto?

Is het een Koltec EGI/Necam Mega systeem?

welke motor zit er in de calibra?

waarom verdenkt hij de verdamper?

lek, te veel of te weinig opbrengst, etc.

zo moeilijk te zeggen.

hoe rijdt de auto verder op Benzine?

hoe is de CO waarde?



Natturlijk is alles te repareren, maar kan zo niet zeggen wat het is.

meten is weten!
 
Terug
Naar boven