LPG (onsteking) afstelling

[Gubje]

Beetje traag van begrip he.. Maar ikke nu snap.

Bovenste schroef staat in ieder geval helemaal dicht.



Heb hem even afgetankt en houdt bovenin in ieder geval niet merkbaar in.

Zal wel gekomen zijn omdat de tank bijna leeg is en met optrekken door het klotsen van het gas niets aanzuigt.

Maar het plaatje begint steeds beter te kloppen. Hij stond veel te rijk. Heb hem stukken armer gezet via de hoofdstelschroef en hij trekt onderin stukken beter.

Dus nu lijkt het probleem in ieder geval opgelost.



Het is wat als je de ballen verstand van LPG hebt, maar al doende leert men hoe het werkt.



In ieder geval bedankt voor de antwoorden.

 

[Ghanz]

geeft niks joh.



heb je eerder al ling gedaan van vogelsautogas site.



daar staat de preciese afstelling vermeld.



doe dat maar een keer, zelfs een echt leek lukt dat.



de co schroef helemaal dicht, kan volgens mij niet goed zijn.

laat de wagen voor de gein eens aan een co tester hangen..kijken wat ie doet.



suck-6

 

[Ghanz]

geeft niks joh.



heb je eerder al ling gedaan van vogelsautogas site.



daar staat de preciese afstelling vermeld.



doe dat maar een keer, zelfs een echt leek lukt dat.



de co schroef helemaal dicht, kan volgens mij niet goed zijn.

laat de wagen voor de gein eens aan een co tester hangen..kijken wat ie doet.



suck-6

 

[Gubje]

Had ik inderdaad gelezen maar niet goed begrepen.



Zal inderdaad binnenkort eens langs een gasboer of apk boer gaan voor de co meting. Hoe meer ik draai hoe beter hij begint te lopen haha.



Als alles naar mijn zin loopt zal ik eens een vergelijking laten doen hoe de CO staat, en wat belangrijker is, of hij niet te arm loopt.

 

[Gubje]

Had ik inderdaad gelezen maar niet goed begrepen.



Zal inderdaad binnenkort eens langs een gasboer of apk boer gaan voor de co meting. Hoe meer ik draai hoe beter hij begint te lopen haha.



Als alles naar mijn zin loopt zal ik eens een vergelijking laten doen hoe de CO staat, en wat belangrijker is, of hij niet te arm loopt.