Ik wil LPG inbouwen in een Opel Astra H Twintop 2007 Z18XER, met nog geen 50000 km op de teller. Ik hoor wisselende verhalen. De ene geeft aan zonder problemen te rijden, de ander staat wekelijks bij de garage. Ik weet dat het een gevoelige motor is maar wellicht heeft iemand hier ervaring mee? Welk type gasinstallatie is hier evt geschikt voor?
Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
LPG Opel Astra H Twintop 2007 Z18XER
- Topic starter OpeltjeH
- Startdatum
@Opeltje17 wrote:NIET DOEN!!!!!!!
Maar waarom precies niet? Ik hoor een aantal mensen die al tijden probleemloos rijden met een dergelijke configuratie. Ik weet dat de klepzittingen vervangen moeten worden door geharde zittingen. Maar verder? Bij rustige rijgedrag en een juiste installatie moet dit toch kunnen?
Maar waarom precies niet? Ik hoor een aantal mensen die al tijden probleemloos rijden met een dergelijke configuratie. Ik weet dat de klepzittingen vervangen moeten worden door geharde zittingen. Maar verder? Bij rustige rijgedrag en een juiste installatie moet dit toch kunnen?
Bij een kop met geharde klepzittingen gaat het weer naar de klote, het duurt wel is waar langer maar de kleppen zullen weer gaan in branden in de kop.
De verbranding op gas is gewoon veel heter, deze motoren zijn er dus echt niet voor gemaakt, stuur anders CarloAstra of wim-v6 eens een PM die hebben al zat koppen vervangen.
De verbranding op gas is gewoon veel heter, deze motoren zijn er dus echt niet voor gemaakt, stuur anders CarloAstra of wim-v6 eens een PM die hebben al zat koppen vervangen.
@Opeltje17 wrote:Bij een kop met geharde klepzittingen gaat het weer naar de klote, het duurt wel is waar langer maar de kleppen zullen weer gaan in branden in de kop.
De verbranding op gas is gewoon veel heter, deze motoren zijn er dus echt niet voor gemaakt, stuur anders CarloAstra of wim-v6 eens een PM die hebben al zat koppen vervangen.
Ik zal ze berichten. Overigens de nieuwe generatie LPG installaties werken toch met vloeibare injectie (LPdi en LPi), waardoor het minder warm wordt?
De verbranding op gas is gewoon veel heter, deze motoren zijn er dus echt niet voor gemaakt, stuur anders CarloAstra of wim-v6 eens een PM die hebben al zat koppen vervangen.
Ik zal ze berichten. Overigens de nieuwe generatie LPG installaties werken toch met vloeibare injectie (LPdi en LPi), waardoor het minder warm wordt?
Ik rij al jaar en dag op Lpg, nooit maar dan ook nooit problemen ...alles hangt af van uw installateur!
vraag maar hier ééns na: http://www.lpgderoover.be/bedrijf.php?lang=nl" onclick="window.open(this.href);return false;
vraag maar hier ééns na: http://www.lpgderoover.be/bedrijf.php?lang=nl" onclick="window.open(this.href);return false;
Oké, dus de verbranding is veel heter en de kleppen zijn er niet geschikt voor. Ik ben op zoek naar meer onderbouwing. De klepzittingen kunnen worden vervangen die geharde? Prins heeft Valve care en Valve care protector. Veel inbouwers geven aan dat het dan geen probleem moet zijn.
Niet alleen de kleppen zijn te zacht, maar de gehele kop is van het verkeerde aluminium gemaakt.
En ervaring leert, dat de z18xer problemen gaat en blijft geven op gas.
Dus mocht je het proberen niet hier aankomen met vreemde problemen. Een gewaarschuwd man telt voor twee.
Gasinbouwers verkopen graag, vraag hem maar hoeveel km je garantie krijgt en hoeveel jaar. Waarschijnlijk zeggen zij ook na 100.000 km tja slijtage.
Terwijl de z18xe het betere broertje van de xer makkelijk 500.000 km draait zonder enige slag of stoot bij goed onderhoud.
En ervaring leert, dat de z18xer problemen gaat en blijft geven op gas.
Dus mocht je het proberen niet hier aankomen met vreemde problemen. Een gewaarschuwd man telt voor twee.
Gasinbouwers verkopen graag, vraag hem maar hoeveel km je garantie krijgt en hoeveel jaar. Waarschijnlijk zeggen zij ook na 100.000 km tja slijtage.
Terwijl de z18xe het betere broertje van de xer makkelijk 500.000 km draait zonder enige slag of stoot bij goed onderhoud.
7 koppen in een jaar vervangen hier.
Gewone koppen al met 60.000km.
Aangepaste kop tussen de 90.000 & 120.000km.
Met zowel gasinjectie als vloeibaar, met en zonder flashlube.
Maar je moet het zelf weten.
Wij zeggen niet doen!!
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Gewone koppen al met 60.000km.
Aangepaste kop tussen de 90.000 & 120.000km.
Met zowel gasinjectie als vloeibaar, met en zonder flashlube.
Maar je moet het zelf weten.
Wij zeggen niet doen!!
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini