-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
LPG voor 1.6 turbo?
- Topic starter JeroenZ
- Startdatum
hI JeroenZ
De 16 turbo geeft een zeer gunstig benzine verbruik tegenover het vermogen, het verbruik per gebruiker legt aan de rechter voet.
Als GM geen LPG optie geeft op een motor is het ten zeerste af te raden om LPG te instaleren.
De garantie komt te vervallen in geval van schade en een LPG kit kost al gauw 2500 euro, dat zijn heen wat lieters benzine.
CS
De 16 turbo geeft een zeer gunstig benzine verbruik tegenover het vermogen, het verbruik per gebruiker legt aan de rechter voet.
Als GM geen LPG optie geeft op een motor is het ten zeerste af te raden om LPG te instaleren.
De garantie komt te vervallen in geval van schade en een LPG kit kost al gauw 2500 euro, dat zijn heen wat lieters benzine.
CS
MantasticB1
Post vaak
voor zover ik gehoord heb zouden turbo motoren niet op lpg kunnen? of is dat te kort door de bocht?
mss omdat lpg te schraal is voor de werking/smering van de turbo?
mss omdat lpg te schraal is voor de werking/smering van de turbo?
MantasticB1
Post vaak
origineel gepost door Spacejam
de smering van de turbo gaat gewoon via je olie in je carter dus dat zou het probleem niet hoeven te zijn.
keej
ik vind het wel interessant om eens te weten hoe en wat
is het verhaal van "warming up" en "cool down" dan wel waar?
vanwege de smering:wtf of is dat bij de moderne turbo's niet meer zo gevoelig als bij de oudere types?:wtf
de smering van de turbo gaat gewoon via je olie in je carter dus dat zou het probleem niet hoeven te zijn.
keej
ik vind het wel interessant om eens te weten hoe en watis het verhaal van "warming up" en "cool down" dan wel waar?
vanwege de smering:wtf of is dat bij de moderne turbo's niet meer zo gevoelig als bij de oudere types?:wtf
hoe het zit met gas en een turbo motor weet ik overigens niet maar je turbo wordt wel gewoon gesmeerd met je olie uit je carter, maar als je de auto uitzet wordt de olie niet meer rondgepompt en komt niet meer bij je turbo waardoor het verstandig is om je auto nog een half minuutje na te laten lopen om de turbo te laten koelen maar dat staat los van het gas verhaal.
Ik heb weleens gehoord van iemand die verstand heeft van gas dat je met gas beter prestaties met turbomotoren hebt
Het verbruik zal wel ietsje hoger liggen maar daarentegen betaal je minder bij de pomp
Een maat van me wil nu gas in zijn Volvo V70 leggen vanwege het hoge benzineverbruik
Dat word ingebouwd voor €1900 en hij heeft dat bedrag er binnen 1.5 jaar uit
Gastank word netjes in het reservewiel gebouwt dus hij behoudt zijn grote kofferbak
Het verbruik zal wel ietsje hoger liggen maar daarentegen betaal je minder bij de pomp
Een maat van me wil nu gas in zijn Volvo V70 leggen vanwege het hoge benzineverbruik
Dat word ingebouwd voor €1900 en hij heeft dat bedrag er binnen 1.5 jaar uit
Gastank word netjes in het reservewiel gebouwt dus hij behoudt zijn grote kofferbak
sw_reijnders
Woont hier bijna
origineel gepost door cloguk
hI JeroenZ
De 16 turbo geeft een zeer gunstig benzine verbruik tegenover het vermogen, het verbruik per gebruiker legt aan de rechter voet.
Als GM geen LPG optie geeft op een motor is het ten zeerste af te raden om LPG te instaleren.
De garantie komt te vervallen in geval van schade en een LPG kit kost al gauw 2500 euro, dat zijn heen wat lieters benzine.
CS
de vectra b x25xe heeft ook geen LPG optie vanaf de dealer.
kocht je een omega met dezelfde motor --> wilt u er LPG in meneer . . . jahoor dat kan :vertag
hI JeroenZ
De 16 turbo geeft een zeer gunstig benzine verbruik tegenover het vermogen, het verbruik per gebruiker legt aan de rechter voet.
Als GM geen LPG optie geeft op een motor is het ten zeerste af te raden om LPG te instaleren.
De garantie komt te vervallen in geval van schade en een LPG kit kost al gauw 2500 euro, dat zijn heen wat lieters benzine.
CS
de vectra b x25xe heeft ook geen LPG optie vanaf de dealer.
kocht je een omega met dezelfde motor --> wilt u er LPG in meneer . . . jahoor dat kan :vertag
Mijn Opel dealer zou erop terugkomen. We zijn intussen enkele weken verder en ik heb nog steeds niets gehoord, ik ga er dus maar vanuit dat ze dit niet kunnen doen.
Vaille heeft wel een LPDI installatie voor Volkswagen 1.4 TSI motoren. Deze hebben ook een turbo...dus technische kan het wel.
Het zal allemaal wel lastig zijn dus ik rij voorlopig wel door, ik wil ook geen problemen krijgen ermee. Mijn volgende auto zal wel weer een diesel worden.
Vaille heeft wel een LPDI installatie voor Volkswagen 1.4 TSI motoren. Deze hebben ook een turbo...dus technische kan het wel.
Het zal allemaal wel lastig zijn dus ik rij voorlopig wel door, ik wil ook geen problemen krijgen ermee. Mijn volgende auto zal wel weer een diesel worden.