Calibration
Post weinig
Ik zit eraan te denken om een open luchtfilter op mijn Calibra x2.0xev te plaatsen, iemand hier ervaringen mee. En wat is dan de beste keuze kwa merk?
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Luchtfilter
- Topic starter Calibration
- Startdatum
Paintballer
Lid
Zou alleen een K&N inlegfilter doen als ik jou was,open luchtfilter geeft alleen meer herrie en geen meer pk's als dat de bedoeling is!!!!
Calibration
Post weinig
De inlegfilter geeft wel meer pk's?
je blijft dan gebruik maken van dezelfde luchtstroom als originele filter, alleen laat de K&N inlegfilter meer lucht door waardoor je auto beter oppakt.
Dus er komt koele lucht binnen.....
bij een openluchtfilter komt er ook warmte van het blok door die filter!
dus inlegfilter is beter
Dus er komt koele lucht binnen.....
bij een openluchtfilter komt er ook warmte van het blok door die filter!
dus inlegfilter is beter
Paintballer
Lid
Origineel gepost door Jappieoo
Iemand een idee of dit ook zo is bij een vectra B met een 1,8 ecotec motor??
Grtz Jasper
is ook een Ecotec he dus zal wel het zelfde geluid zijn als de X20XEV die ook een Ecotec is,alleen inleggie doen dus:thumbup
Iemand een idee of dit ook zo is bij een vectra B met een 1,8 ecotec motor??
Grtz Jasper
is ook een Ecotec he dus zal wel het zelfde geluid zijn als de X20XEV die ook een Ecotec is,alleen inleggie doen dus:thumbup
niet alle ecotec zijn gelijk qua geluid.
Ecotec:
De 1.4 16V (X14XE) en 1.6 16V (X16XEL X16XE C16XE) zijn gelijk aan elkaar, en deze motoren klinken SUPER met open filter
Ecotec:
De 1.8 16V (X18XE) 2.0 16V (X20XEV) 2.2 16V (X22XE) zijn gelijk qua opbouw.
deze motoren klinken eigenlijk NIET met open filter.
Ecotec:
De 2.5 V6 (C25XE X25XE) 3.0 V6 (X30XE) zijn qua opbouw gelijk aan elkaar.
Deze klinken gewoon UBER met open filter.
heb geen sport uitlaat meer nodig.
Gunstig voor het vermogen: NEEEE!!!!!
minder power in lage toeren.
meer verbruik.
Willem
Ecotec:
De 1.4 16V (X14XE) en 1.6 16V (X16XEL X16XE C16XE) zijn gelijk aan elkaar, en deze motoren klinken SUPER met open filter
Ecotec:
De 1.8 16V (X18XE) 2.0 16V (X20XEV) 2.2 16V (X22XE) zijn gelijk qua opbouw.
deze motoren klinken eigenlijk NIET met open filter.
Ecotec:
De 2.5 V6 (C25XE X25XE) 3.0 V6 (X30XE) zijn qua opbouw gelijk aan elkaar.
Deze klinken gewoon UBER met open filter.
heb geen sport uitlaat meer nodig.
Gunstig voor het vermogen: NEEEE!!!!!
minder power in lage toeren.
meer verbruik.
Willem
AsconaC20NE
Post vaak
daarom heb ik in mijn X25Xe ook gewoon een inlegfiltertje 
het geluid van een V6 vind ik overigens helemaal orgineel al super, dat moet niet te veel overstemt worden
het geluid van een V6 vind ik overigens helemaal orgineel al super, dat moet niet te veel overstemt worden
Origineel gepost door AsconaC20NE
daarom heb ik in mijn X25Xe ook gewoon een inlegfiltertje
het geluid van een V6 vind ik overigens helemaal orgineel al super, dat moet niet te veel overstemt worden
ik geniet effe van het powerfilter geluid, op lange ritten gaat zowiezo het orig filter er weer op!!
Willem
daarom heb ik in mijn X25Xe ook gewoon een inlegfiltertje
het geluid van een V6 vind ik overigens helemaal orgineel al super, dat moet niet te veel overstemt worden
ik geniet effe van het powerfilter geluid, op lange ritten gaat zowiezo het orig filter er weer op!!
Willem
sebastiaankadettcabriogsi
Post veel
lijkt mij dat z,n open filter nog lang zo slecht nog niet is zolang je maar voor koude lucht toevoer zorgt
door middel van flexibele buis aanleggen(zoals orgineel word geleverd bij k&n kitjes of de orginele koude lucht aanzuig aanpassen op het filter tenslotte kan je ook nog z,n hitte schild over je uitlaat monteren (bij veel opels wel) enje kan je uitlaat inwikkelen met van die tape zodat ook daar ook niet al te veel warmte van af komt.
door middel van flexibele buis aanleggen(zoals orgineel word geleverd bij k&n kitjes of de orginele koude lucht aanzuig aanpassen op het filter tenslotte kan je ook nog z,n hitte schild over je uitlaat monteren (bij veel opels wel) enje kan je uitlaat inwikkelen met van die tape zodat ook daar ook niet al te veel warmte van af komt.
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
lijkt mij dat z,n open filter nog lang zo slecht nog niet is zolang je maar voor koude lucht toevoer zorgt
door middel van flexibele buis aanleggen(zoals orgineel word geleverd bij k&n kitjes of de orginele koude lucht aanzuig aanpassen op het filter tenslotte kan je ook nog z,n hitte schild over je uitlaat monteren (bij veel opels wel) enje kan je uitlaat inwikkelen met van die tape zodat ook daar ook niet al te veel warmte van af komt.
ja ze gebruiken meestal zo stofzuiger slang ervoor
denk wel dat ik het dan neem...met optrekken voel je het zeker ook goed?
lijkt mij dat z,n open filter nog lang zo slecht nog niet is zolang je maar voor koude lucht toevoer zorgt
door middel van flexibele buis aanleggen(zoals orgineel word geleverd bij k&n kitjes of de orginele koude lucht aanzuig aanpassen op het filter tenslotte kan je ook nog z,n hitte schild over je uitlaat monteren (bij veel opels wel) enje kan je uitlaat inwikkelen met van die tape zodat ook daar ook niet al te veel warmte van af komt.
ja ze gebruiken meestal zo stofzuiger slang ervoor
denk wel dat ik het dan neem...met optrekken voel je het zeker ook goed?
Het verhaal achter het lucht inlaat systeem:
Dit is bij VEEL opels een best berekend systeem met extra buizen in de bumper en een airbox onder de filterbak.
Dit is niet voor jan L*L natuurlijk.
Dit systeem is berekend om een Gunstig verbruik en vermogenskromme te voorzorgen.
Ga je hier in wijzigen, zal in 99 van de 100 gevallen het vermogen af nemen, en verbruik toe nemen.
Vaak gaan motoren onderin toeren minder trekken en bij een hoger toerental zullen ze wat meer doen.
wat wil dan het geval, dat het vermogen dat je verliest onderin toeren nooit wordt ingehaald door de toename bovenin toeren, en je dus verlies hebt.
Nu komt het addertje onder het gras vandaan:
- Motor reageert op toeren feller
- Motor maakt meer geluid.
Voeg dit samen en je krijgt het volgende:
- Je hebt het gevoel dat je auto sneller is.
Ik heb dit zelf getest met een Vectra-B1 2.5 V6 '96 origineel:
Standaard filter:
0-100: 7,9 sec (3x achter elkaar gemeten)
Top: 255km/u altijd haalbaar
verbruik gemiddeld: 1 op 10,5
Open Filter:
0-100: 8,5 sec (snelste meting) (gemiddeld 8,7sec)
Top: uiterste: 245km/u
verbruik gemiddeld: 1 op 9
Nou hoeft vdit niet bij elke auto zo'n verandering op te leveren, maar dit is wat ikzelf getest hebt
acceleratie profi gemeten
Willem
Dit is bij VEEL opels een best berekend systeem met extra buizen in de bumper en een airbox onder de filterbak.
Dit is niet voor jan L*L natuurlijk.
Dit systeem is berekend om een Gunstig verbruik en vermogenskromme te voorzorgen.
Ga je hier in wijzigen, zal in 99 van de 100 gevallen het vermogen af nemen, en verbruik toe nemen.
Vaak gaan motoren onderin toeren minder trekken en bij een hoger toerental zullen ze wat meer doen.
wat wil dan het geval, dat het vermogen dat je verliest onderin toeren nooit wordt ingehaald door de toename bovenin toeren, en je dus verlies hebt.
Nu komt het addertje onder het gras vandaan:
- Motor reageert op toeren feller
- Motor maakt meer geluid.
Voeg dit samen en je krijgt het volgende:
- Je hebt het gevoel dat je auto sneller is.
Ik heb dit zelf getest met een Vectra-B1 2.5 V6 '96 origineel:
Standaard filter:
0-100: 7,9 sec (3x achter elkaar gemeten)
Top: 255km/u altijd haalbaar
verbruik gemiddeld: 1 op 10,5
Open Filter:
0-100: 8,5 sec (snelste meting) (gemiddeld 8,7sec)
Top: uiterste: 245km/u
verbruik gemiddeld: 1 op 9
Nou hoeft vdit niet bij elke auto zo'n verandering op te leveren, maar dit is wat ikzelf getest hebt
acceleratie profi gemeten
Willem