• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Luchtweger BMW 635 Csi op CIH?

D

DennisKadett

Post weinig
Ik las op www.opelkadettc.net dat vermogenswinst is te halen door op een 2.0e motor een luchtweger te plaatsen van een BMW 635 Csi.

Nu is mijn vraag of dit nu echt een verandering geeft? Of is dit zo'n fabeltje waarmee leken als ik mee voor het lapje worden gehouden?

Alvast bedankt voor de info!
 
[rquote=1830547&tid=139628&author=DennisKadett]Ik las op www.opelkadettc.net dat vermogenswinst is te halen door op een 2.0e motor een luchtweger te plaatsen van een BMW 635 Csi.

Nu is mijn vraag of dit nu echt een verandering geeft? Of is dit zo'n fabeltje waarmee leken als ik mee voor het lapje worden gehouden?

Alvast bedankt voor de info![/rquote]



voor een orginele 2.0l is hij te groot,ga je een dike 2.4 bouwen dat heeft het wel zin.
 
Maar zijn er dan andere luchtwegers die wel voor iets meer vermogen kunnen zorgen, of heeft dat op een nagenoeg standaard 2.0e motor sowieso weinig zin?
 
[rquote=1830547&tid=139628&author=DennisKadett]Ik las op www.opelkadettc.net dat vermogenswinst is te halen door op een 2.0e motor een luchtweger te plaatsen van een BMW 635 Csi.

Nu is mijn vraag of dit nu echt een verandering geeft? Of is dit zo'n fabeltje waarmee leken als ik mee voor het lapje worden gehouden?

Alvast bedankt voor de info![/rquote]



voor een orginele 2.0l is hij te groot,ga je een dike 2.4 bouwen dat heeft het wel zin.
 
Gewoon je motor zo goed mogelijk afstellen, en de 2.0E luchtweger is dan groot genoeg.

Heb met een 2.5E zescilinder gereden met ook de "kleine" luchtweger en later een grote gemonteerd, maar geen verschil merkbaar.

Op een 3.0E scheelt het wel merkbaar in koppel en vermogen, maar da's weer andere koek.
 
Maar zijn er dan andere luchtwegers die wel voor iets meer vermogen kunnen zorgen, of heeft dat op een nagenoeg standaard 2.0e motor sowieso weinig zin?
 
Gewoon je motor zo goed mogelijk afstellen, en de 2.0E luchtweger is dan groot genoeg.

Heb met een 2.5E zescilinder gereden met ook de "kleine" luchtweger en later een grote gemonteerd, maar geen verschil merkbaar.

Op een 3.0E scheelt het wel merkbaar in koppel en vermogen, maar da's weer andere koek.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven