• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

M32 problemen

A

AstraJM32

Lid
Hallo Leden,

Helaas begint mijn Opel Astra J uit 2012 met 120k op de teller ook kuren te tonen met de befaamde m32 bak. Ik hoor een licht dynamogeruis (niet storend) en een lichte speling 5mm-1cm in mijn pook bij het gas geven en loslaten :unsure: . Volgens het boekje altijd dealer onderhouden. Nu in mijn bezit sinds een paar maanden via een occassion dealer. Daarnaast schakelt en rijd ie nog super. Hoelang kan ik nog hiermee rondrijden. Iemand ervaring hiermee (kosten,bedrijven) die dit maken. Kan ik dit aankaarten bij Opel voor coulance? Het liefst in de randstad of omgeving.

 

Bedankt.
 
Hi,

Ik heb mijn m20 (zusje van de m32) laten reviseren bij van loon autobedrijf. Goede ervaring. Nette service, vriendelijke mensen en duidelijke communicatie. Ik was toen iets van 1000 euro kwijt voor de revisie, plus nog wat extra voor het vervangen van de motor olie en een nieuw vliegwiel.

Je kunt ermee door rijden tot ie kapot is, maar er is een risico dat je dan meer kapot maakt dan alleen de lagers. Revisie wordt dan ook duurder. Je kunt hem het beste preventief laten repareren maar zolang je geen hele grote speling hebt of enorme geluiden zal het niet op een dag of week aankomen vermoed ik. Heb er zelf nog behoorlijk lang mee gereden voordat ik heb gereviseerd.
 
Bedankt voor je reactie. Heb ondertussen al contact gehad met van Loon. Kost rond de 1025 inc btw en standaard lager revisie. Zoals jij zegt heb ik nu nog geen last van, maar meer preventief. Hoelang of hoeveel km heb jij er nog mee gereden? Ik rij voornamelijk snelweg kilometers.
 
Grof in geschat denk ik een kilometer of 10000. Maar rijd een diesel, en ook hoofdzakelijk snelweg.

Ben benieuwd naar je ervaring als je hem laat reviseren.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven