david verburg
Post vaak
gewoon de originele uitlaat namaken maar dan met een grotere diameter
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
mag dicht!
- Topic starter david verburg
- Startdatum
freek corsa
Woont hier bijna
C20XE heeft een 50 mm uitlaat d8 ik.
C20LET heeft een 62 mm uitlaat.
Je kunt met de 50 mm uitlaat blijven rijden, alleen is het niet gunstig voor het vermogen.
C20LET heeft een 62 mm uitlaat.
Je kunt met de 50 mm uitlaat blijven rijden, alleen is het niet gunstig voor het vermogen.
giuliettaevo
Post vaak
Als je nu 63mm vanaf de turbo tot de einddemper maakt en alleen de einddemper origineel laat heb je al wat minder verlies.
Maar de uitlaat namaken in 63mm is wel de mooiere oplossing.
Maar de uitlaat namaken in 63mm is wel de mooiere oplossing.