• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Manta 2.4 GT/E met 4 of 5 bak?

R

RoyManta2400GTE

Post weinig
Goedendag,



Ik was op zoek naar wat tips want ik kan er niet uit komen wat ik het beste kan doen met mijn manta. Heb momenteel een compleet gereviseerde 2.4 motor maar heb hier nogsteeds de oude 4 bak voor liggen. Is het niet verstandig een 5 bak hieronder te doen ivm hoge toeren e.d? Weet iemand wat voor onderdelen ik dan nogmeer allemaal moet veranderen ( koppeling, tussenas, schakelmechanisme)? Heb de orginele 3.18 achteras eronder dus dat moet geen probleem zijn.

Alvast bedankt!



Groeten,

Roy
 
aah okee dan lijkt me dat inderdaad ook slimmer gewoon 2 strips eraan maken, zal wel wat passen en meten zijn dan maar da moet geen probleem zijn! nou moet ik dan alleen zien uit te vinden waar ik een b automaat as en een a automaat kilometerteller vandaan tover¿? trouwens qua koppeling, ik heb nu een 8.5". is dat voldoende voor een 2.4 met 5 bak?
 
aah okee dan lijkt me dat inderdaad ook slimmer gewoon 2 strips eraan maken, zal wel wat passen en meten zijn dan maar da moet geen probleem zijn! nou moet ik dan alleen zien uit te vinden waar ik een b automaat as en een a automaat kilometerteller vandaan tover¿? trouwens qua koppeling, ik heb nu een 8.5". is dat voldoende voor een 2.4 met 5 bak?
 
5 bak is wat gunstiger voor je, maar het is net wat je wilt natuurlijk. Ligt er aan wat voor manta je hebt (A/B)

Ik spreek voor de A; tussenas aanpassen of van manta b automaat ertussen steken. Je tunnel moet aangepast worden en voor het mooie/fijne ook je schakelmechanisme. Er zijn verschillende mensen met foto's van hoe ze dat gedaan hebben..
 
5 bak is wat gunstiger voor je, maar het is net wat je wilt natuurlijk. Ligt er aan wat voor manta je hebt (A/B)

Ik spreek voor de A; tussenas aanpassen of van manta b automaat ertussen steken. Je tunnel moet aangepast worden en voor het mooie/fijne ook je schakelmechanisme. Er zijn verschillende mensen met foto's van hoe ze dat gedaan hebben..
 
ik spreek over een A manta van '74. Moet je je tunnelbak aanpassen ja? ik had her en der gelezen dat het met een haakse overbrenging eventueel mogelijk was het orginele pookgat te behouden, klopt dat? Zou graag wat fotos zien inderdaad dat is altijd toch een stuk duidelijker!:)
 
ik spreek over een A manta van '74. Moet je je tunnelbak aanpassen ja? ik had her en der gelezen dat het met een haakse overbrenging eventueel mogelijk was het orginele pookgat te behouden, klopt dat? Zou graag wat fotos zien inderdaad dat is altijd toch een stuk duidelijker!:)
 
Weet ik niet precies, heb zelf nog nooit een 5bak erin gebouwt.. Ik moet bij mij nog wat veranderen bij me nieuwe, wellicht dat ik daar dan wat foto.s kan schieten
 
Weet ik niet precies, heb zelf nog nooit een 5bak erin gebouwt.. Ik moet bij mij nog wat veranderen bij me nieuwe, wellicht dat ik daar dan wat foto.s kan schieten
 
Ik heb een Manta A met een 2200 er in met 5 bak. Daar zit de pook op

de originele plaats. Daarvan is alleen het schakel mechanisme van ingekort,

verdere aanpassingen zijn, de baksteun moet verder naar achteren en een

aandrijfas van een automaat Manta A. Nadeel van een 5 bak is dat die groter

is en past maar net in de schakeltunnelbak.
 
Ik heb een Manta A met een 2200 er in met 5 bak. Daar zit de pook op

de originele plaats. Daarvan is alleen het schakel mechanisme van ingekort,

verdere aanpassingen zijn, de baksteun moet verder naar achteren en een

aandrijfas van een automaat Manta A. Nadeel van een 5 bak is dat die groter

is en past maar net in de schakeltunnelbak.
 
De aandrijfas word meestal gebruikt van een Manta-B automaat.

De kilometerkabel kun je van een Manta-A automaat gebruiken.

Die is volgens mij een dikke centimeter korter dan zou moeten, maar met een 2,4 moet dit nog wel gaan.

De steunen voor de bak moet je gewoon origineel laten, maar een adaptorplaat maken waardoor de auto toch in originele staat blijft.

Kijk anders ook eens op de topics van @henk400rr viewtopic.php?f=22&t=35034

viewtopic.php?f=22&t=35040

Bij mijn 2,4 zaten er gewoon twee dikke strippen staal tussen.



foto's zijn met adaptorplaat



2011_0319olie0070.jpg




2011_0319olie0062.jpg
 
De aandrijfas word meestal gebruikt van een Manta-B automaat.

De kilometerkabel kun je van een Manta-A automaat gebruiken.

Die is volgens mij een dikke centimeter korter dan zou moeten, maar met een 2,4 moet dit nog wel gaan.

De steunen voor de bak moet je gewoon origineel laten, maar een adaptorplaat maken waardoor de auto toch in originele staat blijft.

Kijk anders ook eens op de topics van @henk400rr viewtopic.php?f=22&t=35034

viewtopic.php?f=22&t=35040

Bij mijn 2,4 zaten er gewoon twee dikke strippen staal tussen.



foto's zijn met adaptorplaat



2011_0319olie0070.jpg




2011_0319olie0062.jpg
 
dat ziet er gelikt uit Duurt die onderkant! ik denk dat ik met deze informatie nu een heel eind ga komen, heb al een bak gevonden met aangepast schakelmechanisme en 1 jaar garantie dus misschien dat dat hem wel gaat worden, weet alleen niet of zon bak voor een prijs van 440 euro duur is? en heeft iemand een idee waar ik een manta b automaat as en manta a automaat kilometer teller kabel vandaan kan halen? Die adapter heb je zelf op maat gemaakt neem ik aan trouwens?



groetenn,

roy
 
dat ziet er gelikt uit Duurt die onderkant! ik denk dat ik met deze informatie nu een heel eind ga komen, heb al een bak gevonden met aangepast schakelmechanisme en 1 jaar garantie dus misschien dat dat hem wel gaat worden, weet alleen niet of zon bak voor een prijs van 440 euro duur is? en heeft iemand een idee waar ik een manta b automaat as en manta a automaat kilometer teller kabel vandaan kan halen? Die adapter heb je zelf op maat gemaakt neem ik aan trouwens?



groetenn,

roy
 
Bedankt, foto is al van een paar jaar geleden, maar elk jaar ga ik er even met de oliespuit onderdoor.



Die adaptorplaat is er in 1981 al onder gezet.

Is nogal een hoop werk om zoiets te maken, gemakkelijker is om de steun die aan de 5 bak zit met 2 dikke strippen ijzer naar de ophangpunten te brengen.



In de 5 rij je lekker laag in toeren, en aangezien een 2,4 ook lekker onderin trekt is het een goede toercombinatie.

Zelf reed ik indertijd met een 3.89 kleine achteras, die werd snel vervangen door een 3.44

Onderstaande video is van 3.18 achteras in de 5 de versnelling.







bij een normale Manta gaan de wijzers in de vierde versnelling gelijk omhoog

onderstaande video is in de vierde versnelling







ook nog maar 1 in z'n derde



 
Bedankt, foto is al van een paar jaar geleden, maar elk jaar ga ik er even met de oliespuit onderdoor.



Die adaptorplaat is er in 1981 al onder gezet.

Is nogal een hoop werk om zoiets te maken, gemakkelijker is om de steun die aan de 5 bak zit met 2 dikke strippen ijzer naar de ophangpunten te brengen.



In de 5 rij je lekker laag in toeren, en aangezien een 2,4 ook lekker onderin trekt is het een goede toercombinatie.

Zelf reed ik indertijd met een 3.89 kleine achteras, die werd snel vervangen door een 3.44

Onderstaande video is van 3.18 achteras in de 5 de versnelling.







bij een normale Manta gaan de wijzers in de vierde versnelling gelijk omhoog

onderstaande video is in de vierde versnelling







ook nog maar 1 in z'n derde



 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven