• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Manta 2.5 v6 iemand voorbeelden?

Je leest/hoort nog wel eens dat er een 2.5 v6 in de manta a word gebouwt.

Zijn er mensen hier met tips, voorbeelden en dingen waar rekening mee gehouden moet worden.

Ook hoorde ik iets over de vooras aanpassen. Is er iemand die precies weet waarom en eventueel fotos heeft?
 
Weet iemand ook hoe het zit met rdw keuring, krijg je geen problemen als je een blok+versnellingsbak van 1999 pak en in een oldtimer bouwt
 
Auto's van voor een bepaald bouwjaar (ik meen 1998) hoeven geen uitgebreide keuring bij het inbouwen van een andere motor. Deze keuring bestaat uit een soort veredelde APK keuring.

Wel moet je geloof ik aantonen waar het blok vandaan komt (kenteken van donor).
 
meeste a manta`s met 6 cilinder zijn de 6 cilinder lijn motoren uit omega a of senator a of b

type goedkeuring bij de rdw stamt van de TE2800 welke uitgebracht is als body manta a met een 2.8 6 cilinder.

dus ook een v6 op kenteken krijgen is geen probleem.

rdw steld ook geen ruk voor, gewoon net werk leveren. motorsteuntjes en dat alles keurig overal van vrij licht is punt van aandacht.

zorg ook voor niet al te veel uitlaat geluid bij de rdw.. trek er later maar een demper onderweg dat is beter

zo min mogelijk apparatuur overige optie's monteren voor de keuring, ivm gewicht, je weet nooit wat de regelgeving doet..

zo min mogelijk vloeistoffen aan boord, zeker GEEN volle tank!

eventuele lpg tank ook klein aanhouden, later kan er van alles in

bij aankoop van donor motor, zorg even voor een handgeschreven briefje..

je maat als verkoper, jij als koper.. schrijf een kort verkoop praatje, onder teken het beide.. en klaar.


bouwen dat ding, en knallen !

succes
 
Terug
Naar boven