• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

manta 400 kap monteren

Dit type is een beetje een slappe kap, zie wel eens een extra beugeltje in de midden gemonteerd om hem in het slot te krijgen om hem ook in het midden vlak te houden tijdens het rijden.

Zou het zeker niet zonder de snelsluitingen doen.



Moet zeggen dat hij wel mooi strak gemaakt is, dat zie je niet zo veel bij deze.



Ik hoop voor je dat de pasvorm goed is, zou er ook een paar extra rubbers onder de motorkap zetten aan de zijkanten, ze willen nog wel eens doorzakken.



Niet om te beledigen, maar het is mijn ervaring met deze kappen, ik gebruik ze vaak in de rally omdat ze lekker licht zijn, maar er zijn stevigere types.
 
@mitchvanvaerenbergh wrote:@cruez wrote:Aangezien die snelsluiters er toch al opzitten zou ik deze gebruiken



Hoe gebruik je die dan?



Gat links en rechts in je motorruimte die sloten vastzetten van langs onder. En als je die pinnen dan lostrekt wipt de kap iets onhoog door die veren als ik het zo goed zie op de foto.
 
@henk 400rr wrote:Dit type is een beetje een slappe kap, zie wel eens een extra beugeltje in de midden gemonteerd om hem in het slot te krijgen om hem ook in het midden vlak te houden tijdens het rijden.

Zou het zeker niet zonder de snelsluitingen doen.



Moet zeggen dat hij wel mooi strak gemaakt is, dat zie je niet zo veel bij deze.



Ik hoop voor je dat de pasvorm goed is, zou er ook een paar extra rubbers onder de motorkap zetten aan de zijkanten, ze willen nog wel eens doorzakken.



Niet om te beledigen, maar het is mijn ervaring met deze kappen, ik gebruik ze vaak in de rally omdat ze lekker licht zijn, maar er zijn stevigere types.







heb eens gekeken onder de kap vandaag enzovoort.. alles wijst zichzelf uit eigenlijk ;) voel me stom om deze vraag gesteld te hebben nu maar ja, hartelijk bedankt! ik vraag me wel 1 ding af, als het regent.. dan regent het in uw motorkap, kan dat geen kwaad?
 
Nee, hoor, dat kan geen kwaad, met het rijden vliegt het er wel overheen, met stilstaan is dat niet zo spannend.



Als je de auto wast, komt het water ook wel in de motorruimte.
 
Terug
Naar boven