Manta 400R turbo project

[Ben_M]

Kleine update (zonder foto's helaas)



Ik heb gisteren mijn donor dak, neus en vloerdeel uitgesneden en meegenomen.

Ook de aluminium bussen voor de vooras zijn gemaakt, dus een dezer dagen zal ik verdergaan met het opbouwen van de vooras en het verdergaan met het laswerk :thumb



Verder nog een kleine vraag:

De gaten in de balken waar de vooras aan komt (waar ik dus de aluminiumbussen voor heb), zitten bussen in tegen het samenknijpen van de balk. Deze gaten zijn voor M14. Zit er genoeg vlees in deze bussen om deze op te boren tot M16?

 

[Ben_M]

Zo, vanavond maar eens even het nieuwe stuk vloer erin gezet

Weer een stapje dichterbij in de goede richting :thumb

Ik stond er van te kijken hoe goed de balken nog zijn:

 

[Ben_M]

Zo, vandaag nog eens even flink eraan geweest, en er komt toch langzaam aan een einde aan het lijstje

 

[opelmantagek]

Vakwerk man :thumb

 

[Ben_M]

heb vanavond de laatste bussen nog gekregen die ik nodig had, en ik ben alvast aan de vooras begonnen :thumb

 

[McLambo]

Dat ziet er puik uit!



Ik durfde het niet aan met die aluminium bussen, en heb toch maar een setje PU rubbers geplaats op die plek.



Ik zie dat jij ook de max veeruitslag verkort hebt... welke veren heb je er onder zitten? Ben benieuwd of je wel genoeg uitgaande veerweg hebt zo.

 

[Ben_M]

He lammert,



Ik heb er JB -60mm veren onder zitten. Ben zelf ook wel benieuwd hoe het uit gaat komen met de uitgaande slag. Mocht dit achteraf niet voldoende blijken, pas ik dit gewoon weer aan



PU bussen op die plaats gaat bij mij niet meer werken, omdat ik de blokken waar de as door de balken heen geschroefd zit ook star gemaakt heb.

 

[McLambo]

aha, klopt dan inderdaad... voor die voorste rubbers heb ik zelf PU rubbers gegoten. eens kijken hoe lang of dat houdt ;-)

 

[Ben_M]

Zo, vanavond maar eens even lekker doorgegaan en de vooras afgemaakt

het degelijkere systeem voor de stabilisatorstang :thumb

 

[McLambo]

kinkie kleurtje die klauwen





zijn dit de 'barry' schijven? Heb je ook de stuuruitslag iets verkleind?

Met welke velgen ga je rijden?

 

[Ben_M]

dit zijn inderdaad de 260x24 barry schijven.

Stuuruitslag heb ik nog niet naar gekeken, maar nu raakt ie in ieder geval nog niks.

Verder ga ik rijden met steffan BCW velgen 9J 16'', et waarde durf ik niet te zeggen.

 

[Ben_M]

vandaag nog maar een beetje gelast, heb de randen van de kofferbakrubber gerepareerd.

 

[DevilraY]

die begint weer gezond te worden!! :thumb

 

[Ben_M]

Zo, de laatste weken niet zoveel tijd gehad om aan de wagen te werken, maar heb toch weer langzaamaan een begin gemaakt.

Heb het slechte stuk achterdorpel gerepareerd. Bleek dat het binnenwerk van de B-stijl ook nogal verrot was, net zoals de binnendorpel.

Ook heb ik alvast 1 wielkast uitgesneden en weer dichtgemaakt voor de 400 uitbouwen.



Wat nog rest aan laswerk is:

andere wielkuip,

dak en raamstijlen voor,

radiateurbalk,

E30 achteras bevestigingen,

extra voorasbevestigingen,

neus.

 

[marcel]

vakwerk :thumb heb je al een achteras gevonden?

 

[Ben_M]

hey, nee heb ik op dit moment nog niet, maar ben er wel mee bezig.

Een kennis van mijn oom heeft een BMW sloperij, en daar heb ik doorgegeven wat ik zoek.

E30 complete achterophanging met het 188 differentieel en schijven in 4x100, achterremklauwen en de cardanas van een E36.

Die zit qua kruiskoppelingen/schuifstuk en hanglager handiger in elkaar om op de manta pas te maken dan een E30 cardanas

 

[Manta-aero]

Als je naar 5x120 wilt, kun je ook de achteras van een E36 compact nemen. Deze is verder bouwgelijk aan de E30.

 

[Ben_M]

ik houdt het voorlopig bij 4x100, ben erg blij met mijn huidige velgen namelijk

 

[kurtmanta]

jawatte, wat een project



had je aan die vorige kast dan echt nog zoveel meer werk dat je een andere boddy gepakt heb?



dit word wel ferm aangepakt

ook het namaken van plaatwerk,

knap werk

 

[Ben_M]

Bedankt kurt!



Die oude was inderdaad echt niet meer te redden, zo slecht.

Ook was het een flinke lappenkat op veel plaatsen. Helaas helemaal verknald door vorige beuners.

Vandaar de nieuwe body, die achteraf gezien ook meer werk heeft dan ik had gezien/gehoopt.

Maar in ieder geval is deze body nog behoorlijk goed, en ik heb hem nu toch bijna zover af dus ik ga lekker door. En als ik ermee klaar ben is ie ook gewoon helemaal goed En kan hij er weer jaren lang tegenaan.



Ik denk dat het bij heel erg veel carrosserieën hetzelfde geval is. Het is natuurlijk ook de vraag hoever je wilt gaan. Ik wil hem graag helemaal perfect hebben, en in dat geval heb je ook gewoon heel veel meer werk als dat je de auto gewoon ''simpel'' klaarmaakt zodat je er mee kan rijden. Maar dit is natuurlijk ieder voor zich.