red_maniac
Post weinig
Als ik de Rekord remmerij monteer kan ik dan m'n originele hoofdremcilinder & remservo gebruiken van m'n 1.2 of heb ik er één nodig van een ander type of model?
Alvast bedankt
Alvast bedankt
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Manta A 1.2 / Rekord E 2.2 remmerij
- Topic starter red_maniac
- Startdatum
postbusmanta
Post vaak
Ik denk dat je de boel moet vervangen, want volgens mij is alles bij een 1.2 kleiner dan bij een originele 1.9.
Je hebt iets meer olie te verplaatsen bij klauwen van een 2.2 rekord en de kans bestaat dat je bij het originele spul het pedaal tot de bodem moet indrukken voordat er iets gebeurt.
Je hebt iets meer olie te verplaatsen bij klauwen van een 2.2 rekord en de kans bestaat dat je bij het originele spul het pedaal tot de bodem moet indrukken voordat er iets gebeurt.
red_maniac
Post weinig
Dus er best eentje plaatsen van een 1.9 dus? Of zijn er nog andere opties?
Alvast bedankt
Alvast bedankt
red_maniac
Post weinig
origineel gepost door Hulkie
bij mijn weten zit er ook geen verschil in.
heb ik alleen nog een vraagje
kun je 7j et3 ats rijden met rekord remmerij?
iemand ervaring mee?
Goeie vraag... Vraag ik me ook af.
Greetz
bij mijn weten zit er ook geen verschil in.
heb ik alleen nog een vraagje
kun je 7j et3 ats rijden met rekord remmerij?
iemand ervaring mee?
Goeie vraag... Vraag ik me ook af.
Greetz
red_maniac
Post weinig
Om bij gebrek aan antwoord dit topic nog es vanonder het stof te halen.
Welke hoofdremcilinder gebruiken jullie/gebruik je best in combinatie met Rekord E 2.2i remmerij?
Greetz
Welke hoofdremcilinder gebruiken jullie/gebruik je best in combinatie met Rekord E 2.2i remmerij?
Greetz
red_maniac
Post weinig
Niemand die hier een antwoord weet op te geven? 
Greetz
Greetz
henk 400rr
Post veel
zo heb ik het indertijd ook gedaan, bij een andere gewoon het materiaal van een A-1.9.
Ik heb op mijn kadett de originele 1.2 hoofremcilinder,
met omega 2.0i klauwen (54mm) voor en 2.0 trommels (230mm) achter.
Dit remt gewoon goed en het pedaal zit niet merkbaar hoger of lager in de auto als toendertijd met de orginele 1.2 remmerij.
Maargoed weet niet of de manta remmerij erg verschilt van het kadett spul.
met omega 2.0i klauwen (54mm) voor en 2.0 trommels (230mm) achter.
Dit remt gewoon goed en het pedaal zit niet merkbaar hoger of lager in de auto als toendertijd met de orginele 1.2 remmerij.
Maargoed weet niet of de manta remmerij erg verschilt van het kadett spul.
henk 400rr
Post veel
[rquote=1831540&tid=112621&author=Deperik]Ik heb ...Maargoed weet niet of de manta remmerij erg verschilt van het kadett spul.[/rquote]
't is net zo slecht
In de regel was ook alleen de bekrachtiger kleiner in diameter, de hoofdremcilinder zelf is in het model manta of ascona verder gelijk, het kan zijn dat er voor het model B tov A een iets grotere diameter zit ivm de massa van de B-types, de bekrachtiger was ook ietsje groter. Een grotere bekrachtiger helpt vaak ook wel me met wat "beter remmen" dwz. dan hoef je soms niet al te fors op je pedaal te staan.
Het omkeerpunt zit vaak bij de 1.6N (tot en vanaf)
13"7J ET3 ATS velgen kan op rekord 2.2 klauwen, dat kan niet met alle, er waren 6J types waarin GM stond, die konden daar weer niet mee, stalen velgen 13" kan weer niet, of de klauw moet ingeslepen worden.
Het gaat inderdaad om vloeistofverplaatsing, maar vaak is dat verwaarloosbaar merkbaar of je moet met echt grotere verschillen gaan werken.
Soms is dat een beetje uitzoekwerke nr ekenwerk, voor dit.... zou ik me niet al te druk maken.
't is net zo slecht
In de regel was ook alleen de bekrachtiger kleiner in diameter, de hoofdremcilinder zelf is in het model manta of ascona verder gelijk, het kan zijn dat er voor het model B tov A een iets grotere diameter zit ivm de massa van de B-types, de bekrachtiger was ook ietsje groter. Een grotere bekrachtiger helpt vaak ook wel me met wat "beter remmen" dwz. dan hoef je soms niet al te fors op je pedaal te staan.
Het omkeerpunt zit vaak bij de 1.6N (tot en vanaf)
13"7J ET3 ATS velgen kan op rekord 2.2 klauwen, dat kan niet met alle, er waren 6J types waarin GM stond, die konden daar weer niet mee, stalen velgen 13" kan weer niet, of de klauw moet ingeslepen worden.
Het gaat inderdaad om vloeistofverplaatsing, maar vaak is dat verwaarloosbaar merkbaar of je moet met echt grotere verschillen gaan werken.
Soms is dat een beetje uitzoekwerke nr ekenwerk, voor dit.... zou ik me niet al te druk maken.
red_maniac
Post weinig
Dus als ik het goed begrijp en neem bv standaard hoofdremcilinder van Manta A 1.9
maakt het weinig of geen verschil met die van een B ofzo?
Alvast bedankt vo de info!
Greetz
maakt het weinig of geen verschil met die van een B ofzo?
Alvast bedankt vo de info!
Greetz
henk 400rr
Post veel
Ik zou zeggen dat het een verwaarloosbaar verschil is als je puur en alleen op de hoofdremcilinder afgaat tussen A-B, @manta dre schreef al dat qua formaat deze iets langer is, dus daar kun je rekening mee houden.
Ik zou er wel voor zorgen dat de rembekrachtiger niet te klein is, die van een A-1.2 is ietsje kleiner dan die van een A-1.9.
Het remt wel, maar je zal wat krachtiger moeten trappen.
Ik zou er wel voor zorgen dat de rembekrachtiger niet te klein is, die van een A-1.2 is ietsje kleiner dan die van een A-1.9.
Het remt wel, maar je zal wat krachtiger moeten trappen.
asconiakkefietje
Post weinig
heb hier van een a een 1.2 remcilinder en bekrachtiger liggen maar kan er niks aan zien tov een 1.6 0f van een 1.9
Remmerij is vooraan ook gewoon hetzelfde.
Mits die niet ooit vervangen is natuurlijk.
Dat weet ik niet.
Zit alleen verschil in remmerij achter, grote of kleine trommels/voering afhankelijk van een dunne of dikke as.
gte zal wel groter zijn.
Zou er niet over in zitten....gewoon laten zitten.
Mocht t tegenvallen kun je altijd nog overgaan tot zwaarder geschut...
Remmerij is vooraan ook gewoon hetzelfde.
Mits die niet ooit vervangen is natuurlijk.
Dat weet ik niet.
Zit alleen verschil in remmerij achter, grote of kleine trommels/voering afhankelijk van een dunne of dikke as.
gte zal wel groter zijn.
Zou er niet over in zitten....gewoon laten zitten.
Mocht t tegenvallen kun je altijd nog overgaan tot zwaarder geschut...
red_maniac
Post weinig
Wel, 'k wil alles vernieuwen. Dus ga ik gaan voor Manta A 1.9/ GT/E om zeker te zijn dan.
Omdat ik het spul nieuw ga bestellen. Daarmee...
Greetz
Omdat ik het spul nieuw ga bestellen. Daarmee...
Greetz