Manta-A project Nokkenstok UPDATE 21-11-2014

[Nokkenstok]

ten eerste zal ik me even voorstellen,

woon in limburg en heb in het verleden een opleiding gevolgd tot technisch specialist personenwagens, tegenwoordig doe ik een opleiding Automotive Engineering.



heb in het verleden diverse autos gereden en ben al enkele jaren bezig met mijn manta-a, het project heeft lang op een laag pitje gestaan ivm. mijn opleiding en werk.



Sinds een tijdje heb ik het werk aan de manta weer opgepakt en komt er weer schot in de zaak, sinds een week of 2 ben ik de auto aan het kaalschuren. ik zal eerst een impressie geven van het werk tot nu toe.



Ik heb de auto gedeeltelijk gedemonteerd gekocht in 2008. hieronder is te zien in welke staat de auto was bij het ophalen

 

[manta2]

goed bezig,

 

[mantallica]

:thumb wordt serieus en goed aangepakt ook een mooie basis voor restauratie, ik blijf dit zeker volgen!

 

[Ben_M]

goed bezig, mooi project!



En natuurlijk lekker oldskool een honda MT tje op de achtergrond king:

 

[Nokkenstok]

Ondertussen veel gebeurd, maar weinig updates :wors



de afgelopen weken is er wat meer vaart gekomen in het project, en ik zal proberen vanaf nu iets vaker achter de pc te kruipen om het project bij te houden.



Allereerst begonnen met het geheel schoonmaken van de bodem. Hier heb ik uiteindelijk 3 volledige dagen aangewerkt

van afkrabben van de oude bodemshutz (met een pakkingkrabber en beitels) tot het volledig ontdoen van de oude laklagen. Op plaatsen waar nog het plaatwerk oppervlakkige roest vertoont wordt het plaatwerk gezandstraald.(bleek niet nodig) hier heb ik weinig foto's van(vast omdat het zo'n geweldig leuk werk is uke ), wel een aantal foto's van de vers gespoten bodem in een roestwerende epoxy primer:

dit is nog afgewerkt met een gewone primer, en zal nadat de auto in kleur is gespoten opnieuw in de bodemshutz gezet worden.



Hierna ben ik verder gegaan met het volledig kaalmaken van de binnenzijde van de auto, ik wil uiteindelijk de gehele auto opnieuw in de epoxy zetten (dus blank tot op het metaal) om er zeker van te zijn dat er nerges verborgen roest zit.



Binnenzijde in originele toestand:

binnenzijde gedeeltelijk kaal:

binnenzijde volledig kaal en in de epoxy gezet:

ook dit wordt nog afgewerkt met een primer waarna het volledig in kleur wordt gespoten



daarna verder gegaan met het volledig kaalschuren van de buitenzijde van de auto:



bij aanvang van het schuurwerk zag de auto er zo uit:

Linker zijkant gedeeltelijk kaal

linker zijkant totaal plaatje:

Rechter zijkant nog in de originele kleur:

Rechter zijkant gedeeltelijk kaal:

Sommige delen bevat nog stukken van de oude primer, dit is geen probleem omdat de carrosserie nog zeker 1 keer nageschuurd moet worden met een fijnere korrel om zo zeker te zijn dat er geen schuurkrassen aanwezig blijven. hierna zal de gehele carrosserie in de epoxy gespoten worden.



ondertussen is de motorruimte ook al gedeeltelijk kaal, hier dienen nog enkele stukken gezandstraald te worden zodat deze ook gespoten kan worden.