-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Manta A verlagen vraagje
- Topic starter ICEQUEEN_Manta_Logan
- Startdatum
postbusmanta
Post veel
Zo wel????
postbusmanta
Post veel
Zo wel????
postbusmanta
Post veel
@jethro wrote:@postbusmanta wrote:Zo wel????
Die moer moet er wel af.
Jij wilt ook je schroefdaad vernaggelen????
Die pers is zo sterk dat je het draadeind van je stuurkogel of fusee-kogel kunt laten krimpen of krom kunt drukken.
Dan heb je een hoop werk om er later weer een moer op te krijgen.
Die moer moet er wel af.
Jij wilt ook je schroefdaad vernaggelen????
Die pers is zo sterk dat je het draadeind van je stuurkogel of fusee-kogel kunt laten krimpen of krom kunt drukken.
Dan heb je een hoop werk om er later weer een moer op te krijgen.
postbusmanta
Post veel
@jethro wrote:@postbusmanta wrote:Zo wel????
Die moer moet er wel af.
Jij wilt ook je schroefdaad vernaggelen????
Die pers is zo sterk dat je het draadeind van je stuurkogel of fusee-kogel kunt laten krimpen of krom kunt drukken.
Dan heb je een hoop werk om er later weer een moer op te krijgen.
Die moer moet er wel af.
Jij wilt ook je schroefdaad vernaggelen????
Die pers is zo sterk dat je het draadeind van je stuurkogel of fusee-kogel kunt laten krimpen of krom kunt drukken.
Dan heb je een hoop werk om er later weer een moer op te krijgen.
postbusmanta
Post veel
Hier de pers op de onderste fusee-kogel:
Dan m.b.v. een bankschroef en twee stalen profielen (een stukje buis en een stukje vierkant) de fuseekogel uit de draagarm persen:
Close up:
De oude eruit:
Hulpstuk om de nieuwe erin te persen:
Het gewicht van de auto zorgt ervoor dat je de nieuwe kogel erin kunt persen:
Dan m.b.v. een bankschroef en twee stalen profielen (een stukje buis en een stukje vierkant) de fuseekogel uit de draagarm persen:
Close up:
De oude eruit:
Hulpstuk om de nieuwe erin te persen:
Het gewicht van de auto zorgt ervoor dat je de nieuwe kogel erin kunt persen:
postbusmanta
Post veel
Hier de pers op de onderste fusee-kogel:
Dan m.b.v. een bankschroef en twee stalen profielen (een stukje buis en een stukje vierkant) de fuseekogel uit de draagarm persen:
Close up:
De oude eruit:
Hulpstuk om de nieuwe erin te persen:
Het gewicht van de auto zorgt ervoor dat je de nieuwe kogel erin kunt persen:
Dan m.b.v. een bankschroef en twee stalen profielen (een stukje buis en een stukje vierkant) de fuseekogel uit de draagarm persen:
Close up:
De oude eruit:
Hulpstuk om de nieuwe erin te persen:
Het gewicht van de auto zorgt ervoor dat je de nieuwe kogel erin kunt persen:
