• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

manta A weet het niet meer

Even voor stellen, ben Theo en heb in 2011 een manta gekocht om hem zo aan te passen zo als ik er als kind al van droomde, uiterlijk richting nescar, maar nu mijn vraag aan jullie.

Misschien dat jullie mij van raat kunt voorzien, ik heb een Opel manta a 19 S uit 73 en heb injectie van een 2 liter gekocht omdat mijn Carburateur gaar was, heb eerst een elektronische ontsteking ( Bosch van naar 83 ) er op gezet en afgesteld.

( werkte goed ) maar kon hem niet rijdend testen omdat mijn Carburateur gaar was.

Toen de injectie er op , naar alles tijdelijk aan gesloten te hebben, startte hij in een keer. reageerde in eerste instantie op de stationeer schroef later niet meer, maar reageerde wel goed op het gas.

Nou dan maar een test rit maken kwam 100 meter en hij begon te pruttellen, snel terug en voor de garage gezet.

Wilde toen niet meer aan slaan ? geen vonk , rechtstreeks aan de bobine wel maar niet via de verdeler kap, maar als ik de rotor van de analoog ontsteking er op zet ( zonder weerstand Vonkt hij als een kers boom) maar slaat nog steeds niet aan !!!! zelf geen neiging toe, benzine krijgt hij wand dat komt gewoon uit de cilinder gespoten waar geen bougie in zit.



Gr T
 
heb je de weerstandsdraad van de bobine vervangen door een 12 volt aansluting bij de electonise ontsteking?
 
Heb je de bij behorende bobine gebruikt. Die van contact punten is anders.



Verstuurd van mijn GT-I9001 met Tapatalk
 
ja maar bij originele rotor zeg je dus lijkt mij dat het evt signaal te zwak is





in theorie

is op juiste moment benz en vonk moet ie lopen

maar zit het probleem niet elders om dat ie met carberateur ook niet liep ?



evt keer starten met remreiniger loopt alles op normaal
 
Vraagje als je over stap op elektronisch ontsteking moet je dan ook andere bougies hebben, en kan ik de module door meten.

Zou kunnen dat ik het ergens anders moet zoeken maat waar ?
 
Terug
Naar boven