Hierbij een nieuw project om dat de Corsa weg is ( slecht eind ).
ik was een beetje aan het rond neuzen op marktplaats, en op een gegeven moment tijdens het speuren kwam ik een
Manta tegen die er net 5 minuten op stond. Een B Manta 1.8S, aflopende APK en wel werk.
beide wielkastranden waren slecht 1 kant is Heel erg slecht andere kant ook maar geen afkeur punt.
En nog een paar kleine dingen. Bij diverse manta's wezen kijken wat mij niet echt beviel vanwege de puist werk ( Ach elke manta van rond de 1000 Euro heeft werk weet ik ) was dit toch wel DE manta waar ik voor viel. Geen rotte raamhoeken of A stijlen, dorpels nog netjes ( Althans een beetje vliegroest ) Accu bak was nog keihard, chassis balken nog netjes.
Na nadeel dus, Rot wielranden, en een Dakraam die begon een beetje slecht te worden ( Is ook als het goed lang regent een soort sloot binnen ).
Tja als ik hem ga strippen om te restaureren en kom ik vast en zeker wel wat meer tegen. Maar hij is nog goed te redden.
Zal de Manta door de APK slepen en dan kan de manta even voor daily ride spelen, Zal hem proberen de winter zo goed mogelijk te conserveren ( Onderkant lekker dik in de olie zetten en goed alles in de ML, blijft hij wel het langst goed ). En dan als de Kadett gespoten is en helemaal afgebouwd de Manta grondig aanpakken.
Goed er zit een 1.8S blok in met bak, dus we weten allemaal wat erin komt waarschijnlijk, iets met 16 klepjes king:
Was even een kort verhaal, ga van het weekend ( Als het randje binnen is hoop ik ) de rand erin maken en dan even na lopen. Word mooi weer dit weekend dus kan ik diverse dingen even schoon krabben en kijken wat de stand van zaken is. Kan ik een goede inventarisatie maken voor de restauratie
Daar zit nu dit in
Voordat ik aan de manta ga beginnen worden er als eerst wel wat voorbereidingen getroffen, zoals dat ik alvast rustig aan plaatwerk gaat zoeken wat ik wss moet vervangen. En niet heel onbelangrijk, een nieuw las apparaat. :angel
Foto's Volgen spoedig.
ik was een beetje aan het rond neuzen op marktplaats, en op een gegeven moment tijdens het speuren kwam ik een
Manta tegen die er net 5 minuten op stond. Een B Manta 1.8S, aflopende APK en wel werk.
beide wielkastranden waren slecht 1 kant is Heel erg slecht andere kant ook maar geen afkeur punt.
En nog een paar kleine dingen. Bij diverse manta's wezen kijken wat mij niet echt beviel vanwege de puist werk ( Ach elke manta van rond de 1000 Euro heeft werk weet ik ) was dit toch wel DE manta waar ik voor viel. Geen rotte raamhoeken of A stijlen, dorpels nog netjes ( Althans een beetje vliegroest ) Accu bak was nog keihard, chassis balken nog netjes.
Na nadeel dus, Rot wielranden, en een Dakraam die begon een beetje slecht te worden ( Is ook als het goed lang regent een soort sloot binnen ).
Tja als ik hem ga strippen om te restaureren en kom ik vast en zeker wel wat meer tegen. Maar hij is nog goed te redden.
Zal de Manta door de APK slepen en dan kan de manta even voor daily ride spelen, Zal hem proberen de winter zo goed mogelijk te conserveren ( Onderkant lekker dik in de olie zetten en goed alles in de ML, blijft hij wel het langst goed ). En dan als de Kadett gespoten is en helemaal afgebouwd de Manta grondig aanpakken.
Goed er zit een 1.8S blok in met bak, dus we weten allemaal wat erin komt waarschijnlijk, iets met 16 klepjes king:
Was even een kort verhaal, ga van het weekend ( Als het randje binnen is hoop ik ) de rand erin maken en dan even na lopen. Word mooi weer dit weekend dus kan ik diverse dingen even schoon krabben en kijken wat de stand van zaken is. Kan ik een goede inventarisatie maken voor de restauratie
Daar zit nu dit in
Voordat ik aan de manta ga beginnen worden er als eerst wel wat voorbereidingen getroffen, zoals dat ik alvast rustig aan plaatwerk gaat zoeken wat ik wss moet vervangen. En niet heel onbelangrijk, een nieuw las apparaat. :angel
Foto's Volgen spoedig.
