-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Manta B1 2.0 16V
- Topic starter lenn0
- Startdatum
ICEQUEEN_Manta_Logan
Woont hier bijna
Zag nu net dat je er wel 1 had gekocht.
:hmmz Waarom ziet ie er nog niet op?
:hmmz Waarom ziet ie er nog niet op?
Ik neem het weer even over. :thumb
M'n wielbouten zijn afgelopen week eindelijk weer in nederland aangekomen, na hun uitstapje naar Finland.
De nieuwe stugge motorsteunrubbers zijn gemonteerd.
Vanavond hebben we de wielbouten gedaan en heeft de manta voor het eerst weer op z'n wielen gestaan.......
Moet nog een eindje zakken he, maar de manta is nog behoorlijk leeg dus dat komt vast wel goed. :thumb
M'n wielbouten zijn afgelopen week eindelijk weer in nederland aangekomen, na hun uitstapje naar Finland.
De nieuwe stugge motorsteunrubbers zijn gemonteerd.
Vanavond hebben we de wielbouten gedaan en heeft de manta voor het eerst weer op z'n wielen gestaan.......
Moet nog een eindje zakken he, maar de manta is nog behoorlijk leeg dus dat komt vast wel goed. :thumb
Ik neem het weer even over. :thumb
M'n wielbouten zijn afgelopen week eindelijk weer in nederland aangekomen, na hun uitstapje naar Finland.
De nieuwe stugge motorsteunrubbers zijn gemonteerd.
Vanavond hebben we de wielbouten gedaan en heeft de manta voor het eerst weer op z'n wielen gestaan.......
Moet nog een eindje zakken he, maar de manta is nog behoorlijk leeg dus dat komt vast wel goed. :thumb
M'n wielbouten zijn afgelopen week eindelijk weer in nederland aangekomen, na hun uitstapje naar Finland.
De nieuwe stugge motorsteunrubbers zijn gemonteerd.
Vanavond hebben we de wielbouten gedaan en heeft de manta voor het eerst weer op z'n wielen gestaan.......
Moet nog een eindje zakken he, maar de manta is nog behoorlijk leeg dus dat komt vast wel goed. :thumb
Klopt Stender, -40mm.
Wat betreft de motorsteunrubbers, die moesten gewoon stugger. Origineel GSI had ook goed geweest, maar die kosten nieuw zo veel. Deze van bmw afkomstig zijn zo stug dat ze zelfs ideaal zijn voor een 6 pitter ombouw, en de kosten waren een lachertje.
Fout schakelen? Ik kan prima schakelen.
Het zwart is trouwens Opel rally mat zwart, McLambo.
Wat betreft de motorsteunrubbers, die moesten gewoon stugger. Origineel GSI had ook goed geweest, maar die kosten nieuw zo veel. Deze van bmw afkomstig zijn zo stug dat ze zelfs ideaal zijn voor een 6 pitter ombouw, en de kosten waren een lachertje.
Fout schakelen? Ik kan prima schakelen.
Het zwart is trouwens Opel rally mat zwart, McLambo.
Leuk dat je het nog volgt John !
We hebben hem een klein beetje aangepast, maar alles is wel correct gehouden he.
(die mooie oude originele radio die blijft er absoluut in zitten)
Bijzonder fijne Manta, erg goed verzorgd. Geen vastgerotte bouten die afbraken, geen verrassingen wat roest betreft. etc. etc.
Fantastisch. Nogmaals bedankt John! :thumb
@jojonopel wrote:Wat een transformatie ! Ik zou hem niet meer herkennen !
We hebben hem een klein beetje aangepast, maar alles is wel correct gehouden he.
(die mooie oude originele radio die blijft er absoluut in zitten)
Bijzonder fijne Manta, erg goed verzorgd. Geen vastgerotte bouten die afbraken, geen verrassingen wat roest betreft. etc. etc.
Fantastisch. Nogmaals bedankt John! :thumb
@jojonopel wrote:Wat een transformatie ! Ik zou hem niet meer herkennen !
Klopt Stender, -40mm.
Wat betreft de motorsteunrubbers, die moesten gewoon stugger. Origineel GSI had ook goed geweest, maar die kosten nieuw zo veel. Deze van bmw afkomstig zijn zo stug dat ze zelfs ideaal zijn voor een 6 pitter ombouw, en de kosten waren een lachertje.
Fout schakelen? Ik kan prima schakelen.
Het zwart is trouwens Opel rally mat zwart, McLambo.
Wat betreft de motorsteunrubbers, die moesten gewoon stugger. Origineel GSI had ook goed geweest, maar die kosten nieuw zo veel. Deze van bmw afkomstig zijn zo stug dat ze zelfs ideaal zijn voor een 6 pitter ombouw, en de kosten waren een lachertje.
Fout schakelen? Ik kan prima schakelen.
Het zwart is trouwens Opel rally mat zwart, McLambo.
Leuk dat je het nog volgt John !
We hebben hem een klein beetje aangepast, maar alles is wel correct gehouden he.
(die mooie oude originele radio die blijft er absoluut in zitten)
Bijzonder fijne Manta, erg goed verzorgd. Geen vastgerotte bouten die afbraken, geen verrassingen wat roest betreft. etc. etc.
Fantastisch. Nogmaals bedankt John! :thumb
@jojonopel wrote:Wat een transformatie ! Ik zou hem niet meer herkennen !
We hebben hem een klein beetje aangepast, maar alles is wel correct gehouden he.
(die mooie oude originele radio die blijft er absoluut in zitten)
Bijzonder fijne Manta, erg goed verzorgd. Geen vastgerotte bouten die afbraken, geen verrassingen wat roest betreft. etc. etc.
Fantastisch. Nogmaals bedankt John! :thumb
@jojonopel wrote:Wat een transformatie ! Ik zou hem niet meer herkennen !