-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Manta i300
- Topic starter rico523
- Startdatum
black champion
Post veel
zo is ie inderdaad erg dik!
Manta-aero
Post vaak
Dat is toeval, zo moet die van mij ook worden hahaha. Alleen zonder de 400 stripping op de deur.
Ik heb inderdaad effe een draaibok in mekaar gebakken, mooi is ie niet, functioneel zeker wel!
Ik heb achter de trekogen, en de boutgaten voor de achterbumper gebruikt:
Heb effe een paar fotootjes voor je gemaakt ter verduidelijking:
Ter versteviging van de achterkant heb ik aan de bout waarmee ik de bok heb bevestigd, een stuk ijzer gelast die ik aan de andere kant aan de schokdemperbevestiging heb gelast:
aan de voorkant heb ik gewoon een kokertje in de kokerbalk van de auto gestoken, en vastgeschroefd aan de bevestiging van de voorbumper:
Hoop dat het zo een beetje duidelijk voor je is!
gr's Rico
Ik heb achter de trekogen, en de boutgaten voor de achterbumper gebruikt:
Heb effe een paar fotootjes voor je gemaakt ter verduidelijking:
Ter versteviging van de achterkant heb ik aan de bout waarmee ik de bok heb bevestigd, een stuk ijzer gelast die ik aan de andere kant aan de schokdemperbevestiging heb gelast:
aan de voorkant heb ik gewoon een kokertje in de kokerbalk van de auto gestoken, en vastgeschroefd aan de bevestiging van de voorbumper:
Hoop dat het zo een beetje duidelijk voor je is!
gr's Rico
origineel gepost door rico523
Zo, weer ns mn restauratie topic uit het stof gehaald. Nadat ik een tijd druk ben geweest met de start van mn eigen bedrijfje, geboorte van onze dochter en wat al niet meer, is de Manta weer aan de beurt.
De plannen zijn gewijzigd, het word een i300 relica compleet met 3.0e motor, 400 interieur en 400 wielen.
Inmiddels al 2 wielen op de kop getikt, 8jx15 et23:
En een Senator voor de motor en bak gekocht:
Verder wat plaatwerk besteld bij DR Manta, kriksteunen, en balken. en begonnen aan het laswerk:
Vorig jaar al ns een B2 neus gekocht bij MartienManta:
Als het laswerk gedaan is, ga ik de motor erin bouwen. Als deze op zn plaats zit, gaat ie eruit, en las ik de B2 neus eraan. Als dat eenmaal gebeurt is, kan ik m van de onderkant in de primer en tectyl zetten. De motor word nog gereviseerd voordat ie er definitief inkomt.
De zoektocht naar onderdelen gaat ondertussen gewoon door!
gr's Rico
die senator is van mij geweest
dat was een 2.2 die
3,0e heb ik er toen nog in gehangen
maar nooit afgewerkt en is bij mij met die 3 liter nooit de weg op geweest
heb hem verkocht en jij bent na mij de 3 de eigenaar al
heb je hem nog of ben je hem ook al weer kwijt
Zo, weer ns mn restauratie topic uit het stof gehaald. Nadat ik een tijd druk ben geweest met de start van mn eigen bedrijfje, geboorte van onze dochter en wat al niet meer, is de Manta weer aan de beurt.
De plannen zijn gewijzigd, het word een i300 relica compleet met 3.0e motor, 400 interieur en 400 wielen.
Inmiddels al 2 wielen op de kop getikt, 8jx15 et23:
En een Senator voor de motor en bak gekocht:
Verder wat plaatwerk besteld bij DR Manta, kriksteunen, en balken. en begonnen aan het laswerk:
Vorig jaar al ns een B2 neus gekocht bij MartienManta:
Als het laswerk gedaan is, ga ik de motor erin bouwen. Als deze op zn plaats zit, gaat ie eruit, en las ik de B2 neus eraan. Als dat eenmaal gebeurt is, kan ik m van de onderkant in de primer en tectyl zetten. De motor word nog gereviseerd voordat ie er definitief inkomt.
De zoektocht naar onderdelen gaat ondertussen gewoon door!
gr's Rico
die senator is van mij geweest
dat was een 2.2 die
3,0e heb ik er toen nog in gehangen
maar nooit afgewerkt en is bij mij met die 3 liter nooit de weg op geweest
heb hem verkocht en jij bent na mij de 3 de eigenaar al
heb je hem nog of ben je hem ook al weer kwijt
origineel gepost door rico523
Ik ben hem gelukkig kwijt!
gr's Rico
maar zo slecht was die niet wielranden begonnen wat
en achterpaneel
verder was die hard bodum was nog nooit aan gelast en was ook niet nodig
er zit trouwens nog een nieuwe kopleling achter dat blok
maar wel van een 2.0 dus weet niet als die het lang houdt
Ik ben hem gelukkig kwijt!
gr's Rico
maar zo slecht was die niet wielranden begonnen wat
en achterpaneel
verder was die hard bodum was nog nooit aan gelast en was ook niet nodig
er zit trouwens nog een nieuwe kopleling achter dat blok
maar wel van een 2.0 dus weet niet als die het lang houdt
Hallo Rico, mooi project!
Ik heb een deel van m'n stukken ook via dr. Manta gekocht.
Prima materiaal en kreeg nog een mooie korting erbij.
De kriksteunen zijn van "klockerholm" en passen mooi, maar de
originele krik van een Manta past er niet in! Het buisje is net iets
te klein dus als je deze kriksteunen inlast zal je je krik moeten aanpassen.
Verder veel succes met je project!
Ik heb een deel van m'n stukken ook via dr. Manta gekocht.
Prima materiaal en kreeg nog een mooie korting erbij.
De kriksteunen zijn van "klockerholm" en passen mooi, maar de
originele krik van een Manta past er niet in! Het buisje is net iets
te klein dus als je deze kriksteunen inlast zal je je krik moeten aanpassen.
Verder veel succes met je project!
Manta-aero
Post vaak
Dat gaat de goede kant dus op! Wat voor assen zijn het? Omgebouwde assen uiteraard, maar Irmscher set of Commodore delen. Welke breedte velgen ga je er achter op zetten?