-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Manta i300
- Topic starter rico523
- Startdatum
origineel gepost door rico523
Daar heb je dan ook weer gelijk in. En de banden op een 10j velg, 285/50-15 als ik me niet vergis, zijn die nog wel aan te komen?
gr rico
is dat niet 285/40-15? , in ieder geval weet ik nog wel een paar nieuwe, als ze nog niet verkocht zijn.
bij interesse kan ik het morgen zeker weten.
Daar heb je dan ook weer gelijk in. En de banden op een 10j velg, 285/50-15 als ik me niet vergis, zijn die nog wel aan te komen?
gr rico
is dat niet 285/40-15? , in ieder geval weet ik nog wel een paar nieuwe, als ze nog niet verkocht zijn.
bij interesse kan ik het morgen zeker weten.
henk 400rr
Post veel
Klopt, over die banden, het was tot nu toe altijd zo dat om de 2 jaar weer een serie aangemaakt werd, clubs die ingeschreven staan, hebben de 1e keus, de rest gaat dan de bandenmarkt op.
Bandjes zijn ook duur: ±400-±450 euro.
Bandjes zijn ook duur: ±400-±450 euro.
henk 400rr
Post veel
Dat kan, het merk Cooper levert het type "Cobra" in 265/50-15, deze wordt ook vaak wel gebruikt als alternatief.
Helaas is deze net wat te hoog dus je moet voor dan ook een iets hogere band hebben wil je deze gebruiken.
Ik heb zelf ook nog wel een stuk of wat liggen van deze maat, maar vindt ze wat te aanwezig.
Helaas is deze net wat te hoog dus je moet voor dan ook een iets hogere band hebben wil je deze gebruiken.
Ik heb zelf ook nog wel een stuk of wat liggen van deze maat, maar vindt ze wat te aanwezig.
henk 400rr
Post veel
Ik heb er mee gereden en ik was ook niet enthousiast.
Mischien is het was voor zo'n "burning rubber moment" ze kosten ook maar zo'n €92,-
Maar je moet wel eens wat als er geen alternatief is om je versleten band te vervangen, soms kun je geen 2 jaar wachten om je banden te vervangen, ook is het prijsverschil aanzienlijk en dat haalt ook nog wel eens iemand over de streep.
Mischien is het was voor zo'n "burning rubber moment" ze kosten ook maar zo'n €92,-
Maar je moet wel eens wat als er geen alternatief is om je versleten band te vervangen, soms kun je geen 2 jaar wachten om je banden te vervangen, ook is het prijsverschil aanzienlijk en dat haalt ook nog wel eens iemand over de streep.
henk 400rr
Post veel
Grappig weetje is dat de onderste geen i300 is, ook geen i400, maar een replica, gewoon Manta B met normale assen ten tijde van deze foto (als ik goed geïnformeerd ben).
Het is namelijk de auto van Hans Vunderink en deze is later omgebouwd met een 3.0 24V met Targa dak, eerst in het groen en nu blauw, de achteras is ook pas gedaan nadat deze omgebouwd werd tot targa uitvoering.
Het is namelijk de auto van Hans Vunderink en deze is later omgebouwd met een 3.0 24V met Targa dak, eerst in het groen en nu blauw, de achteras is ook pas gedaan nadat deze omgebouwd werd tot targa uitvoering.
henk 400rr
Post veel
Even weer ontopic: je kan ook voor 7J's doen en achter 8J's en dan beide met spoorvebreders, als je dat subtiel doet, dan staat het net zo goed en de banden zijn goedkoper en gemakkelijker te krijgen.
Wil je toch breder, dan kan je altijd nog een setje velgen naar Rindt-velgen brengen om te verbreden/veranderen, kost wel wat, maar als je de velgen goedkoper/sneller kan krijgen dan kun je nog heel veel voordat je op de prijzen zit van de leverbare velgen.
Wil je toch breder, dan kan je altijd nog een setje velgen naar Rindt-velgen brengen om te verbreden/veranderen, kost wel wat, maar als je de velgen goedkoper/sneller kan krijgen dan kun je nog heel veel voordat je op de prijzen zit van de leverbare velgen.
Tja, wat ik met de velgen doe, daar ben ik nog niet helemaal aan uit, maar zover ben ik ook nog niet. Ik zal eerst de rest van de auto ns in orde maken, dat zal ook nog wel effe duren. Heb vanavond de 2 8j wielen opgehaald, zien er in ieder geval netjes uit.
Heb me al rot gezocht naar i300 info, maar ben nog niet echt verder gekomen.
gr rico
Heb me al rot gezocht naar i300 info, maar ben nog niet echt verder gekomen.
gr rico
Heb ondertussen toch iets gevonden: De Manta i300 is in een oplage van 29 stuks gebouwd, heeft een 265 Getrag versnellingsbak, aan een 400 achteras met een 3:18 overbrenging.
Schijnt trouwens dat een africaanse Ascona B standaard een commodore as heeft, echter wel met 4 gats steekassen.
gr rico
Schijnt trouwens dat een africaanse Ascona B standaard een commodore as heeft, echter wel met 4 gats steekassen.
gr rico
henk 400rr
Post veel
Leuk ding trouwens, ziet er goed uit.
origineel gepost door rico523
..Schijnt trouwens dat een africaanse Ascona B standaard een commodore as heeft, echter wel met 4 gats steekassen.
gr rico
Dan heeft hij een Rekord-D achteras.
origineel gepost door rico523
Heeft iemand toevallig foto's van de motorophanging van een TE2800, ik vermoed dat een i300 motorophanging op eenzelfde manier geconstrueerd is.
gr rico
Dan kun je meer aan foto van de ophanging van een i2800 en die ophanging lijkt weer sterk op de 6-cilinder ombouw die je wel eens voorbij ziet komen.
origineel gepost door rico523
..Schijnt trouwens dat een africaanse Ascona B standaard een commodore as heeft, echter wel met 4 gats steekassen.
gr rico
Dan heeft hij een Rekord-D achteras.
origineel gepost door rico523
Heeft iemand toevallig foto's van de motorophanging van een TE2800, ik vermoed dat een i300 motorophanging op eenzelfde manier geconstrueerd is.
gr rico
Dan kun je meer aan foto van de ophanging van een i2800 en die ophanging lijkt weer sterk op de 6-cilinder ombouw die je wel eens voorbij ziet komen.
henk 400rr
Post veel
Het is een mooie replica, geen i400, geen i300.
Waarom deze dan wel lid is van de 400 club terwijl er geen replica's worden toegelaten...
Hij was er praktisch vanaf het begin erbij en toen was deze regel er nog niet.
Een weetje is dat deze kleurenopbouw eigenlijk op een ascona 400 thuis horen, Jens Ole Kristiansen heeft er indertijd mee gereden, ook zitten deze kleuren op de Tamiya modelauto.
en hier de echte
Waarom deze dan wel lid is van de 400 club terwijl er geen replica's worden toegelaten...
Hij was er praktisch vanaf het begin erbij en toen was deze regel er nog niet.
Een weetje is dat deze kleurenopbouw eigenlijk op een ascona 400 thuis horen, Jens Ole Kristiansen heeft er indertijd mee gereden, ook zitten deze kleuren op de Tamiya modelauto.
en hier de echte
Manta-aero
Post vaak
Ik ben erg benieuwd, post vooral de vorderingen. 400 onderdelen zijn niet makkelijk te vinden nee. Sper, velgen, interieur, trek de beurs maar hoor.
Effe een kleine update: inmiddels zijn er 2 400 wielen aangeschaft , 8j x 15 , ik heb een senator gekocht voor de sloop , met 3 liter en 5 bak . Ook heb ik wat plaatwerk binnen gekregen van dr manta , fijn zakendoen met m moet ik zeggen . Nu de rest nog van de onderdelen , zoals 5 gats onderstel , 2 wielen , interieur , als iemand iets heeft of weet , dan is dat natuurlijk welkom ! Binnenkort verschijnen de foto's ! Gr rico