• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

manta turbo vraag

Sheto

Post weleens wat
Een goede dag heren,



Op het moment heb ik een aanbod gekregen om een half complete turbo kit over te kopen.



waar ik het in ga bouwen is een 2.0E



en mijn vraag was hoeveel bar ik erbij kan blazen op eenstandaard 2.0.



ik zat zelf te denken aan 0.3/0.4 bar, maar is dit ook net te veel?





Ik ga binnenkort een compressie test doen om te kijken of de kop niet is gevlakt en dergelijk.
 
denk eerder 0.8-0.9 maar weet het neit,hangt van div factoren af denk ik zomaar,heb geduld en de wijze zullen spreken.
 
jah ik verwacht antwoord van





mr turbo

enmanta 24v





die weten wel raad mee



maar jij denkt dat 0.9 bar ook mogelijk ismet een standaard set up?



ik moet de downpipe wel zelf maken, maar daar krojg ik een fles voor
 
Nou idd een standaard 2.0E en dan 0,9 bar :wors Dat gaat als een speer (maar niet lang)



Begin eens met 0,3 en dan net zolang opschroeven totdat de 1e keer de pakking ervantussen vliegt (hoop niet op meer schade), daarna net iets minder.



Maar met enkel een turbo ga je het niet redden :o
 
okj dus maximaal 0.9



ik doe de compressie test omdat ik wil weten of de motor nog goed is en omdat de vorige eigenaar bleef blaaken dat hij de kop had gevlakt.



dan begin ik wel met 0.3 bar en dan schroef ik het later wel iets op.



de set bestaatuit



een saab turbo (nieuw)

Een spruitstuk van uitlaat naar turbo





dat was het, dus ik moet de downpipe zelf bakken. zelf heb ik een oliecoeler met adapter en leidingen.

Turbo leidingen wordt hier en daar halen en knutselen

turbo olie leidingen van de turbo haal ik wel in rotterdam.

kleine intercooler bij de sloop vandaan.



en dan hopen dat het nog enigsinds draait



en dan naar afstellen met een goede vriend..:angel
 
en beste is om een 2.0N motor te gebruiken

heb ik ooit begrepen ivm andere zuigers of zoiets

heb ook een 2.0 cijh turbo gehad was goed voor 278 pk ,dit turbo gebeuren is naar ronald gegaan toen(opelmanta29)

moet zeggen loopt als de brandweer
 
2.0N heeft een lage compressie jah...vroeger waren ze in overvloed en voor 5 tientjes mee te nemenmaar nu zie ik ze niet meer



mensen durven 400 te vragen voor een 2.2:O





vroeger was alles beter.



of niet:o
 
Terug
Naar boven