• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Mario's knutsel topic

Ben even een beetje aan het rekenen gegaan

en een ander blok inhangen is goedkoper dan deze fiksen

van de week eens een aantal sloperijen opbellen :hmmz
 
Twijfels twijfels



Als ik een ander blokje scoor van een sloperij

loop ik het risico dat er ook als een oud wijf mee gereden is

en dat de ketting aan vervanging toe is

Dit blokje is inmiddels goed los gekomen

in begin merkte ik duidelijk dat de vorige eigenaar bij 3500rpm al opschakelde

hierboven liep het vermogen flink terug

op het laatst trok hij redelijk vloeiend door naar 5500rpm

en had boven de 3500rpm juist meer vermogen, zoals het hoort bij een 16v

verder heb ik hem nog niet doorgetrokken

Wat ik ook kan doen

is een c14se of c16se er in lepelen

deze zijn iets meer bestand tegen doortrappen king:

en iets goedkoper aan onderdelen :hmmz



Ben vanwege het kl@te weer afgelopen tijd nog niet klaar

met het ontroesten van de neus



Foto's volgen
 
een andere blok er in lepelen heeft altijd risico.. De vervangingsblok kan ook helemaal afgetrapt zijn, maar je kan uiteraard (net zoals ik) mazzel hebben...

maar is de reparatie van deze zo duur dan? je weet wat er nu mankeert aan dit blokje, van een vervanger niet echt...
 
Ik ben nu op mn gemakje de roest aan de neus aan het aanpakken

de suzuki tsx brengt me nu dagelijks op mn werk

en dat is met mooi weer geen straf :D



zit er aan te denken ook een c14se in te hangen

voor een c16se is geen typegoedkeuring :(

of ze moeten die 200cc extra niet erg vinden

ritje lelystad zie ik niet zitten :D
 
Zeg Mario, zullen we je topic niet verplaatsen naar het Corsa-topic? Of naar Restauratie/verbouwingen e.d.?

Vind het wel een mooi project voor daar?
 
@RISL wrote:Zeg Mario, zullen we je topic niet verplaatsen naar het Corsa-topic? Of naar Restauratie/verbouwingen e.d.?

Vind het wel een mooi project voor daar?



Ik houd het liever in sg ;)

omdat ik ook af en toe niet opel knutselwerkjes wil posten

en Slap Geauwehoer tissendoor gewoon kan/mag posten :D
 
:swear M'n suzuki tsx heeft ook last van het warme weer

zuiger is onderin de cilinder een beetje gaan klemmen

en heeft flinke sporen achtergelaten

gelukkig dat ie niet is vastgelopen

en dat ik nog een andere goede cilinder heb liggen met nieuwe zuiger + veren king:

voor in te rijden zet ik er een 12mm carb op ipv 17

hopelijk vanavond klaar :thumbup
 
Scheiße van je blok! Denk je het mooi voor elkaar te hebben en wat geld uit te sparen, krijg je zoiets...



Waarom geen X16XE met powerbox erin hangen? Gaat ook lekker in een Corsa en kan een beetje trappen gerust hebben.
 
@basss27 wrote:Scheiße van je blok! Denk je het mooi voor elkaar te hebben en wat geld uit te sparen, krijg je zoiets...



Waarom geen X16XE met powerbox erin hangen? Gaat ook lekker in een Corsa en kan een beetje trappen gerust hebben.

Heb ik gehad in mn astra, binnen 2 maanden had ik de koppakking er uit :jerry

met de c16se had ik hele goeie aard, alleen daar is geen typegoedkeuring voor

de c14se wel :D



Maar twijfel nog steeds tussen een verse x12xe of c14se
 
snelle 50 ... 70 km ?

Ik had toen onder me puchie en 70cc met bullet uitlaatje :D

Ging best rap over de dreven waar 70 km de max is en dan de auto's voorbij gaan :jerry

Niet altijd natuurlijk anders zou ik me frame krom trekken :jerry

Zelf wil ik ook ooit nog een puchie mv50 hebben ;)



Blijft leuk spul en we blijven toch een beetje kinderen hahahahaha
 
@trashmetal wrote:@RISL wrote:Zeg Mario, zullen we je topic niet verplaatsen naar het Corsa-topic? Of naar Restauratie/verbouwingen e.d.?

Vind het wel een mooi project voor daar?



Ik houd het liever in sg ;)

omdat ik ook af en toe niet opel knutselwerkjes wil posten

en Slap Geauwehoer tissendoor gewoon kan/mag posten :D



Prima! Vind het alleen een heel mooi projectje, vandaar dat ik het vroeg.
 
@trashmetal wrote:@basss27 wrote:Scheiße van je blok! Denk je het mooi voor elkaar te hebben en wat geld uit te sparen, krijg je zoiets...



Waarom geen X16XE met powerbox erin hangen? Gaat ook lekker in een Corsa en kan een beetje trappen gerust hebben.

Heb ik gehad in mn astra, binnen 2 maanden had ik de koppakking er uit :jerry

met de c16se had ik hele goeie aard, alleen daar is geen typegoedkeuring voor

de c14se wel :D



Maar twijfel nog steeds tussen een verse x12xe of c14se



Als je dan een C14SE pakt met C16SE internals? Of is dat niet mogelijk/te prijzig?
 
@-BlendjuH- wrote:snelle 50 ... 70 km ?

Ik had toen onder me puchie en 70cc met bullet uitlaatje :D

Ging best rap over de dreven waar 70 km de max is en dan de auto's voorbij gaan :jerry

Niet altijd natuurlijk anders zou ik me frame krom trekken :jerry

Zelf wil ik ook ooit nog een puchie mv50 hebben ;)



Blijft leuk spul en we blijven toch een beetje kinderen hahahahaha



m'n tsx kon wel harder heb hem al over de 80 gehad

maar dan zit ik tegen de 11.000 rpm aan te hikken

bij de 70 rond de 8500

MV50 :wub Wel met een pothelmpie er bij :jerry

Zelf alleen een paar maxi's gehad

Meest bizarre ding wat ik heb gehad was een citta polini 80 evolution

die heb ik na een paar maanden weer rap verkocht, werd er bang van :D



Lijstje:

Batavus city

(was mn eerste brommer gekregen in onderdelen op mn 12e ding had ik lopende binnen 1 dag)

Suzuki tsx 4x (2x zwart 1x geel 1x wit)

Een zwarte tsx van mn 15e tot mn 20e gehad met 70cc gietijzeren cilinder 17mm carb gianelli uitlaatje liep iets over de 90

mijn huidige tsx ook opgebouwd naar voorbeeld van mn oude tsx :wub

Tomos 1 speed s25 70cc airsal 15mm carb(vrat koppelingen maar ging als een raket)

Tomos 2 speed quadro snelle 50cc 15mm carb

Yamaha Fs1 2ru aangepaste rotatieschijfinlaat snelle 60cc 14mm carb 80kmpu wind mee of tegen

miste alleen nog de 5e versnelling deze is er in japan uitgehaald voor de nederlandse markt

Puch maxi 2x beide 50cc origineel met trapperts

Honda NSR snelle wc 50cc

Honda MBX Duitse 80cc import

IFA Simson schwalbe (oostduitse scooter met plaatstaal kappen 3bak)

Zundapp ks50 supersport

De meeste gekocht met problemen, opgeknapt poos gereden en weer verkocht
 
Hahaha tuurlijk potje erbij maar dan de echte van vroegah :jerry

Leuk spul altijd ...

t ergste wat ik gehad heb was een slowmos :afro

Ding pleurde van onderdelen uit elkaar ...

Me zadel viel eraf en zat met me reet op een stalen plaat daarna ...

Kapjes die spontaan verdwijnen toen je collega ahum breezers ging halen king:

Een voorvork die niet meer veerde en alleen maar stuiterde hahaha

toen nog 2 scooters gehad ... puch zip , reed standaard 60 ...

en daarna een peugeot speedake ... gekke ding reed 90 :jerry

Was toch iets te hard hahahaha

Daarna alleen de maxi's S gehad ...

De laatste had ik groen geel gespoten met een overkill aan chroom

en led verlichting :jerry :jerry
 
Yep! deze: king: :wub



img6499i.jpg




Wordt voor mij ook even zoeken hoe die co te hoog komt

vorig jaar voor de apk nieuwe lambda en kat geplaatst

en uitlaatpakkingen vervangen

toen zat hij net binnen de grens :hmmz
 
Terug
Naar boven