Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
maten enzo.
- Topic starter GS2.6
- Startdatum
Dan kan ik anders misschien een automaatbak erachter pakken en cardanas aanpassen, is goedkoper dan zo een aangepaste vliegwiel.
(Ronald Bolz in Duitsland zou dit hebben meen ik.)
maar met een c30se wil ik toeren kunnen maken, dus schakelbak..
Of ik moet de originele R25/R28 nemen en cardanas aanpassen, kan ook.
Komt wel goed, maar wil ik nog graag weten waar mijn vliegwielen en platen voor kunnen zijn, iemand die een fijn lijstje heeft?
(Ronald Bolz in Duitsland zou dit hebben meen ik.)
maar met een c30se wil ik toeren kunnen maken, dus schakelbak..
Of ik moet de originele R25/R28 nemen en cardanas aanpassen, kan ook.
Komt wel goed, maar wil ik nog graag weten waar mijn vliegwielen en platen voor kunnen zijn, iemand die een fijn lijstje heeft?
Dan kan ik anders misschien een automaatbak erachter pakken en cardanas aanpassen, is goedkoper dan zo een aangepaste vliegwiel.
(Ronald Bolz in Duitsland zou dit hebben meen ik.)
maar met een c30se wil ik toeren kunnen maken, dus schakelbak..
Of ik moet de originele R25/R28 nemen en cardanas aanpassen, kan ook.
Komt wel goed, maar wil ik nog graag weten waar mijn vliegwielen en platen voor kunnen zijn, iemand die een fijn lijstje heeft?
(Ronald Bolz in Duitsland zou dit hebben meen ik.)
maar met een c30se wil ik toeren kunnen maken, dus schakelbak..
Of ik moet de originele R25/R28 nemen en cardanas aanpassen, kan ook.
Komt wel goed, maar wil ik nog graag weten waar mijn vliegwielen en platen voor kunnen zijn, iemand die een fijn lijstje heeft?
rekordherm
Post weinig
koppelingplaat maten zijn
8 = 200 mm
8.5 = 215mm
9 = 228 mm
9.5 = 240 mm
8 = 200 mm
8.5 = 215mm
9 = 228 mm
9.5 = 240 mm
rekordherm
Post weinig
koppelingplaat maten zijn
8 = 200 mm
8.5 = 215mm
9 = 228 mm
9.5 = 240 mm
8 = 200 mm
8.5 = 215mm
9 = 228 mm
9.5 = 240 mm
astraminator
Post weleens wat
@rekordherm wrote:koppelingplaat maten zijn
8 = 200 mm
8.5 = 215mm
9 = 228 mm
9.5 = 240 mm
en zo kun je verder rekenen,
10 = 254
10.5 = 266
11 = 279
enz.enz.enz..
8 = 200 mm
8.5 = 215mm
9 = 228 mm
9.5 = 240 mm
en zo kun je verder rekenen,
10 = 254
10.5 = 266
11 = 279
enz.enz.enz..
astraminator
Post weleens wat
@rekordherm wrote:koppelingplaat maten zijn
8 = 200 mm
8.5 = 215mm
9 = 228 mm
9.5 = 240 mm
en zo kun je verder rekenen,
10 = 254
10.5 = 266
11 = 279
enz.enz.enz..
8 = 200 mm
8.5 = 215mm
9 = 228 mm
9.5 = 240 mm
en zo kun je verder rekenen,
10 = 254
10.5 = 266
11 = 279
enz.enz.enz..
C 30 SE met 4 bak houd niet lang en maakt veel te veel toeren.
En de R25 is voor kleinere motoren de 24 klepper moet de R 28 hebben.
Maar daarmee ben je met de aanpassingen nog niet klaar.
Houder dynamo, enz.
Geef je en tip !!!
Als je en c 30 se wil rijden in welke auto ook dan laat hem van iemand ombouwen die verstand ervan heeft anders krijg je hem nooit aan het lopen .
En 24 klepper is en heel andere koek dan en 2.6 of en 2.2 !!
Zijn er genoeg die dit wel voor en normal bedrag willen doen en spaart je en hoop ellende.
Moet je wel aan denken dat de c 30 se niet zo gemakkelijk op lpg loopt.
als je dit wel wil adviseer ik en g3 instalatie.
Met venturi kost je dat meer aan lmms dan en frontkit voor en 24 klepper kost.
Wat bedoel je met ik wil toeren maken ?
Toeren kan je het beste met de automaat anders zou ik hem op mijn 4 liter ook niet rijden, vanaf en bepaald vermogen is niets mooier dan en automaat of je moet al regelmatig op de raceparcours gaan.
Gr. Peter
En de R25 is voor kleinere motoren de 24 klepper moet de R 28 hebben.
Maar daarmee ben je met de aanpassingen nog niet klaar.
Houder dynamo, enz.
Geef je en tip !!!
Als je en c 30 se wil rijden in welke auto ook dan laat hem van iemand ombouwen die verstand ervan heeft anders krijg je hem nooit aan het lopen .
En 24 klepper is en heel andere koek dan en 2.6 of en 2.2 !!
Zijn er genoeg die dit wel voor en normal bedrag willen doen en spaart je en hoop ellende.
Moet je wel aan denken dat de c 30 se niet zo gemakkelijk op lpg loopt.
als je dit wel wil adviseer ik en g3 instalatie.
Met venturi kost je dat meer aan lmms dan en frontkit voor en 24 klepper kost.
Wat bedoel je met ik wil toeren maken ?
Toeren kan je het beste met de automaat anders zou ik hem op mijn 4 liter ook niet rijden, vanaf en bepaald vermogen is niets mooier dan en automaat of je moet al regelmatig op de raceparcours gaan.
Gr. Peter
C 30 SE met 4 bak houd niet lang en maakt veel te veel toeren.
En de R25 is voor kleinere motoren de 24 klepper moet de R 28 hebben.
Maar daarmee ben je met de aanpassingen nog niet klaar.
Houder dynamo, enz.
Geef je en tip !!!
Als je en c 30 se wil rijden in welke auto ook dan laat hem van iemand ombouwen die verstand ervan heeft anders krijg je hem nooit aan het lopen .
En 24 klepper is en heel andere koek dan en 2.6 of en 2.2 !!
Zijn er genoeg die dit wel voor en normal bedrag willen doen en spaart je en hoop ellende.
Moet je wel aan denken dat de c 30 se niet zo gemakkelijk op lpg loopt.
als je dit wel wil adviseer ik en g3 instalatie.
Met venturi kost je dat meer aan lmms dan en frontkit voor en 24 klepper kost.
Wat bedoel je met ik wil toeren maken ?
Toeren kan je het beste met de automaat anders zou ik hem op mijn 4 liter ook niet rijden, vanaf en bepaald vermogen is niets mooier dan en automaat of je moet al regelmatig op de raceparcours gaan.
Gr. Peter
En de R25 is voor kleinere motoren de 24 klepper moet de R 28 hebben.
Maar daarmee ben je met de aanpassingen nog niet klaar.
Houder dynamo, enz.
Geef je en tip !!!
Als je en c 30 se wil rijden in welke auto ook dan laat hem van iemand ombouwen die verstand ervan heeft anders krijg je hem nooit aan het lopen .
En 24 klepper is en heel andere koek dan en 2.6 of en 2.2 !!
Zijn er genoeg die dit wel voor en normal bedrag willen doen en spaart je en hoop ellende.
Moet je wel aan denken dat de c 30 se niet zo gemakkelijk op lpg loopt.
als je dit wel wil adviseer ik en g3 instalatie.
Met venturi kost je dat meer aan lmms dan en frontkit voor en 24 klepper kost.
Wat bedoel je met ik wil toeren maken ?
Toeren kan je het beste met de automaat anders zou ik hem op mijn 4 liter ook niet rijden, vanaf en bepaald vermogen is niets mooier dan en automaat of je moet al regelmatig op de raceparcours gaan.
Gr. Peter