-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
McLambo's Ascona B Project.
- Topic starter McLambo
- Startdatum
Vandaag een groot deel van de dag ingeplanned staan om de hele as af te lassen, maar na een uurtje moest ik al weer stoppen: draad op 
dus maar gelijk 2 nieuwe rollen gehaald, en dan gaan we volgende week verder...
ps: als iemand mij nog aan 2 grote bussen uit de onderste draagarmen kan helpen... :wors
dus maar gelijk 2 nieuwe rollen gehaald, en dan gaan we volgende week verder...
ps: als iemand mij nog aan 2 grote bussen uit de onderste draagarmen kan helpen... :wors
Goed nieuws! Ik heb zojuist het PU gietkitje besteld! Komt totaal toch nog op een 55 euro uit incl verzenden. Maar ach, 2 PU busjes van Powerflex zijn even duur 
gisteren ook nog een vitaal stuk gereedschap gekocht, nadat de oude een kering liet knappen (gelukkig stonden de bokjes er nog onder)
gisteren ook nog een vitaal stuk gereedschap gekocht, nadat de oude een kering liet knappen (gelukkig stonden de bokjes er nog onder)
mugenpower
Post weinig
Die blauwe ascona vind ik wel erg vet Louwe.. 400 achtervleugel, standaard sideskirts en een andere voorbumper?
En die bumpers zijn dat nou originele blauw gespoten bumpers?
Goed bezig McLambo.. zou in de mijne ook wel een kooitje willen
Vraagje. Kan ik die chrome strips die om mijn ramen zitten gewoon verwijderen?? Ik zie bij meerdere ascona's op het forum dat deze er niet meer opzitten.
En die bumpers zijn dat nou originele blauw gespoten bumpers?
Goed bezig McLambo.. zou in de mijne ook wel een kooitje willen
Vraagje. Kan ik die chrome strips die om mijn ramen zitten gewoon verwijderen?? Ik zie bij meerdere ascona's op het forum dat deze er niet meer opzitten.
mugenpower
Post weinig
Gewoon glijmiddel toch?? Gezellig voor onder de lakens :jerry
@mugenpower wrote:Gewoon glijmiddel toch?? Gezellig voor onder de lakens :jerry
of dat zo heeel "gewoon" glij middel is weet ik zo net nog niet
of dat zo heeel "gewoon" glij middel is weet ik zo net nog niet
henk 400rr
Post veel
probeer even WD 40 erop te spuiten (even laten weken), dan de poelietrekker erop zetten, flink op spanning draaien en dan een ferme tik op de bout van de poelietrekker (schrik effect)
Kijk dat bied weer perspectieven!
In princiepe wilde ik ook graag zonder hemeltje opbouwen, maar toen ik het oude hemeltje eruit haalde zag ik eigenlijk pas hoe slordig zo'n dak eronder is. Overal kit en lijm, en zelfs roest.
Ook valt het op dat de plaatdelen wat kieren e.d. vertonen.
Kortom: ik spuit er gewoon een dikke laag primer op, en de holle ruimtes krijgen wat ML, daarna maar weer met iets afdekken.
In eerste instatie had ik bedacht om dat nepleer wat ik heb zo tegen het dak te lijmen, maar dan heb je natuurlijk kans dat als de Ascona in de zon staat de lijm weer zacht word oid. en de hele zaak naar beneden komt. :???:
In princiepe wilde ik ook graag zonder hemeltje opbouwen, maar toen ik het oude hemeltje eruit haalde zag ik eigenlijk pas hoe slordig zo'n dak eronder is. Overal kit en lijm, en zelfs roest.
Ook valt het op dat de plaatdelen wat kieren e.d. vertonen.
Kortom: ik spuit er gewoon een dikke laag primer op, en de holle ruimtes krijgen wat ML, daarna maar weer met iets afdekken.
In eerste instatie had ik bedacht om dat nepleer wat ik heb zo tegen het dak te lijmen, maar dan heb je natuurlijk kans dat als de Ascona in de zon staat de lijm weer zacht word oid. en de hele zaak naar beneden komt. :???:
Nog even een vraagje aan de olde opel kenners:
Ik heb nu 2 stuurhuizen, 1 zit nog gemonteerd op een as, en eentje ligt los.
Bij dat stuurhuis dat losligt voel ik precies in de middenstand een heel klein nokje als ik hem van links naar rechts draai, is dit normaal? of teken van slijtage?
Ik heb nu 2 stuurhuizen, 1 zit nog gemonteerd op een as, en eentje ligt los.
Bij dat stuurhuis dat losligt voel ik precies in de middenstand een heel klein nokje als ik hem van links naar rechts draai, is dit normaal? of teken van slijtage?
@McLambo wrote:Nog even een vraagje aan de olde opel kenners:
Ik heb nu 2 stuurhuizen, 1 zit nog gemonteerd op een as, en eentje ligt los.
Bij dat stuurhuis dat losligt voel ik precies in de middenstand een heel klein nokje als ik hem van links naar rechts draai, is dit normaal? of teken van slijtage?
Niemand die dit weet? Ik kan nu niet verder totdat ik hier meer over te weten kom :wors
Ik heb nu 2 stuurhuizen, 1 zit nog gemonteerd op een as, en eentje ligt los.
Bij dat stuurhuis dat losligt voel ik precies in de middenstand een heel klein nokje als ik hem van links naar rechts draai, is dit normaal? of teken van slijtage?
Niemand die dit weet? Ik kan nu niet verder totdat ik hier meer over te weten kom :wors
RacesconaB204
Post vaak
@McLambo wrote:Nog even een vraagje aan de olde opel kenners:
Ik heb nu 2 stuurhuizen, 1 zit nog gemonteerd op een as, en eentje ligt los.
Bij dat stuurhuis dat losligt voel ik precies in de middenstand een heel klein nokje als ik hem van links naar rechts draai, is dit normaal? of teken van slijtage?
Zeg je het eigenlijk niet al zelf?
Wanneer ie dat vooral in het middengebeid doet en niet wat verderop dan is het waarschijnlijk slijtage. Lijkt me logisch. Je kunt de veerspanning waarmee de heugel tegen het rondsel drukt wel wat verhogen, maar dit zal er waarschijnlijk alleen toe leiden dat het stuurhuis zwaar gaat zodra je uit het midden komt. Normaal gesproken moet je volgens mij eigenlijk geen speling kunnen voelen. Zeker wanneer het stuurhuis niet eens gemonteerd is.
Wanneer het stuurhuis gemonteerd is en de voorwielen zijn compleet uitgeveerd en de spoorstangeinden staan onder een hoek naar beneden, dan kun je vaak wel wat speling voelen wanneer je een wiel vastpakt en heen en weer beweegt terwijl iemand het stuur tegen houdt. Je duwt dan de tandheugelstang tegen de veerdruk in wat omhoog (= speling tussen huis en heugelstang en dit hoort gewoon zo).
Ik heb nu 2 stuurhuizen, 1 zit nog gemonteerd op een as, en eentje ligt los.
Bij dat stuurhuis dat losligt voel ik precies in de middenstand een heel klein nokje als ik hem van links naar rechts draai, is dit normaal? of teken van slijtage?
Zeg je het eigenlijk niet al zelf?
Wanneer ie dat vooral in het middengebeid doet en niet wat verderop dan is het waarschijnlijk slijtage. Lijkt me logisch. Je kunt de veerspanning waarmee de heugel tegen het rondsel drukt wel wat verhogen, maar dit zal er waarschijnlijk alleen toe leiden dat het stuurhuis zwaar gaat zodra je uit het midden komt. Normaal gesproken moet je volgens mij eigenlijk geen speling kunnen voelen. Zeker wanneer het stuurhuis niet eens gemonteerd is.
Wanneer het stuurhuis gemonteerd is en de voorwielen zijn compleet uitgeveerd en de spoorstangeinden staan onder een hoek naar beneden, dan kun je vaak wel wat speling voelen wanneer je een wiel vastpakt en heen en weer beweegt terwijl iemand het stuur tegen houdt. Je duwt dan de tandheugelstang tegen de veerdruk in wat omhoog (= speling tussen huis en heugelstang en dit hoort gewoon zo).
RacesconaB204
Post vaak
@McLambo wrote:hmmm, dat zou minder zijn als deze versleten is, hij ziet er nog heel mooi uit :-o
Zijn de onderdelen nog over te zetten, of te bestellen om hem te reviseren?
Hoe ie eruit ziet (aan de buitenkant neem ik aan) doet er wat mij betreft veel minder toe toch. Je had er toch nog 1 (?) en er zijn er elders nog genoeg te krijgen. Moet je niet mee gaan onderdelen uitwisselen. Stuurhuis is goed of niet goed (versleten). Niet te lang over nadenken, gewoon een ander nemen waar je een beter 'gevoel' bij hebt zonder speling.
Zijn de onderdelen nog over te zetten, of te bestellen om hem te reviseren?
Hoe ie eruit ziet (aan de buitenkant neem ik aan) doet er wat mij betreft veel minder toe toch. Je had er toch nog 1 (?) en er zijn er elders nog genoeg te krijgen. Moet je niet mee gaan onderdelen uitwisselen. Stuurhuis is goed of niet goed (versleten). Niet te lang over nadenken, gewoon een ander nemen waar je een beter 'gevoel' bij hebt zonder speling.
Ok, ik heb mijn reserve stuurhuis klaargemaakt, en dat is ook redelijk mooi geworden. Deze heeft niet het 'nokje' in het midden zitten, maar ik vind dat hij wat stroefjes draait, als in; net of ie niet genoeg vet heeft.
Is het mogelijk om er vet bij te spuiten?
vraag 2: Die pukkel met de grote moer die haaks op de inkomende stuuras staat, is dat om de veerspanning af te stellen?
Is het mogelijk om er vet bij te spuiten?
vraag 2: Die pukkel met de grote moer die haaks op de inkomende stuuras staat, is dat om de veerspanning af te stellen?
Ben de motorruimte weer aan het opbouwen, en die kabel-klemmen waar de kabelboom mee aan het frame geplugd zit, zijn bijna allemaal gesneuveld bij het loshalen.
Weet iemand waar die dingen te krijgen zijn?
Eventueel had ik op internet dit als alternatief gevonden:
maar ik kan geen shop vinden in Nederland die dit soort spul verkoopt.
Iemand tips?
Weet iemand waar die dingen te krijgen zijn?
Eventueel had ik op internet dit als alternatief gevonden:
maar ik kan geen shop vinden in Nederland die dit soort spul verkoopt.
Iemand tips?