-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
McLambo's Ascona B Project.
- Topic starter McLambo
- Startdatum
Vandaag toen ik een plekje aan het maken was voor de oliekoeler vroeg ik mij af wat voor een effect een oliekoeler heeft op de oliedruk...
Het lijkt mij het beste om staalomvlochten leidingen naar de oliekoeler te plaatsen, zodat de druk niet te lijden heeft onder het uitzetten van de slangen.
Verder heb ik een oliekoeler met iets grotere aansluitingen dan de meeste: 5/8; Hierdoor kan er ook een iets dikkere slang op, ik denk 2x 75cm; zal dit een uitwerking hebben op de oliedruk?
De hoeveelheid motorolie die in het blok moet zal waarschijnlijk ook moeten worden aangevuld, omdat er olie in het koelcircuit verdwijnt.
Hoe zorg je er eigenlijk voor dat de koeler ook vol met olie stroomt als er een sandwichplate met thermostaat tussen zit? Eerst de oliekoeler + leidingen vullen met olie?
Het lijkt mij het beste om staalomvlochten leidingen naar de oliekoeler te plaatsen, zodat de druk niet te lijden heeft onder het uitzetten van de slangen.
Verder heb ik een oliekoeler met iets grotere aansluitingen dan de meeste: 5/8; Hierdoor kan er ook een iets dikkere slang op, ik denk 2x 75cm; zal dit een uitwerking hebben op de oliedruk?
De hoeveelheid motorolie die in het blok moet zal waarschijnlijk ook moeten worden aangevuld, omdat er olie in het koelcircuit verdwijnt.
Hoe zorg je er eigenlijk voor dat de koeler ook vol met olie stroomt als er een sandwichplate met thermostaat tussen zit? Eerst de oliekoeler + leidingen vullen met olie?
pierrekrik
Post weinig
Oliekoeler best altijd nieuw kopen. Je weet nooit wat ervoor mee gebeurd is.
Ik heb onlangs nog een mooi verhaal hierover gehoord. Iemand reed met een escort mk2. Bijgewerkte motor uit engeland draait kapot.
Hij rijdt terug naar engeland om een andere te halen. Doordat er nog vuil in de oliekoeler zat van de vorige motor en hij de koeler niet vervangen had draait de volgende motor na enkele minuten opnieuw in de poeier. Duur weekje geweest :???:
Ik heb onlangs nog een mooi verhaal hierover gehoord. Iemand reed met een escort mk2. Bijgewerkte motor uit engeland draait kapot.
Hij rijdt terug naar engeland om een andere te halen. Doordat er nog vuil in de oliekoeler zat van de vorige motor en hij de koeler niet vervangen had draait de volgende motor na enkele minuten opnieuw in de poeier. Duur weekje geweest :???:
@McLambo wrote:Vandaag toen ik een plekje aan het maken was voor de oliekoeler vroeg ik mij af wat voor een effect een oliekoeler heeft op de oliedruk...
Het lijkt mij het beste om staalomvlochten leidingen naar de oliekoeler te plaatsen, zodat de druk niet te lijden heeft onder het uitzetten van de slangen.
Verder heb ik een oliekoeler met iets grotere aansluitingen dan de meeste: 5/8; Hierdoor kan er ook een iets dikkere slang op, ik denk 2x 75cm; zal dit een uitwerking hebben op de oliedruk?
De hoeveelheid motorolie die in het blok moet zal waarschijnlijk ook moeten worden aangevuld, omdat er olie in het koelcircuit verdwijnt.
Hoe zorg je er eigenlijk voor dat de koeler ook vol met olie stroomt als er een sandwichplate met thermostaat tussen zit? Eerst de oliekoeler + leidingen vullen met olie?
Heel simpel. Gewoon alles monteren.
Je hoeft niet alles vol te gooien met olie, als je de auto start pompt ie namelijk alles al rond.
Ik dach zelf dat de thermostaat het wel dicht hield, dus ik liet de slangen er af en wou de auto verzetten.
Kon m zo sporen... :jerry
Het lijkt mij het beste om staalomvlochten leidingen naar de oliekoeler te plaatsen, zodat de druk niet te lijden heeft onder het uitzetten van de slangen.
Verder heb ik een oliekoeler met iets grotere aansluitingen dan de meeste: 5/8; Hierdoor kan er ook een iets dikkere slang op, ik denk 2x 75cm; zal dit een uitwerking hebben op de oliedruk?
De hoeveelheid motorolie die in het blok moet zal waarschijnlijk ook moeten worden aangevuld, omdat er olie in het koelcircuit verdwijnt.
Hoe zorg je er eigenlijk voor dat de koeler ook vol met olie stroomt als er een sandwichplate met thermostaat tussen zit? Eerst de oliekoeler + leidingen vullen met olie?
Heel simpel. Gewoon alles monteren.
Je hoeft niet alles vol te gooien met olie, als je de auto start pompt ie namelijk alles al rond.
Ik dach zelf dat de thermostaat het wel dicht hield, dus ik liet de slangen er af en wou de auto verzetten.
Kon m zo sporen... :jerry
eddepet007
Woont hier bijna
Op marktplaatszag ik nog nieuwe hella 3000
Tijdje stil geweest in mijn topic. Ik ben erg druk geweest de laatste paar maand met het zoeken van een baan, en dat is gelukt :wors
Ook was ik bij de Ascona bezig met een Lampenbar, en dat wilde ik nog niet delen totdat het helemaal naar mijn wens was king:
dus, bij deze: http://s1100.photobucket.com/user/mclambo/slideshow/Lampenbar" onclick="window.open(this.href);return false;
Ook was ik bij de Ascona bezig met een Lampenbar, en dat wilde ik nog niet delen totdat het helemaal naar mijn wens was king:
dus, bij deze: http://s1100.photobucket.com/user/mclambo/slideshow/Lampenbar" onclick="window.open(this.href);return false;
RacesconaB204
Post vaak
:thumb Gefeliciteerd met je nieuwe baan!
Degelijk werk heb je gemaakt. Helemaal goed zo.
Degelijk werk heb je gemaakt. Helemaal goed zo.
mantadevil
Woont hier bijna
Gefeliciteerd kerel met je nieuwe baan ,is in deze tijd niet makkelijk wat anders te vinden.
Hoorde zelf 23 december dat mijn contract niet werd verlengt en ben gelijk gaan zoeken ,maar zit nog werkeloos thuis. Maar ook in de beveiliging waarin ik werkzaam ben is het lastig .
Lampenbar ziet er netjes uit ,wel effe nog vast zetten met paar extra strips anders gaan de lampen kantelen
Hoorde zelf 23 december dat mijn contract niet werd verlengt en ben gelijk gaan zoeken ,maar zit nog werkeloos thuis. Maar ook in de beveiliging waarin ik werkzaam ben is het lastig .
Lampenbar ziet er netjes uit ,wel effe nog vast zetten met paar extra strips anders gaan de lampen kantelen
mantadevil
Woont hier bijna
En alweer nieuwe ontwikkelingen ???
Nope, vanwege mijn nieuwe baan en een paar drukke weekenden nog nergens aan toegekomen.
Mijn hoofdschakelaar is in 2 stukken gebroken, en ik zit nu op een nieuwe te wachten.
ook heb ik de 'manuele' handrem + kabel verwijderd, en moet ik een plekje gaan maken voor de hydraulische.
Misschien dat iemand dit weet: Omdat de handremkabel ook uit de remtrommels is, heb ik daar nu aan elke kant een gat van 14mm zitten. Ik wil hier graag een dopje op, maar waar zou je nou een rubber dopje van 14mm kunnen scoren. Gamma, brezan hebben het niet.
Mijn hoofdschakelaar is in 2 stukken gebroken, en ik zit nu op een nieuwe te wachten.
ook heb ik de 'manuele' handrem + kabel verwijderd, en moet ik een plekje gaan maken voor de hydraulische.
Misschien dat iemand dit weet: Omdat de handremkabel ook uit de remtrommels is, heb ik daar nu aan elke kant een gat van 14mm zitten. Ik wil hier graag een dopje op, maar waar zou je nou een rubber dopje van 14mm kunnen scoren. Gamma, brezan hebben het niet.
