Mechanische kleppen

[Insane dutch]

Goedemiddag Opel broeders,



Ik had een ascona crossauto 1.8 8v

Heb nu een kadett 2.0 16v



Er zitten mechanische kleppen en die hoor

ik nogal tikken rammelen .

Hoe kan ik deze afstellen??



90 281-700 staat erop



De auto maakt zon 8000

Mvg

Insane D

 

[Insane dutch]

Hallo,



Passen mechanische kleppen van een Opelkop 700 serie

In elke andere 2.0 16v kop??

 

[Fearless]

Normaal gesproken wel hoor,.maar heb ook wel eens gezien dat ze het uitkotterden omdat de vaste stoter wat ruimer van diameter was en dus niet over de klepsteel paste omdat de kop te krap was... Waren dus gewoon de stoters die niet van goeie diameter waren

 

[Insane dutch]

Kijk eens aan nu word het steeds duidelijker voor mij.

Super uitleg!!!!



Nou vraag ik mij nog een ding af

Ik heb zo'n 700 kop en waarschijnlijk met scheurtjes

Weet iemand een adres om die oliekanaal om teleggen?

En wat gaat zoiets kosten?



Ik kan namelijk een andere kop kopen

voor 150€

Moet dan wel ff de kleppen omzetten maar dats geen probleem

 

[Miruni]

Als de klepspeling goed is afgesteld hoor je bijna niet het verschil met orginele hydro stoters.



Ik heb laatst een c20xe omgebouwd naar mechanische stoters.

Zaten orginele nokkenassn in. Heb voor de inlaat 0.15 en voor de uitlaat 0.20mm aangehouden.



Ik kon het verschil bijna niet horen met orginele stoters.

Misschien dat 0,2 en 0,25mm een nog iets betere afstelling is maar als je in de buurt van deze

waarde's zit dan zit het goed.



Het is ook afhankelijk van welke nokkenassen erin zitten.

Bij mechanische nokkenassen krijg je van de leverancier een papier met de juiste afstelwaarde's.

Dat heeft te maken met het profiel van de nokkenas. Een nokkenas heeft een "aanloopprofiel" en daar

moet de stoter tegen aanlopen op het moment dat de nok lift gaat genereren.

Als je teveel speling geeft is hij dit stukje op de nok voorbij.

Wanneer je te weinig speling geeft kun je het probleem krijgen dat de klep niet meer goed gaat

sluiten naarmate de motor warm word. Dit geeft weer verbrande kleppen.

Vandaar dat de uitlaatkleppen ook meestal meer speling moeten hebben omdat deze warmer worden.

 

[Insane dutch]

Ja had dat gelezen, ook dat ze sterke veren gebruiken

vond dit wel erg aannemelijk. De motor maakt meer

dan 8000 toeren en is nou 5 crossen oud

Zal eens ff kijken waar ik die veren kan ritselen

 

[wim-v6]

jupz, vulplaatjes..

 

[otdh]

Ik rij met catcams 300 graden en 12,5mm lift

 

[Insane dutch]

Laat maar ik heb al een bedrijf gevonden.



Voor de lief hebbers



Www.fabory.nl

 

[Insane dutch]

Ok,

zo heb ik tenminste wat waardes

waar ik naar toekan werken.

Weet iemand toevallig waar ik shims

kan krijgen?

 

[otdh]

Inlaat op 0,2 en uitlaat op 0,25



Daar staan mijn mechanische op en die hoor je vrijwel niet

 

[Fearless]

Zal ook wel iets verschillen per nokkenas ivm kleplift

 

[Insane dutch]

Zal dat eens doen.

en wie weet lezen ze wel

mee.



Bedankt @

-GSI-RACER-

 

[GSI Racer]

waardes zou ik zo niet weten, omdat een XE normaal hydraulische stoters heeft.

hier zou je de tuners eens voor moeten mailen.



denk dat Miruni hier op het forum dat ook wel weet :thumb

 

[Insane dutch]

Fijne info



Ja ook ik heb gehoord dat hij nooit

tik vrij is met mechanische

En mischien is het ook iets wat tussen mijn

Oren zit hahaha



Zijn er waardes met mbt spelling???

 

[Fearless]

Klopt die lekte bij mij ook eens. Nieuwe rubber o-ring er om en het was weer fris.



Die olie koelvloeistof wordt nog een ander verhaal.

Die kanalen scheuren iets en daardoor krijg je die drap in het koelsysteem.



Dus die kop moet eens goed afgeperst worden (onder temp).



Is het tikken van kleppen niet normaal bij een motor met vaste stoters? Het enige wat je kan doen is die dingen uitshimmen waardoor de klepspeling verminderd wordt, maar iets tikken hou je dan toch wel lijkt me?

 

[Insane dutch]

Ah oke,



Ik heb de crossauto namelijk

gekocht met al deze veranderingen



Mechanische klepstoters

Licht vliegwiel

Lichte krukaspoelie

Sfi vervanger

M-Tech chip

Kn open luchtfilter



Alleen vind ik de kleppen nogal tikken



Ook moet ik de kop loshalen dit omdat ik olie in

De koelvloeistof heb zitten.

Ook lekt hij olie achter de distributiekap

en bij de verdelerkap.

Had gelezen op forum dat ik dan twee rubberen ringen

moet vervangen.

 

[Insane dutch]

Ja dat klopt,



daarom heb ik ook mechanische.

Want rond 7000-7200 is de kans heel

Groot bij hydro. dat ze gaan zweven

 

[Fearless]

Onder je stoters zitten nog veren om de kleppen heen...

Daar sterkere in en de stoters checken met de voelermaat. En met shims uitshimmen.

 

[Insane dutch]

Shims???? :hmmz