mercedesftw
Post weinig
Hallo beste leden,
Ik ben hier nieuw. zal me even gauw voorstellen en dan meteen to the point komen.
ik ben tom van druten. ben 19 jaar en ben in bezit van een mercedes 190E uit 1984. het is een 2 liter automaat.
nu denk je vast... wtf doe je op het opel forum?
nou.. ik zal maar to the point komen.
De mercedes 190E heeft nog een koelfan die rechtstreeks op de motor zit met daartussen een visco koppeling.
De fan draait lichtelijk mee tot dat de motor 100 graden bereikt en dan grijpt de visco koppeling aan.
dit gebeurt via een temperatuursensor die de temperatuur van de koelvloeistof meet. deze zit in het blok.
Bij 100 graden word hij doorverbonden en grijpt de visco koppeling door middel van een magneet aan.
echter is bij mij de visco koppeling kappot waardoor de koelfan niet meer aanslaat. ook is een koelfan op je motor oudeweds en neemt dit al gauw 10 pk in van je motor vermogen zodra hij aanslaat. dit is de reden dat ik een dikke electrische koelfan wil monteren die dus veel 'zuiniger' is met het vermogen en veel rendabeler te werk gaat.
Ook wil ik graag het aansla moment veranderen van 100 tot 90 of 95 graden. hier ben ik nog niet over uit.
de 190 motoren staan bekend om dat ze gauw te warm worden als je ze stationair laat draaien. zo zie je de meter al behoorlijk steigen als je bijvoorbeeld 10 minuten in de file staat.
dit wil ik graag veranderen door middel van een electrische koelfan.
Nu heb ik op de sloop een koelfan van een opel omega 2.0 meegenomen maar zit ik met een stel vragen.
ik hoop op dit forum hier antwoord op te kunnen krijgen en dan de fan in te bouwen.
Het gaat hier, zoals je waarschijnlijk al wel had verwacht... om de bekabeling.
hoe zit dit bij de opel?
ik bedoel... de fan hoeft niet constant op volle toeren te draaien...
ik heb een aantal foto's genomen :
zoals je ziet zit er aan de electromotor een drie polige stekker. rood/zwart/bruin.
en een losse meter met een 2 polige stekker.
Hoeveel traps koeler is dit?
hoe word hij aangestuurd?
hoe kan ik dit doen?
dit zijn eigenlijk de vragen waarmee ik zit. Ik heb zelf wel technische kennis en bedrading is geen probleem.
heb alleen geen idee hoe deze ventilator word aangestuurd....
Ik hoop op dit forum de juiste antwoorden te verkrijgen en hoor graag van jullie.
alvast heel erg bedankt voor jullie hulp!
mvg,
Tom
Ik ben hier nieuw. zal me even gauw voorstellen en dan meteen to the point komen.
ik ben tom van druten. ben 19 jaar en ben in bezit van een mercedes 190E uit 1984. het is een 2 liter automaat.
nu denk je vast... wtf doe je op het opel forum?
nou.. ik zal maar to the point komen.
De mercedes 190E heeft nog een koelfan die rechtstreeks op de motor zit met daartussen een visco koppeling.
De fan draait lichtelijk mee tot dat de motor 100 graden bereikt en dan grijpt de visco koppeling aan.
dit gebeurt via een temperatuursensor die de temperatuur van de koelvloeistof meet. deze zit in het blok.
Bij 100 graden word hij doorverbonden en grijpt de visco koppeling door middel van een magneet aan.
echter is bij mij de visco koppeling kappot waardoor de koelfan niet meer aanslaat. ook is een koelfan op je motor oudeweds en neemt dit al gauw 10 pk in van je motor vermogen zodra hij aanslaat. dit is de reden dat ik een dikke electrische koelfan wil monteren die dus veel 'zuiniger' is met het vermogen en veel rendabeler te werk gaat.
Ook wil ik graag het aansla moment veranderen van 100 tot 90 of 95 graden. hier ben ik nog niet over uit.
de 190 motoren staan bekend om dat ze gauw te warm worden als je ze stationair laat draaien. zo zie je de meter al behoorlijk steigen als je bijvoorbeeld 10 minuten in de file staat.
dit wil ik graag veranderen door middel van een electrische koelfan.
Nu heb ik op de sloop een koelfan van een opel omega 2.0 meegenomen maar zit ik met een stel vragen.
ik hoop op dit forum hier antwoord op te kunnen krijgen en dan de fan in te bouwen.
Het gaat hier, zoals je waarschijnlijk al wel had verwacht... om de bekabeling.
hoe zit dit bij de opel?
ik bedoel... de fan hoeft niet constant op volle toeren te draaien...
ik heb een aantal foto's genomen :
zoals je ziet zit er aan de electromotor een drie polige stekker. rood/zwart/bruin.
en een losse meter met een 2 polige stekker.
Hoeveel traps koeler is dit?
hoe word hij aangestuurd?
hoe kan ik dit doen?
dit zijn eigenlijk de vragen waarmee ik zit. Ik heb zelf wel technische kennis en bedrading is geen probleem.
heb alleen geen idee hoe deze ventilator word aangestuurd....
Ik hoop op dit forum de juiste antwoorden te verkrijgen en hoor graag van jullie.
alvast heel erg bedankt voor jullie hulp!
mvg,
Tom
