meriva turbo schijven op een corsa b??

[Oenatje]

vectra a v6 en turbo is 284mm. klauw FN54



calibra is geleverd met 2 soorten. 284 en 288mm. zit ook verschil in klauwen. 288mm heeft FN57 klauw

 

[otdh]

klopt

maar met de 280mm schijven maakt t niet uit welke je pakt

schijven passen er zoiezo in

 

[Fearless]

Je zult alleen zien dat de remblokjes iets buiten de schijf komen.

Geen probleem, krijg je dus ook nooit een rand buitenom de schijf.



Af en toe de blokken er uit, en de rand weghalen.



Voor het 1-mans ontluchten is er ook een goedkope oplossing:

http://www.japparts.nl/index.php?main_page=product_info&products_id=10197" onclick="window.open(this.href);return false;



En denk dat je eerder een saab 9-5 tegenkomt dan een aparte opel

Gemiddelde prijs voor een set klauwen is 50 euro op de sloop.

 

[corsa14slow]

Tip: zet een remknecht (baksteen, staaf, ofdergelijks) op de rempedaal wanneer je de klauwen demonteert, dit voorkomt het blijven lekken van remvloeistof.... (en als ik me het goed herinner schilt het ook met ontluchten van het hele rem systeem, het moet uiteraard wel worden gedaan!)

 

[McKaamos]

Ik heb nog even een compleet lijstje opgetrommeld waar je de klauwen vandaan kan halen.

De klauwen voor 288mm schijven hebben een 54mm zuiger en zijn te vinden op:



OPEL - CALIBRA A (85_) - 2.5 i V6 04.93-07.97

OPEL - VECTRA A Hatchback (88_, 89_) - 2.5 V6 tot 08.95

OPEL - VECTRA A (86_, 87_) - 2.0 i Turbo 4x4 tot 08.95

OPEL - VECTRA A (86_, 87_) - 2.5 V6 tot 08.95

SAAB - 900 II - 2.0 i tot 08.96

SAAB - 900 II - 2.0 i vanaf 09.93-

SAAB - 900 II - 2.0 -16 Turbo - 09.93-08.96

SAAB - 900 II - 2.3 -16 - 09.93-08.96

SAAB - 900 II - 2.5 -24 V6 - 09.93-08.96

SAAB - 900 II Coupe - 2.0 i tot 08.96

SAAB - 900 II Coupe - 2.0 i - 12.93-07.94

SAAB - 900 II Coupe - 2.0 -16 Turbo tot 08.96

SAAB - 900 II Coupe - 2.3 -16 tot 08.96

SAAB - 900 II Coupe - 2.5 -24 V6 tot 08.96

SAAB - 900 II Convertible - 2.0 i tot 08.96

SAAB - 900 II Convertible - 2.0 -16 Turbo tot 08.96

SAAB - 900 II Convertible - 2.3 -16 tot 08.96

SAAB - 900 II Convertible - 2.5 -24 V6 tot 08.96



De klauwen voor 284mm schijven hebben een 57mm zuiger (iets meer remkracht) en zijn te vinden op:

OPEL - CALIBRA A (85_) - 2.5 i V6 04.93-07.97

OPEL - CALIBRA A (85_) - 2.0 i Turbo 4x4 03.92-07.97

OPEL - VECTRA B Hatchback (38_) - 1.6 i 10.95-04.02

OPEL - VECTRA B Hatchback (38_) - 1.6 i 10.95-04.02

OPEL - VECTRA B Hatchback (38_) - 1.6 i 16V 10.95-04.02

OPEL - VECTRA B Hatchback (38_) - 1.8 i 16V 10.95-09.00

OPEL - VECTRA B Hatchback (38_) - 1.8 i 16V 10.95-09.00

OPEL - VECTRA B Hatchback (38_) - 1.8 i 16V 09.00-04.02

OPEL - VECTRA B Hatchback (38_) - 2.0 i 10.95-02.02

OPEL - VECTRA B Hatchback (38_) - 2.0 i 16V 10.95-09.00

OPEL - VECTRA B Hatchback (38_) - 2.2 i 16V 09.00-04.02

OPEL - VECTRA B Hatchback (38_) - 2.5 i V6 10.95-09.00

OPEL - VECTRA B Hatchback (38_) - 2.5 10.99-06.00

OPEL - VECTRA B Hatchback (38_) - 2.6 i V6 09.00-04.02

OPEL - VECTRA B Hatchback (38_) - 2.0 DI 16V 11.96-06.00

OPEL - VECTRA B Hatchback (38_) - 2.0 DTI 16V 06.97-04.02

OPEL - VECTRA B Hatchback (38_) - 2.2 DTI 16V 09.00-04.02

OPEL - VECTRA B Hatchback (38_) - 2.2 DTI 16V 09.00-04.02

OPEL - VECTRA B (36_) - 1.6 i 10.95-04.02

OPEL - VECTRA B (36_) - 1.6 i10.95-04.02

OPEL - VECTRA B (36_) - 1.6 i 16V 10.95-04.02

OPEL - VECTRA B (36_) - 1.8 i 16V 10.95-09.00

OPEL - VECTRA B (36_) - 1.8 i 16V 10.95-09.00

OPEL - VECTRA B (36_) - 1.8 i 16V 09.00-04.02

OPEL - VECTRA B (36_) - 2.0 i 10.95-04.02

OPEL - VECTRA B (36_) - 2.0 i 16V 10.95-09.00

OPEL - VECTRA B (36_) - 2.2 i 16V 09.00-04.02

OPEL - VECTRA B (36_) - 2.5 i V6 10.95-09.00

OPEL - VECTRA B (36_) - 2.6 i V6 09.00-04.02

OPEL - VECTRA B (36_) - i 500 2.5 05.98-09.00

OPEL - VECTRA B (36_) - 2.0 DI 16V 11.96-04.02

OPEL - VECTRA B (36_) - 2.0 DTI 16V 06.97-04.02

OPEL - VECTRA B (36_) - 2.2 DTI 16V 09.00-04.0

OPEL - VECTRA B (36_) - 2.2 DTI 16V 09.00-04.02

OPEL - VECTRA B Estate (31_) - 1.6 i11.96-06.00

OPEL - VECTRA B Estate (31_) - 1.6 i 11.96-06.00

OPEL - VECTRA B Estate (31_) - 1.6 i 16V 11.96-04.02

OPEL - VECTRA B Estate (31_) - 1.8 i 16V 11.96-09.00

OPEL - VECTRA B Estate (31_) - 1.8 i 16V 11.96-09.00

OPEL - VECTRA B Estate (31_) - 1.8 i 16V 09.00-04.02

OPEL - VECTRA B Estate (31_) - 2.0 i 11.96-02.02

OPEL - VECTRA B Estate (31_) - 2.0 i 16V 11.96-09.00

OPEL - VECTRA B Estate (31_) - 2.2 i 16V 09.00-04.02

OPEL - VECTRA B Estate (31_) - 2.5 i V6 11.96-09.00

OPEL - VECTRA B Estate (31_) - 2.6 i V6 tot -04.02

OPEL - VECTRA B Estate (31_) - i 500 2.5 05.98-09.00

OPEL - VECTRA B Estate (31_) - 2.0 DI 16V 11.96-06.00

OPEL - VECTRA B Estate (31_) - 2.0 DTI 16V tot -04.02

OPEL - VECTRA B Estate (31_) - 2.2 DTI 16V tot -04.02

OPEL - VECTRA B Estate (31_) - 2.2 DTI 16V tot -04.02

SAAB - 9-3 (YS3D) - 2.0 i tot -12.98

SAAB - 9-3 (YS3D) - 2.0 i tot -12.98

SAAB - 9-3 (YS3D) - 2.0 Turbo tot -12.98

SAAB - 9-3 (YS3D) - 2.0 Turbo tot -12.98

SAAB - 9-3 (YS3D) - 2.0 Turbo tot -12.98

SAAB - 9-3 (YS3D) - 2.0 Turbo tot -12.98

SAAB - 9-3 (YS3D) - 2.0 SE Turbo tot -12.98

SAAB - 9-3 (YS3D) - 2.0 SE Turbo tot -12.98

SAAB - 9-3 (YS3D) - 2.3 i tot -12.98

SAAB - 9-3 (YS3D) - 2.3 i tot -12.98

SAAB - 9-3 (YS3D) - 2.2 TiD tot -12.98

SAAB - 9-3 (YS3D) - 2.2 TiD tot -12.98

SAAB - 9-3 Cabriolet (YS3D) - 2.0 i tot -12.98

SAAB - 9-3 Cabriolet (YS3D) - 2.0 Turbo tot -12.98

SAAB - 9-3 Cabriolet (YS3D) - 2.0 Turbo tot -12.98

SAAB - 9-3 Cabriolet (YS3D) - 2.0 SE Turbo tot -12.98

SAAB - 9-3 Cabriolet (YS3D) - 2.3 i tot -12.98

SAAB - 9-5 (YS3E) - 2.0 t tot-12.98

SAAB - 9-5 (YS3E) - 2.0 T tot -12.98

SAAB - 9-5 (YS3E) - 2.0 Turbo SE tot -12.98

SAAB - 9-5 (YS3E) - 2.3 t tot -12.98

SAAB - 9-5 Estate (YS3E) - 2.0 t tot -12.98

SAAB - 9-5 Estate (YS3E) - 2.0 T tot -12.98

SAAB - 9-5 Estate (YS3E) - 2.0 07.00-07.01

SAAB - 9-5 Estate (YS3E) - 2.0 t tot -12.98

SAAB - 9-5 Estate (YS3E) - 2.3 t tot -12.98

SAAB - 900 II - 2.0 i vanaf 09.96-

SAAB - 900 II - 2.0 -16 Turbo vanaf 09.96-

SAAB - 900 II - 2.3 -16 vanaf 09.96-

SAAB - 900 II - 2.5 -24 V6 vanaf 09.96-

SAAB - 900 II Coupe - 2.0 i vanaf09.96-

SAAB - 900 II Coupe - 2.0 -16 Turbo vanaf 09.96-

SAAB - 900 II Coupe - 2.3 -16 vanaf 09.96-

SAAB - 900 II Coupe - 2.5 -24 V6 vanaf 09.96-

SAAB - 900 II Convertible - 2.0 i vanaf09.96-

SAAB - 900 II Convertible - 2.0 -16 Turbo vanaf 09.96-

SAAB - 900 II Convertible - 2.3 -16 vanaf 09.96-

SAAB - 900 II Convertible - 2.5 -24 V6 vanaf 09.96-



Edit:

De beroemde Meriva schijven zal ik ook nog even optrommelen vanavond.

Die zijn namelijk ook te vinden op diverse Combo modellen.

 

[BlackDevil]

@corsaracer wrote:ik heb deze set thuis en het werkt echt super!! en super simpel

alleen zorgen dat je een reserve band hebt met een druk MAX 1 bar anders word je remolie reservoir overvult



Die heb ik ook. Fine piece of equipment, inderdaad. Had de vorige keer alleen wat probleempjes met drukverlies aan de dop van de Eezibleed die bij het ontluchten op het remvloeistofreservoir (van de auto) zit. Vloeistof spoot erlangs. Moet ik nog even naar kijken. Andere rubber erin zal het wel verhelpen.

 

[robert_corsa]

zie eerste bericht op pagina 1. foto's toegevoegt met vraag over de centreer ringen/



iedereen bedank voor de info

 

[corsaracer]

@BlackDevil wrote:@corsaracer wrote:ik heb deze set thuis en het werkt echt super!! en super simpel

alleen zorgen dat je een reserve band hebt met een druk MAX 1 bar anders word je remolie reservoir overvult



Die heb ik ook. Fine piece of equipment, inderdaad. Had de vorige keer alleen wat probleempjes met drukverlies aan de dop van de Eezibleed die bij het ontluchten op het remvloeistofreservoir (van de auto) zit. Vloeistof spoot erlangs. Moet ik nog even naar kijken. Andere rubber erin zal het wel verhelpen.



ik had het probleem de eerste keer dat het reservoir tot de nek toe vol zat.

kwam er achter dat de druk in de band die ik gebruikte veel te hoog was en dat het slangetje naar de dop van het reservoir niet ver genoeg was doorgeduwd.



heb toen de band op dacht ik iets van 0,8 bar gezet en het slangetje iets verder geduwd zodat die verder in het reservoir zat en toen ging het prima! werkt echt super simpel als je alleen bent.

 

[BlackDevil]

@corsaracer wrote:ik had het probleem de eerste keer dat het reservoir tot de nek toe vol zat.

kwam er achter dat de druk in de band die ik gebruikte veel te hoog was en dat het slangetje naar de dop van het reservoir niet ver genoeg was doorgeduwd.



heb toen de band op dacht ik iets van 0,8 bar gezet en het slangetje iets verder geduwd zodat die verder in het reservoir zat en toen ging het prima! werkt echt super simpel als je alleen bent.



Die max 1,4 bar is ook wel net iets te veel denk ik. Volgende keer probeer ik ook eens net onder de 1 bar te blijven. Was best een zooi toen het expansievat overliep. Heb daarna het remsysteem maar ff op de traditionele manier ontlucht en zelfs dat lukte alleen.

 

[corsaracer]

:thumbup :thumbup

 

[petrolhead]

De schijfjes en klauwen zitten er alweer een paar weekjes op nu, maar weet toevallig iemand de minimale velgmaten



Ik heb nu verbrede staalvelgen 15x7.



ik ben vorige week gaan kijken voor een set exip velgen 15x7 maar die passen niet et was geloof ik 38

en morgen ga ik kijken voor een set Bsa Cobra velgen 15x7,5.



zijn er restricties aan de et waardes ? of is het een kwestie van geluk hebben.

De staalvelgen passen trouwens ook alleen met een 3mm spacer. :vertag

 

[McKaamos]

Ligt niet per definitie aan de ET waarde. Originele 6x15's met ET49 van Opel gaan er prima overheen (b.v. de 5 en 6 spaaks van de Vectra en Calibra)

En die ET waarde is dus nog hoger, waardoor de spaken nog dichter bij de klauw komen.



15inch is in princiepe gewoon dikke prima, maar je zit dan alleen even met de spaken en het bed-profiel van de velg. Sommige hebben er b.v. een hobbel in zitten of hebben hele kromme naar binnen lopende spaken.

Dat gaat gewoon wel eens problemen opleveren.



Je zou voor de zekerheid ook kunnen zoeken naar 16inch velgen. Dat gaat in de regel vaker goed als 15inch.

 

[petrolhead]

klopt 16ers gaat zeker goed, maar het moet wel beetje spannend blijven



haha nee zonder gekheid, kan leuk setje 15ers kopen dus maar even passen.

hier is trouwens goed te zien dat de spaken zich van de naaf afbewegen dus ik heb goede hoop :afro

 

[corsaracer]

het gaat zich ook voornamelijk om het gedeelte net na de spaken. als daar genoeg ruimte is.



heb zelf met calibra turbo remmen gereden en 15 inch bsa racing velgen.

en met het plaklood moest ik opletten dat het niet te dik was anders liep het aan....







en had een set oz velgen die ook goed pasten.

 

[petrolhead]

`nice !, maar daar had ik niet eens rekening mee gehouden hmm.. de vorige set kreeg ik niet eens op de naaf omdat de spaken naar binnen vielen en daardoor al tegen de klauw kwamen.

 

[corsaracer]

:thumb we zijn er om elkaar te helpen he

 

[petrolhead]

ik heb het setje gekocht, en er kan dus weer een type velg aan de lijst toegevoegd worden.



Bsa Cobra 15x7,5

 

[corsaracer]

ziet er goed uit!!



maar heb je wel nog ruimte voor plaklood??

of laat je de velg op 1 plek balanceren (achterkant van de velg)

 

[petrolhead]

inderdaad gaat met slaglood ( of hoe noemen ze dat ?) gebeuren

 

[corsaracer]

:thumbup